Ikarus 231
| Ikarus 231 | |
|---|---|
| Roll | Budserviceflygplan |
| Nationellt ursprung | Jugoslavien |
| Tillverkare | Fabrika aero i hidroplana Ikarus AD Zemun - Belgrad |
| Designer | Eng. Dušan Stankov |
| Första flyget | 1948 |
| Introduktion | prototyp |
| Pensionerad | 1958 |
| Status | inaktiv |
| Primär användare | SFR jugoslaviska flygvapnet |
| Antal byggt | 2 |
Ikarus 231 var ett kurirflygplan byggt i Jugoslavien av Ikarus Aircraft under slutet av 1940-talet.
Design och utveckling
Ikarus 231 var ett tvåsitsigt, lågvingat monoplan av fribärande konstruktion. Den liknade Ikarus 211 trainer men hade en sluten hytt avsedd för budservice. Prototypen flög 1948 och överlämnades så småningom till det jugoslaviska flygvapnet, som den tjänstgjorde till 1958. Den andra prototypen, som också flög 1948, tjänstgjorde till 1952, varefter den skrotades.
Specifikationer
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,91 m (29 fot 3 tum)
- Vingspann: 10,27 m (33 fot 8 tum)
- Höjd: 3,38 m (11 fot 1 tum)
- Vingarea: 16,95 m 2 (182,4 sq ft)
- Tomvikt: 726 kg (1 601 lb)
- Bruttovikt: 1 026 kg (2 262 lb)
- Motor: 1 × Walter Minor 6-III sexcylindrig radmotor, 118 kW (160 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 227 km/h (141 mph, 123 kn)
- Räckvidd: 880 km (550 mi, 480 nmi)
- Servicetak: 4 650 m (15 260 fot)