Ice Runway
Ice Runway | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 C-5 Galaxy lossar vid sjöisbanan, nära McMurdo Station, 1999.
| |||||||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||||||
| Plats | McMurdo Sound , Antarktis | ||||||||||||||
| Höjd AMSL | 1 fot / 0 m | ||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||
| Karta | |||||||||||||||
  NZIR Flygfältets placering i Antarktis
| |||||||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Källa: DAFIF
| |||||||||||||||
Ice Runway ( ICAO : NZIR ) är huvudbanan för US Antarctic Program under sommarsäsongen för Antarktisfältet på grund av dess närhet till McMurdo Station . De andra två landningsbanorna i området är snöbanan vid Williams Field (NZWD) och den komprimerade snöbanan vid Phoenix Airfield (NZFX), som ersatte Pegasus Field (NZPG) 2017.
Havsisbanan är kapabel att hantera flygplan med hjul, som hittills har inkluderat: Lockheed C-5 Galaxy , Lockheed C-141 Starlifter , Boeing C-17 Globemaster III , Lockheed C-130 Hercules och Lockheed P-3 Orion . Under sommarsäsongen 2009/2010 RNZAF en modifierad Boeing 757 operativt. Avsikten är att använda Boeing 757 för passagerartransporter och därigenom frigöra kapacitet för C17-lastutrymme.
Den årliga sjöisbanan för hjulflygplan byggs i början av varje säsong och används fram till början av december då havsisen börjar brytas upp. Därefter flyttas flygverksamheten tillbaka till Williams Field. Piloter som landar C-17 Globemaster III fraktflygplan på havsisbanan rapporterar att ytan är stabil, inte olikt att landa på betong. Likheten med landbaser upphör dock när jetflygplanet rullar till stopp. Flygplanets nästan 450 000 pund (= 201 ton) vikt, inklusive last och passagerare, får det att sjunka ner i isen, om än bara en fråga om tum. Ett laserljus tränas på flygplanet för att mäta sättningshastigheten. Flygplanet på 200 miljoner dollar flyttas till en ny plats på den sex fot tjocka isen som en säkerhetsåtgärd om den 10-tums röda linjen nås, enligt News Tribune i Tacoma, Washington. [ citat behövs ]
Olyckor och tillbud
Lockheed EC-121 varningsstjärna från den amerikanska marinen från Oceanographic Development Squadron Eight när han försökte landa på Ice Runway. Piloten och andrapiloten skadades svårt, men den andra besättningen fick lindriga skador eller var oskadda. Flygplanet återfanns inte utan fick helt enkelt sjunka när isen smälte på våren.
Se även
-
^
"Flygplatsinformation för NZIR" . World Aero Data . Arkiverad från originalet 2019-03-05.
{{ citera webben }}: CS1 underhåll: unfit URL ( länk ) Data aktuella från oktober 2006. Källa: DAFIF . - ^ Flygplatsinformation för NZIR på Great Circle Mapper. Källa: DAFIF (gäller oktober 2006).
- ^ "Royal New Zealand Air Force" .
- ^ Blåis- och snöbanor , National Science Foundation Office of Polar Programs. 9 april 1993.
- ^ DeRoo, Ricky (2005). "Navy WV-2 Super Connie Crash på McMurdo Sound 1960" . Hämtad 2 juni 2015 .
- ^ "Beskrivning av olycka" . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 2 juni 2015 .
externa länkar
- Ambling genom Ice Town, Antarctic Sun. 28 november 1999.
