Hydropolis
Hydropolis Underwater Hotel and Resort är ett föreslaget undervattenshotell i Dubai . Det skulle bli det första undervattenshotellet med flera rum i världen.
Jumeirah Beachs kust, även om denna plats senare visade sig vara olämplig. Hotellets plan är att täcka ett område på 260 hektar (640 acres).
Ursprungligen tillkännagavs 2005, planerna hade lagts på is 2014.
Ursprung
Hotellet planerades i Persiska viken utanför Dubai genom förmedling av Hans Peter Pesenhofer efter planer från Siemens IBC (Prof. Roland Dieterle) i samarbete med den tyske designern Joachim Hauser (Bitterfeld) och med godkännande av DDIA. Hotellets ursprungliga plan var att ligga 20 meter under vattnet utanför Jumeriah-strandens kust. Hotellets plan är att täcka ett område på 260 hektar, vilket i yta motsvarar Hyde Park i London.[1] Byggkostnaden för Hydropolis är cirka 600 miljoner euro, vilket kommer att göra Hydropolis till ett av de dyraste hotellen som någonsin skapats.[2] Hotelldesignen skapades av Joachim Hauser och professor Roland Dieterle och är planerad att bestå av tre segment: en landstation, ett anslutande tåg och undervattenshotellet. Joachim Hausers och Prof. Roland Dieterles arkitekturidé är att representera sambandet mellan människor och vatten. Det ursprungliga planerade öppningsåret var 2006, men på grund av ekonomiska skäl och oenighet med DDIA (Dubai Development & Investment Authority) avbröts projektet av DDIA redan i oktober 2004. Hydropolis Holdings LLC Dubai innehade de ursprungliga immateriella rättigheterna till Hydropolis.
Landstation
Utformningen av landstationen är en vågformad byggnad på 30 000 kvadratmeter . Syftet med landstationen är att tillhandahålla en plats för gäster att gå ombord på det ljudlösa tåget för att gå ner till hotellet. Sekundära syften för landstationen inkluderar hälsa på gäster och användning av landstationens faciliteter. Landstationen är planerad att ha många faciliteter, inklusive ett marinforskningslaboratorium, en plastikkirurgisk klinik, konferenslokaler, en restaurang och en teater. Teatern är tänkt att spela filmer om livets utveckling och om undervattensarkitekturens historia.
Kraft och tunnel
Det ljudlösa tåget kommer att placeras i en 515 meter lång (1 690 fot), transparent, dubbelspårig tunnel, gjord av plexiglas armerat med betong och stål. Detta tåg kommer att drivas av ett automatiskt kabelframdrivningssystem. Detta automatiserade kabelframdrivningssystem består av en stationär motor och kablar med tågvagnarna fästa vid kablarna. Den stationära motorn för tågsystemet kommer att placeras i landstationen och kopplas till kablar som går längs med tunneln. Tågvagnarna, fästa vid dessa kablar, kommer att flyttas upp och ner i tunneln enbart från kraften från landmotorn. Detta system är fördelaktigt eftersom att separera motorn från tågvagnarna kommer att minska bullret i tunneln. Detta minskar bullret eftersom motorn är den huvudsakliga bullerkällan i detta tågsystem. Med motorn skild från tågvagnarna kommer bullret i vagnarna och tunneln att minimeras. En annan fördel med detta system är att en separat motor ger färre mekaniska delar i vagnen, vilket också innebär färre reparationer på själva tågvagnarna.
Bilar och logistiksystem
Gummihjul valdes framför andra typer av hjul, såsom stål , för att minimera buller. Gummihjul har en egenskap att göra lite ljud när de rullar på ytor som plexiglas. Det ljudlösa tåget kommer att tjäna två syften, att förflytta gäster och förse undervattenshotellet. Förnödenheter kommer att packas på land och levereras effektivt till hotellet för att minimera utrymmet som tas upp av varor på hotellet. Bilar som överför förnödenheter kommer att ha paletter, och bilar som överför passagerare kommer att ge utsikt över havet. Tågets gästtransportsaspekt kommer att ha en maximal effektivitet på 1000 personer per timme.
Undervattenshotell
Undervattenshotellet kommer att vara en manetliknande struktur. Undervattenshotellet kommer att ligga 20 meter under havets yta. För att hantera undervattenstrycket är hotellets huvudstruktur en kupol som består av plexiglas, förstärkt med betong och stål. Undervattenshotellet kommer att bestå av 220 undervattenssviter till en kostnad av 5500 USD per natt. Förutom undervattenssviterna planeras Hydropolis att ha många andra undervattensboenden, inklusive restauranger, ett spa, en biograf, en balsal och barer. Undervattenshotellet är planerat att inte bara vara en plats för stamgäster, utan också en plats för besökare att utforska.
