Ice Road Truckers (säsong 8)
| Ice Road Truckers | |
|---|---|
| säsong 8 | |
| Ursprungsland | Förenta staterna |
| Antal avsnitt | 12 |
| Släpp | |
| Ursprungligt nätverk | Historia |
| Originalutgåva |
7 juli – 28 september 2014 |
| Säsongens kronologi | |
Det här är en lista över avsnitt av Ice Road Truckers säsong 8.
Den här säsongen återvänder alla förare från säsong 7 till Winnipeg, och samma företag, Polar och VP Express, visas. Detta är också den första säsongen där programmet är en amerikansk/kanadensisk samproduktion, med Prospero Media och Shaw Media (ägare av Canadian History -serien) som producerar showen med Original Productions and History (som ses i sluttexterna för varje episod). Säsong 8 hade premiär den 7 juli 2014.
Avsnitt
|
Nej totalt sett |
Nej under säsong |
Titel | Original sändningsdatum | |
|---|---|---|---|---|
| 97 | 1 | "The Gathering Storm" | 7 juli 2014 | |
|
I Winnipeg förnyar Polar och VP sin rivalitet när den nordamerikanska köldvågen 2013–14 närmar sig Kanada. Art, Darrell och Lisa, som alla kör för Polar igen, börjar med byggmaterial på väg till Garden Hill. Darrell och Lisa får en tidig start och ser varningsskyltar för "tunn is" på den första iskorsningen de möter, medan Art senare ska ge sig ut och skyndar ikapp. En fel sväng tar honom 12 timmar ur vägen. Den natten hittar Darrell och Lisa en lastbil med kniv som blockerar vägen; Darrell utskäller den oerfarna föraren för hans misstag och drar sedan loss honom med Lisas hjälp så att de kan fortsätta röra på sig. De når Garden Hill nästa morgon, och Art följer deras väg efter att ha backat genom natten. Todd har lämnat VP för att arbeta för Polar, och han ger sig ut med en väghyvel som behövs i byn North Haven Lodge, 800 mil bort vid den norra änden av vintervägarna. Den nyöppnade korsningen över Splitsjön gör honom nervös på grund av vibrationer i hans last; han når land säkert, bara för att hitta en gropig väg som skakar hans lastbil lika illa. Han glider av vägen och in i en snöbank och lämnar honom strandsatt för natten, och han kan inte ringa efter hjälp på sin satellittelefon. Samtidigt har Alex anslutit sig till VP, som har säkrat ett kontrakt för att transportera byggmaterial som behövs för en arena som ska byggas i St. Theresa Point. Han och Hugh tar de första lasterna, med Hugh som den första att leverera den natten. Vid den sista isöverfarten före sin destination pausar Alex för att reflektera över faran som står inför honom på grund av hans lastbils vikt, och lättar sedan över för att ta in sin last. | ||||
| 98 | 2 | "Rushin' Roulette" | 14 juli 2014 | |
|
Todd förblir fast i diket till sent på dagen, då en förbipasserande vägpersonal tillbringar flera timmar med att dra loss honom. Han levererar till North Haven Lodge den natten, 36 timmar efter schemat; När han väl återvänder till Winnipeg skickar Mark honom och Darrell på en ny flykt till Utik Lake. Darrell, som drar en snökatt, bråttom över att bli tillsagd att följa Todd, ta en väghyvel, och de två börjar nål varandra när de kör. På avlämningsplatsen finns det ingen utrustning att använda för att lossa och Todd bestämmer sig för att själv köra utrustningen från släpvagnarna och nästan krascha snökatten i processen. Efter att ha gjort sin leverans i Garden Hill skyndar Art tillbaka till Winnipeg när han tappar ström. När han upptäckte att snöansamlingen har kortslutit hans batterier, täcker han dem med en bit kartong och kan komma igång igen. När han återvänder till Winnipeg, tillrättavisar Mark honom för hans farliga felsväng men skickar honom till Deer Lake, Ontario med en last av byggmaterial. Han följer Lisa längs den här vägen medan hon drar en egen last. Under