Hog Island Light
 1948 fotografi av Hog Island Light (1896 torn) (USCG)
| |
 | |
| Plats | Hog Island SE i Exmore, Virginia |
|---|---|
| Koordinater | Koordinater : (ungefär) |
| Torn | |
| Konstruktion |
tegel (första) gjutjärn (andra) |
| Höjd |
72 fot (första) 194 fot (andra) |
| Form |
koniskt (första) oktagonalt pyramidformigt skelett (andra) |
| Ljus | |
| Första tänd |
1853 (första) 1896 (andra) |
| Inaktiverad | 1896 (första) 1948 (andra) |
| Lins |
(första) fjärde ordningens Fresnellins första ordningens Fresnellins (andra) |
| Räckvidd | 19 miles (17 nmi; 31 km) (andra) |
| Karakteristisk |
fast vitt ljus (första) som blinkar vitt var 45:e sekund (andra) |
Hog Island Light var en fyr som ungefär markerar sin ö med samma namn, och därmed norra sidan av Great Machipongo Inlet på Virginias kust. Ursprungligen fanns inget ljus mellan Cape Henlopen, Delaware och Cape Charles, Virginia . År 1830 anslog USA:s kongress pengar för en kustfyr i den allmänna närheten av Chincoteague Island . Följande år valde Collector of Customs i Norfolk Assateague Island .
skickades den första sändningen av sötpotatis från bönder på den östra kusten till New York City ombord på skonaren Providence under befäl av kapten Lewis Matthews från Thomas's Wharf vid Machipongofloden . En av de få djupvattenhamnarna på havssidan av Delmarvahalvön, fartyg som färdades mellan Norfolk och New York City började frekventera Thomas's Wharf för att lasta produkter under växtsäsongen. Så 1853 restes ytterligare en fyr tjugo mil norr om Cape Charles vid Hog Island för att belysa den återstående mörka delen av kustlinjen mellan Assateague Light och ingången till Chesapeake Bay och vägleda fartyg till Great Machipongo Inlet.
Historia
Det har funnits två ljus på Hog Island , en av Virginia Barrier Islands som ligger sydost om Exmore . Det första ljuset restes 1853 och bestod av ett 45 fot högt vitkalkat tegeltorn med en vaktmästarbostad i anslutning till det. Den var skenbart utrustad med en första ordningens fresnellins , även om en rapport 1870 angav att den hade tilldelats en fjärde ordningens lins istället.
uppfördes ett åttakantigt järnskeletttorn liknande Cape Charles Light från 1895 för att ersätta den. Den här nya fyren, den näst högsta i USA på 194 fot, byggdes mer än en halv mil tillbaka från havet i en glänta i den täta tallskogen som en gång täckte större delen av Hog Island. Det var systerljuset till Cape Charles (1895/191 fot), båda superstrukturer av skelettstål, Hog Island hade en antenn som gav den 3 fots höjdskillnad. Detta har noggrant analyserats med hjälp av fotografiet från Eliot Elisifon taget 1944 för Time Magazine . First-Order Fresnel- objektivet innehöll 4-Million Candellas, vid den tiden, den mest kraftfulla linsen i Amerika. Det nya Hog Island-tornet målades svart för att skilja det från den nästan identiska systern Cape Charles ljus som är målad vit.
År 1900 tidigt på kvällen på Washingtons födelsedag slog en enorm flock fåglar, mestadels gäss och ankor, in i lyktan på Hog Island Lighthouse. De två djurhållarna avfyrade sina hagelgevär mot fåglarna för att driva bort dem innan linsen skadades. Två dagar senare flög ytterligare en flock fåglar in. På grund av ammunition var djurhållarna tvungna att driva bort dem med käppar. Den här gången bröts mycket av lanternglaset ut och ljuset släcktes tills reparationer gjordes.
Chesapeake-Potomac-orkanen 1933 skadade ljusstationen och orsakade allvarlig kusterosion på Hog Island. Också 1933 elektrifierades både Hog Island Light och Cape Charles-ljuset, vilket eliminerade behovet för djurhållarna att hissa hinkar med olja till lyktrummet. Orkanen i New England från 1938 som passerade strax utanför Delmarva innan den landföll på Long Island som en kategori 3-storm orsakade ytterligare skador och störtade slutligen det länge övergivna tornet från 1853 som då var 50 fot offshore och omgivet av brytare. Barriärön fortsatte att förskjutas västerut i snabb takt och 1948 inaktiverades denna andra fyr av kustbevakningen eftersom vågorna som slog vid dess bas hotade att få ner den.
Trots att Hog Island-tornet var av en typ som kunde demonteras och flyttas, flyttades inte fyren. Efter fullbordandet av New York, Philadelphia och Norfolk Railroad i slutet av 1800-talet började de flesta produkter från Eastern Shore att fraktas till New York och andra nordliga städer med järnväg snarare än med fartyg, vilket minskade behovet av en kustfyr för att markera Great Machipongo Inlopp. Vid mitten av 1900-talet hade fyrarnas roll i att styra fartyg blivit mindre viktig sedan etableringen av LORAN- stationer längs kusten under andra världskriget, så Hog Island-fyren revs 1948.
Platsen där Hog Island Light-stationen en gång låg nära byn Broadwater försvann för länge sedan under vågorna och är nu nästan en mil ut till havet, men den 10 fot höga Fresnel-linsen , en första beställning producerad av Henry-LePaute Company i Frankrike , och ursprungligen installerad i den andra Cape Charles-fyren innan den överfördes till Hog Island 1895, togs bort från fyren och bevarades när ljusstationen avaktiverades. Linsen från Hog Island Light visades först på Mariners' Museum i Newport News ; 2004 flyttades den till en sluten paviljong designad för att likna fyrens lyktorrum på Portsmouth, Virginias strand, där den för närvarande visas.
Väktare
- Charles Sterling (1901-1907),
- George Doughty (ca 1907-1920),
- Stanley L. Phillips (ca 1920-1933),
- Charles Kearn (kustbevakningen 1942-1943)
Anteckningar
- "Historisk ljusstationsinformation och fotografi: Virginia" (PDF) . United States Coast Guard Historian's Office.
externa länkar
- Eliot Elisofon foto av Hog Island Light Station 1944
- Hog Island Lighthouse efter rivning
- Hog Island Lighthouse First Order Lens
| Myndighetskontroll : Fyridentifierare |
|---|
