Hulhumalé
|
Hulhumalé
ހުޅުމާލެ
| |
|---|---|
District of Malé City
| |
 Flygfoto över Hulhumalé
| |
  Hulhumalé Plats på Maldiverna
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Maldiverna |
| Geografisk atoll | Norra Malé-atollen |
| Regering | |
| • Rådet | Malé kommunfullmäktige |
| Område | |
| • Totalt | 4 km 2 (2 sq mi) |
| Mått | |
| • Längd | 2,4 km (1,5 mi) |
| • Bredd | 1,0 km (0,6 mi) |
| Befolkning | |
| • Totalt | ~92 000 |
| Tidszon | UTC+05:00 ( MST ) |
Hulhumalé ( Dhivehi-uttal: [huɭumɑːlɛ] ; Dhivehi : ހުޅުމާލެ) är en återvunnen ö belägen i södra Malé-atollen , Maldiverna . Den konstgjorda ön byggs upp genom att pumpa sand från havsbotten, för att möta de befintliga och framtida bostads-, industriella och kommersiella utvecklingskraven i Malé-regionen och som ett svar på hotet från stigande havsnivåer . Den officiella bosättningen invigdes av president Maumoon Abdul Gayoom den 12 maj 2004.
Utvecklingen och förvaltningen av ön sköts av ett statligt ägt företag som heter Housing Development Corporation (tidigare Hulhumalé Development Unit/Hulhumalé Development Corporation) som bildades den 23 mars 2005.
Landåtervinning har ökat öns yta till 4 km 2 (1,5 sq mi), vilket gör den till den fjärde största ön i Maldiverna . Från och med december 2019 har ön en befolkning på mer än 50 000; det är planerat att hysa så många som 240 000 i mitten av 2020-talet.
Läge i Malé City
Hulhumalé ligger nordost om flygplatsön Hulhulé , till vilken den är ansluten via en gångväg:
Hulhumalé representeras också på lokal nivå av en rådman i Malés kommunfullmäktige.
Historia
Återvinningen av Hulhumalé började den 16 oktober 1997 på Hulhulé -Farukolhufushi-lagunen 1,3 km (0,81 mi) utanför Malés nordvästra kust. Inledande återvinning (eller fas I), bestående av 45 % av landmassan, 188 hektar (460 tunnland), utfördes av ministeriet för konstruktion och offentliga arbeten (MCPW) till en kostnad av 11 miljoner USD . Projektet fortsatte sedan av ett belgiskt Joint Venture Company, International Port Engineering and Management (IPEM) och Dredging International (DI) och kostade uppskattningsvis 21 miljoner USD. Alla arbeten som involverade återvinning och kuststrukturer som omfattas av fas I slutfördes i juni 2002, och 1 000 invånare flyttade till ön 2004. I nästa återvinningsfas, som avslutades 2015, tillkom 244 hektar (600 acres); och i slutet av 2019 fanns det mer än 50 000 invånare.
Utveckling
En utvecklingsbas känd som Fas I bildades under den första översiktsplanen som slutfördes i juli 2001 av ett konsortium av konsulter från Singapore med bidrag från många statliga myndigheter, kommittéer och individer. Den definierar konceptuellt den långsiktiga markanvändnings- och utvecklingsstrategin (inklusive stadsdesignförslag, transportplaner och allmännyttig infrastruktur) med hänsyn till framtida infrastrukturanslutningar till de angränsande fas II-områdena och planerade flygplatsförlängningsområden. Översiktsplanen ska regelbundet ses över och justeras för att inkludera framsteg i utvecklingen.
Fas I av översiktsplanen inkluderar:
Steg 1A (klar)
- Ett 280-rums lägenhetskomplex med en kombination av 2,3 och 4 sovrum
- En integrerad grundskola och gymnasieskola rymmer 20 klassrum
- En offentlig byggnad för statliga och sociala krav som innehåller 32 enheter
- Ett sjukhus med kapacitet för 50 bäddar
- En moské för 1500 personer
- Fyra kommersiella byggnader med totalt 48 enheter
- Ett asfaltbelagt vägnät som är cirka 12,5 km (7,8 mi) långt
- Ett lämpligt landutrymme för odling av inhemska växter och importerade sorter
Steg 1B (som ska slutföras i december 2005)
- 232 bostadsrättslägenheter
- 120 basbostäder
- 169 strandtomter
- 56 standardtomter
- 132 radhus
- 280 bostäder
- 57 bostadstomter vid stranden
- 109 villastrandtomter
- 56 bostadsstandardtomter
- 132 tomter för radhus
- En offentlig byggnad med 32 offentliga enheter
- 15 industriella och kommersiella tomter med ett genomsnitt på 1 000 m 2 (11 000 sq ft) per enhet
Steg 1C (planerad till 2006)
- 1900 bostäder
Steg 2 (inriktat på 2016)
- 2950 bostäder
Steg 3 (inriktat på 2020)
- 3075 bostäder
Hulhumalé är underutnyttjad i förhållande till andra centrala atoller på Maldiverna. Det skulle ta regeringens ledning att förbättra utnyttjandet genom att flytta ministrar, regeringsdepartement och offentliga institutioner till Hulhumalé och hjälpa offentliganställda med flyttkostnader. I avvaktan på stadsutveckling skulle grönskande landskap bidra till att göra platsen mer attraktiv.
Den 15 januari 2015 inleddes den andra återvinningsfasen av Hulhumalé, som kommer att omfatta byggandet av ett ungdomshus. Projektet på 50 miljoner dollar tilldelades Dredging International NV, Belgien tidigare i år.
Transport
Hulhumalé har vägnät som planerades tillsammans med utvecklingen av ön.
Ön är ansluten via en gångväg till flygplatsön Hulhulé Island , vilket möjliggör enkel vägtransport mellan Velana International Airport och Hulhumalé. Med öppningen av Sinamalébron mellan Hulhulé och Malé Island i september 2018 kopplades de tre öarnas vägnät samman för första gången.