en 6 mil lång sjökorsning börjar Lisas motor kämpa; hon hinner knappt över innan hennes lastbil stängs av helt för att rengöra luftfiltret. Vid Deer Lake tar Lisa ansvaret för en lastare och, trots sin brist på erfarenhet, lastar hon av båda släpvagnarna så att hon och Art kan gå tillbaka. Alex tar tillbaka en brandbil från St. Theresa Point och stannar vid en iskorsning för att läsa ur sin bibel innan han tar sig upp på den. Han ser flera faroflaggor planterade på isen på vardera sidan av stigen och måste hålla ögonen på hans hastighet för att säkert klättra uppför backen på andra sidan. Han når Winnipeg strax före säsongens första stora storm. | ||||
| 99 | 3 | "Into the Vortex" | 21 juli 2014 | |
|
När stormen slår till i centrala Kanada, bär Lisa byggmaterial till Big Trout Lake, Ontario . Trots att hon hört talas om andra förares beslut att stanna och vänta ut, kör hon på och befinner sig snart som den enda som fortfarande är på vägen. När hon saknar den sista svängen av vägen försöker hon vända men fastnar i snön; Kedja sina däck gör att hon kan bryta sig loss och backa 100 miles till sin destination. Konst tar sin egen last med förnödenheter till Deer Lake; han bryter en uppsättning däckkedjor medan han klättrar upp för en backe, men bestämmer sig för att fortsätta trots minskad dragkraft. Halvvägs genom en iskorsning tjockt täckt av snö, finner han vatten sippra upp genom svaga punkter orsakade av snöns tyngd. Han korsar säkert och tar in sin last. På återresan fastnar han och Lisa båda i uppförsbackar och har inte längre vikten av en last på sina släpvagnar för att ge dragkraft. På vägen till Winnipeg hamnar Todd med nära noll sikt och en envis lastlucka när han korsar en farlig sjö. I Winnipeg anlitas VP för att återta en släpvagn som Polar hyrde men aldrig returnerade föregående år. Alex skickas till Red Sucker Lake för att hämta den, men Mark får reda på försöket och ringer kollegor i området. Som ett resultat stoppar byns polis Alex den natten och beordrar honom att gå. Darrell märker att hans lastbil inte startar och skickar den till butiken och uttrycker sin frustration till Mark. | ||||
| 100 | 4 | "Snöbunden" | 28 juli 2014 | |
|
När stormen börjar lägga sig får Vlad veta om Alexs motverkade försök att återta Polar-släpet, medan Alex har stannat på vägen utanför Red Sucker Lake för att invänta instruktioner. Han får så småningom tillstånd från VP och gör pickupen, vilket irriterar Mark mycket, men måste nu möta en låg bränsletillförsel och en grov, hal väg när han kör tillbaka till Winnipeg. Samtidigt springer Todd 600 mil för att ta timmer till Muskrat Dam, Ontario . Lasten är staplad tillräckligt högt på hans släp för att utsätta honom för risk att välta på grund av vindstyrkor. På en brant nedförsbacke tvingas han accelerera för att korsa en smal bro och klättra uppför backen bortom den; han tappar en kort stund greppet i den djupa snön, men muskulerar sin lastbil över toppen. En kollapsad sjökorsning tvingar honom att följa en oanvänd omväg runt stranden, med en egen korsning, och han levererar sin last den natten. Darrell tar med sig byggmaterial till Big Trout Lake och möter en dåligt underhållen iskorsning med ett tjockt lager snö. Han lättar ner på isen, medveten om den potentiella faran, och når andra sidan för att möta den ojämna vägen på den sista sträckan. Han ser Lisa, som nu har suttit fast i nästan 24 timmar, och drar loss henne innan hon slutför sin löprunda. Senare på natten försöker en förbipasserande lastbil befria Art, bara för att få sin stötfångare sliten till hälften; men en väghyvel i området drar honom snabbt tillbaka på vägen. | ||||
| 101 | 5 | "Stormsoldaterna" | 3 augusti 2014 | |
