Honda NS400R
 | |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 1985 - 1987 |
| Motor | 387 cc (23,6 cu in) 90° V-3 tvåtaktare , vätskekyld |
| Borrning / slag | 57 mm × 50,6 mm (2,24 tum × 1,99 tum) |
| Kraft | 72 hk (73 PS; 54 kW) vid 9 500 rpm |
| Bromsar |
fram: dubbelskiva bak : enkelskiva |
| Däck |
fram: 100/90-16 bak: 110/90-17 |
| Hjulbas | 1385 mm |
| Mått |
L : 2065 mm B : 720 mm H : 1150 mm |
| Sätes höjd | 790 mm |
| Vikt |
163 kg ( torr ) 183 kg ( blöt ) |
| Bränslekapacitet | 19L |
| Oljekapacitet | 2L (motoroljekapacitet) |
| Bränsleförbrukning | 29 km per L i 60 km/h |
| Relaterad | Honda MVX250F , Honda NS500 |
Honda NS400R var en gatulaglig vägorienterad tvåtakts sportcykel tillverkad av Honda Motor Co., Ltd mellan 1985 och 1987.
NS400R var inspirerad av Hondas NS500 (även känd som RS500R) 500cc GP-cykel som kördes av Freddie Spencer .
NS400R är den största deplacement, gatulagliga tvåtakts landsvägscykel som Honda producerade. Den begränsade produktionen NS400R såldes endast från 1985 till 1988 och spårar sin härstamning tillbaka till 1979. Honda städade upp i 500cc-klassen motocrossracing med tvåtaktsmotorer, men dess fyrtaktsdrivna World Grand Prix landsvägscyklar släpade efter tävlingen. Efter intern överläggning över sitt arv för fyrtaktsracing, drev Honda framåt i tvåtaktsutveckling. Den vattenkylda NS500 förenade kraften från tre tvåtakts motocrossmotorer till en kompakt och lätt V-3-konfiguration som producerade 120 hk vid 11 000 rpm. Freddie Spencer tog Hondas första 500cc-klassvinst på 15 år på en NS500 1982, och red sedan en lättare och kraftfullare NS500 till ett 1983 500cc världsmästerskap. Året därpå tillverkade Honda en begränsad produktionsversion av mästerskapsracern för privatpersoner kallad RS500 som var en nästan dubblett av arbetsmaskinen utan de specialiserade avgaserna. Yamaha och Suzuki hade redan släppt gatulagliga replika-racers, och Honda svarade på utmaningen med NS400R 1985. Den 387cc vätskekylda tvåtakts V-3:an vevade ut 72 hk vid 9 500 varv per minut med trippelförgasare, och en Kombinationen av våtkopplingar med 6-växlad transmission fick kraften till marken. TRAC anti-dive framgafflar och en Pro-Link bakfjädring förenade en lådsektionslegeringsram och trippelskivbromsar med tvåkolvsok. Den väggående replika-racern var en gatulaglig faksimil av NS500 V-3 som Fast Freddie åkte förbi sin 4-cylindriga tävling för att bli den yngsta världsmästaren någonsin vid 21 år gammal. Honda lade ner NS400R 1988.