Heston T.1/37

Heston T.1/37
Roll	Två-sits monoplan tränare
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Heston Aircraft Company
Designer	George Cornwall
Första flyget	1938
Pensionerad	1940
Antal byggt	1

Heston T.1/37 var ett brittiskt enmotorigt enmotorigt militärt tränarflygplan från 1930-talet med två öppna cockpits, designat och utvecklat av Heston Aircraft Company Ltd. Det accepterades inte för tjänst.

Utveckling

Heston T.1/37 eller Heston JA3 designades under ledning av George Cornwall för att uppfylla UK Air Ministry Specification T.1/37 för en ab initio tränare, och var annars namnlös. Dess konkurrenter var Miles M.15 och Parnall 382 (Heck III). Airspeed AS.36, General Aircraft GAL.32 och Percival P.20 föreslogs också mot specifikation T.1/37, men accepterades inte för att byggas som prototyper . Ingen av designen valdes ut för produktionsorder; det har föreslagits att den erforderliga prestandan inte kunde uppnås inom begränsningarna i specifikationen.

Konstruktionen var i första hand trä, med plywoodsklädda granramar, öppna inramade rörliga flygytor, några monocoque sektioner, allt tygklädda. De fribärande oleopneumatiska fasta benen på huvudunderredet räfsades framåt och täcktes med stänk, och bakhjulet spottades också. Propellern var av de Havilland med fast stigning, senare ersatt av en tvåväxlad typ 1939 när andra modifieringar gjordes i Heston. Student och handledare satt i öppna, tandem cockpits.

Verksamhetshistoria

Två exempel byggdes av Heston Aircraft Company under kontrakt 678258/37, serienummer L7706 och L7707, även om det senare inte blev färdigt. Den första flygningen av L7706 var av Sqn Ldr GLG Richmond vid Heston Aerodrome 1938. Flygplanet bedömdes vid Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) vid Martlesham Heath i november 1938, Central Flying School i januari 1939 och Royal Aircraft Establish . i Farnborough 1940. L7706 drogs tillbaka från flygningen i november 1940 och tilldelades RAF Locking som markinstruktionsflygskrov seriell 2371M, senare 2565M.<

Specifikationer (som modifierad med propeller med variabel stigning)

Data från Nothing Ventured...

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Längd: 9,65 m (31 fot 8 tum)
• Vingspann: 42 fot 0 tum (12,80 m)
• Höjd: 2,39 m (7 fot 10 tum)
• Vingarea: 21,1 m ² .
• Bildförhållande: 7,75:1
• Flygplan : NACA 23012
• Tomvikt: 2 748 lb (1 246 kg)
• Bruttovikt: 3 250 lb (1 474 kg)
• Kraftverk: 1 × de Havilland Gipsy Queen 6-cylindrig inverterad radmotor, 190 hk (140 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 159 mph (256 km/h, 138 kn) vid havsnivå
• Servicetak: 12 800 fot (3 900 m)
• Klättringshastighet: 690 fot/min (3,5 m/s)

Anteckningar

•   Halley, James J. (1993). Royal Air Force Aircraft L1000-N9999 . Storbritannien: Air-Britain. ISBN 0-85130-208-4 .
•   Jarrett, Philip (december 1991). "Inget vågat...del 20". Flygplan månadsvis . Vol. 19, nr. 12. s. 754–758. ISSN 0143-7240 .
•   Meaden, Jack (våren 2006). "Comper Successor: The Heston Aircraft Company: Del 2 The Heston T1/37". Air-Britain Archive . s. 15–17. ISSN 0262-4923 .
• Lukins, AH; Russell, DA (1945). The Book of Miles flygplan . Leicester: Harborough.
•   Robertson, Bruce (1979). British Military Aircraft Serials 1878-1987 (5:a upplagan). Leicester: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-61-X .