|
En förbipasserande förare drar upp Alex ur snön så att han kan fortsätta sin körning tillbaka från Red Sucker Lake. Låg på bränsle och med nästa stad 20 miles framför, sköter han sin lastbil över en nattlig iskorsning bara för att bli torr kort därefter. En förbipasserande förare bogserar honom in till stan så att han kan tanka och ta sig tillbaka till Winnipeg. Todd, som också återvänder till Winnipeg, fastnar i de djupa snödrivorna som har täckt en iskorsning. Han skyndar sig att gräva ur sina däck och sätta på kedjor så han kan komma igång igen, men stöter senare på tre lastbilar som har fastnat och blockerar vägen. Eftersom Todd inte vill vänta flera timmar på att en vägpersonal ska befria dem, försöker Todd först utan framgång dra loss dem, svänger sedan runt dem från vägen och fortsätter vidare. På väg till Muskrat Dam med byggmaterial navigerar Lisa försiktigt en iskorsning som precis har öppnats igen efter stormen. Den natten upptäcker hon att ett av hennes fjädringsband har gått sönder, vilket gör att hennes krockkuddar är sårbara i en brant backe. Men hon når toppen utan incidenter och tar in sin last. När Art återvänder till Winnipeg, tvingas han göra en farlig iskorsning under nästan totala whiteout-förhållanden. På en inspektionsstation får han böta $490 och avstängd i tre dagar till följd av överträdelser i hans loggbok; han kan inte köra tillbaka till Winnipeg och måste vänta på att någon kommer och hämtar både honom och hans lastbil. I Winnipeg slutar Darrell Polar efter att ha bråkat med Mark om hur få lass han har dragit den här säsongen. Ett telefonsamtal till hans son övertalar honom att stanna i området och leta efter andra möjligheter att åka lastbil. | ||||
| 102 | 6 | "Den ensamma vargen" | 10 augusti 2014 | |
|
Darrell bestämmer sig för att börja handla för sig själv och hyr en lastbil och lastrum av en lokal lastbilschaufför i hopp om att konkurrera med Polar. Hans första last, från en av Marks kunder, består av kulvertsektioner på väg till Wasagamack, och han prunkar med den framför Mark på väg ut från Winnipeg. Han bestämmer sig för att ta sina chanser på en oprövad sjökorsning istället för att ta en lång omväg runt den, och han levererar lasten den natten. Lisa bär byggmaterial till Cat Lake, Ontario , 800 miles från Winnipeg. Många lastbilar har kört sönder på vägens vändningar, och hon passerar en som har varit övergiven sedan föregående år. När hon lättar över en ranglig bro som knappt är bred nog för sin lastbil, är hon lättad över att nå sin destination säkert den natten. En uppsättning trasiga däckkedjor komplicerar Todds lopp för att leverera matvaror till Big Trout Lake, men han tar in den i tid för att förse byn igen under det kommande året. När han tar en last med konstruktionsstål till St. Theresa Point, upptäcker Alex att träbitarna som han har använt för att stabilisera lasten ger vika , men bestämmer sig för att fortsätta. Han måste rusa på en sjökorsning för att klättra uppför backen på andra sidan. Hugh börjar för St. Theresa Point med en bilkross, men dess vikt och låga markfrigång utgör en utmaning på den tuffa vägen framför sig. När båda förarna väl har tagit in sina laster träffar de den lokala chefen för First Nations och ger honom flera gåvor för att tacka honom för att han lät dem köra genom hans stams land. | ||||
| 103 | 7 | "Springa spåret" | 17 augusti 2014 | |
|
