Hy-Drive
| Hy-Drive | |
|---|---|
| översikt | |
| Tillverkare | Chrysler Corporation |
| Produktion | 1953–1954 |
| Kaross och chassi | |
| Klass |
3-växlad halvautomatisk ( manuell med momentomvandlare ) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Presto-Matic |
| Efterträdare | PowerFlite |
Hy -Drive var en Chrysler Corporation halvautomatisk växellåda som introducerades 1953 i USA-marknaden Plymouths . Det var en manuell hybridväxellåda utrustad med en momentomvandlare , som en automatisk. Även om Hy-Drive- bilar hade en kopplingspedal som en traditionell manuell växellåda, användes den bara för att lägga bilen i växel. Väl igång kunde föraren växla upp och ner med växlingen utan att använda kopplingen eller ens lyfta av gaspedalen.
Branschen överraskades av tillkomsten av den automatiska växellådan i början till slutet av 1940-talet. General Motors Dynaflow , som introducerades av Buick 1948, var en dundersuccé bland allmänheten, och kom mycket snart att monteras i över 80 % av nya Buicks. (GM:s helautomatiska Hydramatic , som debuterade 1939, fanns i 70 % av Pontiacs det året.) Chrysler hade tidigare erbjudit en Fluid Drive -vätskekoppling (inte en vridmomentomvandlare, eftersom den inte multiplicerade vridmomentet) på sina manuella växellådor, och Hy -Drive var en utveckling av detta. Den såldes av Plymouth under hela 1953 års modell, och in i april 1954, då den helautomatiska PowerFlite blev tillgänglig. Cirka 75 000 bilar kom utrustade med denna transmission.
Trivia
- Hy -Drive var så stor att det krävdes en fullständig omkonstruktion av motorrummet och transmissionstunneln.
- Export Plymouth-baserade Dodges och DeSotos kunde beställas med Hy-Drive .
- Hy-Drive transmissioner delade motorns smörjolja, vilket krävde 11 quarts (10,4 L) för ett oljebyte.
Se även
- "Chrysler-Plymouth-Dodge-DeSoto Hy-Drive automatisk växellåda" . Allpar.Com . Hämtad 22 februari 2006 .
- Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1946-1959 . Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008.