I Winnipeg ordnar Darrell att dra en generator till Wasagamack, men Mark spårar honom i hans butik och konfronterar honom argt innan han kan komma igång. Den hala vägen och snäva kurvor gör att hans släp sladdar på flera ställen, men han lyckas leverera lasten. VP säkrar ett kontrakt för att dra 150 lass till Oxford House, ett jobb som gick till Polar föregående säsong. Alex tar den första lasten av kontraktet, en uppsättning septiktankar, och tar in den efter att ha navigerat i de snäva hörnen av den sista sträckan. När hans avstängning nu är över, rapporterar Art in för att träffa Mark, som varnar honom för att göra ytterligare misstag som kan skada Polars rekord eller ekonomi. Han tar en last till Cat Lake och levererar den utan problem, men vägen tillbaka har stängts av och han måste ta en annan väg med flera smala, rangliga broar. Vid sitt sista bränslestopp upptäcker han att han har tappat en av sina nya däckkedjor; väl tillbaka på Polargården smyger han en kedja från butiken på sin lastbil för att täcka förlusten. Lisa och Todd tar med sig byggmaterial till Poplar Hill, Ontario . Rutten inkluderar en iskorsning över 2 miles bred, och den är redan försvagad av de stigande sensäsongstemperaturerna. Den natten upptäcker Lisa en läcka i hennes motors cylindrar som berövar hennes lastbil på kraft; efter att hon och Todd har levererat sina laster ringer hon Mark och får instruktioner att ta tillbaka den till Winnipeg. En brant uppförsbacke får henne att stanna, men Todd hittar en väghyvel parkerad vid vägkanten och använder den för att bogsera henne över toppen så att hon kan halta till Polarbutiken. Hon, Art och Todd träffas senare på en bar för att koppla av och prata om de senaste händelserna, inklusive Darrells utträde från Polar. | ||||
| 104 | 8 | "Highway to Hell" | 24 augusti 2014 | |
|
På väg till Deer Lake stannar Art vid North Spirit Lake, Ontario för att leverera en del av en last timmer. Men dålig vägbeskrivning till avlämningsstället skickar honom i cirklar tills hans karta ger honom rätt. Med den lasten levererad kör han vidare och trotsar en ispassering sent på natten för att slutföra den andra halvan av leveransen. Darrell beger sig också mot Deer Lake med en last med byggmaterial, men det nysnöfallet får honom att sladda ordentligt i hörnen. Han tar in det före schemat nästa morgon och stöter på Art, och de två pratar kort om Darrells nya verksamhet. Lisa och Todd beger sig till Utik Lake med pontonbåtar respektive byggmaterial och måste tvinga sig igenom den mjuka snön utan att tappa kontrollen. De vågar sig på en nyöppnad flodkorsning, även om de snabba strömmarna har lett till ojämn och möjligen ofullständig frysning; på andra sidan misslyckas Lisa med att klättra upp för en brant backe och måste backa upp på isen för ett nytt försök. Hennes tredje försök är en framgång, med riskabel fart och lite råd från Todd, och de avslutar sin löptur. Bilkrossen Hugh levererade till St. Theresa Point används nu för att kompaktera övergivna fordon på vintervägarna, och Alex tar på sig en last av dem för att dra tillbaka till Winnipeg. Den natten sladdar han på ett hörn och springer in i en snöbank; han försöker gräva ur, men blir snart trött och ägnar sex timmar åt att vänta på att en förbipasserande lastbil ska få loss honom. Han når Winnipeg strax före soluppgången. | ||||
| 105 | 9 | "Flörtar med katastrof" | 7 september 2014 | |
|
I Winnipeg anställer Darrell sin son Reno och tar honom med på en leveranstur till Big Trout Lake för att vänja honom vid vintervägarna. När de når slutet av vägens trottoarsektion låter Darrell Reno köra och varnar honom för iskorsningarna och andra faror. De tar in lasten i tid nästa morgon. När han återvänder till Winnipeg från Deer Lake, fastnar Art på samma kulle som kostade honom över en hel dag tidigare under säsongen. Den här gången klättrar han dock på sitt andra försök med hjälp av sina däckkedjor. Den natten knep han kort i ett hörn och skadade sin lastbils kaross; När han väl når Winnipeg och berättar för Mark nästa morgon skickas han hem för dagen så att Mark kan bestämma om han ska sparka honom eller inte. Samtidigt tar Hugh med sig en last med hemförnödenheter till Pauingassi, längs en väg som redan har börjat smälta tillbaka till träskmark. Han svänger och glider in i en snöbank för att undvika en mötande lastbil; den andra föraren drar snabbt loss honom så han kan köra vidare. Efter att ha genomfört en korsning av smältande is klarar han leveransen. Lisa och Todd springer ännu en gång till Utik Lake, med en pontonbåt och byggmaterial, och måste möta den ömtåliga isen igen. Den här gången tar sig båda förarna över backen på andra sidan i ett försök att leverera sina laster till platsen för en flygplats under uppbyggnad nästa dag. På besättningsförmannens inbjudan satte de igång en rad sprängladdningar för att hjälpa till att röja land för en av landningsbanorna. | ||||
| 106 | 10 | "Icing on the Lake" | 14 september 2014 | |
|
I Winnipeg bestämmer sig Mark för att hålla Art på jobbet för att hålla laster i rörelse under säsongens sista dagar. Han skickar Art på en springtur till Lac Brochet, med Joey Barnes som eskorterar honom på den sista, farligaste sträckan – en plan som rankar honom mycket till en början. Men han ändrar åsikt när han träffar Joey personligen, och de två hjälper varandra genom de svåra vägarna för att avsluta sin leverans. Darrell och Reno bär byggmaterial och en arbetsbil till Big Trout Lake, med Reno som kör. En släpande konvoj anklagar dem för att ha spridit nysnö över vägen, vilket leder till en het konfrontation mellan dessa förare och Wards. Humöret blossar upp kort mellan far och son efteråt, men humöret förbättras snabbt och de drar in belastningen. Alex börjar till St. Theresa Point med en last betong, trots ett elektriskt problem med sin lastbil. Problemet förvärras precis innan han når en isövergång den natten, men han lyckas nå andra sidan och halta till sin destination. Att transportera skolbussar till Utik Lake, Lisa och Todd lättar över iskorsningen, vars tillstånd har blivit ännu mer oförutsägbart på grund av stigande temperaturer. De hamnar efter schemat på den hala vägen och hittar en lång trafikstockning orsakad av en lastbil som snurrat ut. Det tar flera timmar att rensa blockeringen och Lisa och Todd kör hela natten för att nå Utik Lake i tid nästa morgon. | ||||
| 107 | 11 | "Resan till jordens ände" | 21 september 2014 | |
|
Art, Lisa och Todd skickas till Fort Severn, Ontario , efter en 500 mil lång vinterväg vars längd kvalificerar den till Guinness Book of World Records . De bär byggmaterial och utrustning, samt extra bränsle och nödförnödenheter. På den tredje dagen av resan, efter att ha hanterat hala hörn och en snabbt smältande 5-mils flodkorsning, avslöjar en kontroll av lastaren på Lisas lastbil att dess batterier är slut. Även om de tre nu inte har några möjligheter att ta sig loss om de fastnar, trycker de på. Senare samma dag utarbetar Todd ett schema för att starta lastaren, och de tre fortsätter med maskinen igång. Darrell och Reno börjar också till Fort Severn och kör separata lastbilar så att Reno kan göra sitt första sololopp. Reno ignorerar Darrells råd att sakta ner; När de två korsar floden märker Darrell en lös rem på Renos släp som riskerar att fastna på hans axlar. Väl på andra sidan stannar de så att Reno kan säkra den. Renos hastighet får hans last att flytta på släpet, vilket gör att den riskerar att överbalanseras, men han insisterar på att fixa problemet själv och lyckas. De två kommer ikapp Art, Lisa och Todd på den sista sträckan av resan, morgonen den fjärde dagen, och alla fem når Fort Severn säkert. Alla utom Darrell levererar sina laster; Art, Todd och Reno åker till Winnipeg, medan Darrell ber Lisa att följa honom ytterligare 150 miles till Peawanuck First Nation så att han kan leverera matvarorna han har fraktat. Å andra sidan försöker VP genomföra så många korta leveranser som möjligt nära säsongens slut. Hugh levererar hemförnödenheter till Pauingassi, medan Alex når Red Sucker Lake med byggmaterial. | ||||
| 108 | 12 | "Världens ände" | 28 september 2014 | |
|
I Fort Severn går Lisa med på att följa med Darrell till Peawanuck och riskerar hennes jobb. Todd håller inte med om hennes beslut, eftersom Darrell inte längre jobbar för Polar och Lisa har konvojens nödutrustning. Hennes verktygslåda ramlar av hennes släp, men de hämtar den och når Peawanuck samma kväll för att hitta en fest som väntar på dem. På återresan börjar Lisas lastbil att bryta igenom en iskorsning. Hon och Darrell får snabbt bort utrustningen från hennes släp, och Darrell skjuter sedan loss sin lastbil från rasten så att de kan lasta upp och återuppta sin resa. När de två är tillbaka i Winnipeg berättar Mark för Lisa att han ursprungligen var arg på henne för att hon körde med Darrell, men nu förstår hon att hon gjorde rätt. När Art, Reno och Todd påbörjar återresan till Winnipeg, hittar de slask och vatten på vägen och Reno har svårt att hålla jämna steg med de andra. De stannar för natten efter att ha tillryggalagt 400 miles som gör honom öm och misshandlad, och avslutar sedan körningen nästa kväll för att avsluta sin säsong. Alex transporterar utrustning för vatten/avloppsanläggningar till Tadoule-sjön och stöter på en iskorsning utan angiven viktgräns. Efter att ha förhandlat fram det på ett säkert sätt, tar han med sin last nästa morgon och skyndar sig att återvända till Winnipeg innan vägen stängs. Alla tre företagen håller säsongsavslutningsfirande för sina anställda; Polar har toppat antalet laster, med 171 laster till VP:s 170. Lisa funderar på om hon ska jobba för Polar igen i framtiden eller acceptera Darrells erbjudande om ett jobb på hans företag. | ||||
Återkommande förare
Darrell Ward , Art Burke och Lisa Kelly kör för Polar. Todd Dewey byter från VP Express till Polar. Alex Debogorski kör för den mångårige rivalen Hugh Rowlands och Vlad Pleskots VP Express. Efter ett spänt verbalt utbyte med Polar-ägaren Mark Kohaykewych , slutar Darrell Polar i avsnitt 5, frustrerad över upprepade haverier med lastbilen och hur få laster han har fått, och går i affärer för sig själv. Joey Barnes dyker upp i avsnitt 10 för att eskortera Burke på en leveranskörning genom Manitobas vildmark, efter att Burke undvikit att bli avskedad efter att ha knivhuggit sin lastbil föregående resa. Också i avsnitt 5 fick Burke böta $490 och "stängd av" (avstängd från att köra) i tre dagar, på grund av flera loggbokintrång och överarbete, från att ha fastnat i snöstormen på den föregående rundresan. I avsnitt 12 tar sig Kelly, Burke, Dewey, Darrell och Reno alla till Fort Severn , medan Kelly bestämmer sig för att stödja Darrell och hjälpa honom att gå längre in i Peawanuck . Kelly blev inte censurerad av Mark för sina handlingar, eftersom det var "en moraliskt och etiskt rätt sak att göra", och hon erbjöds ett jobb av Darrell för nästa säsong; hon var tveksam om att byta sida.
Detta var Hugh Rowlands sista säsong, eftersom han var inblandad i en pickupolycka 2014.
Ny förare
- Reno Ward : Darrell Wards son, han anställdes för att hjälpa sin far i avsnitt 9.
Rutt och destinationer
- Manitoba/Ontario isvägar : Två nya destinationer i nordvästra Ontario: Fort Severn och Peawanuck .
Slutlig belastning räknas
- Polar: 171
- VP: 170
- Totalt: 341