Henry Tupper
Kapten Henry de Beauvoir Tupper AM (7 april 1883 – ?) var en kunglig marinens officer och mottagare av Albert-medaljen .
Tidigt liv
Henry de Beauvoir Tupper gick med i den kungliga flottan efter att ha lämnat Framlingham College och postades den 1 juli 1902 som midshipman till det pre-dreadnought slagskeppet HMS Revenge , som tjänade i hemvatten.
Första världskriget
Han tjänstgjorde i första världskriget , steg till befälhavarens rang och var befäl över HMS Scourge under Gallipoli-landningarna i april 1915.
Medan han senare tjänstgjorde på HMS Comet under första världskriget, utförde han en handling för vilken han den 21 februari 1919 tilldelades Albert-medaljen för tapperhet i att rädda liv till sjöss (senare ersatt av George Cross ). Han tilldelades den tillsammans med Able Seaman ET Spalding. Citatet lyder som följer:
Den 4 augusti 1918 skadades HMS Comet, under befäl av befälhavare Tupper, allvarligt i en kollision. Fartyget var hårt hålat på styrbords sida, däck och alla avdelningar fylldes så småningom med vatten ända till maskinrumsskottet och aktern kunde när som helst falla av. Efter att ha blivit informerad om att den hydrauliska utlösningsdjupladdningen var inställd på att "bränna", skickade befälhavare Tupper iväg en man i en valfångare för att ta bort primern. Det var bara möjligt att ta bort primern från en av laddningarna, vilket lämnade den andra djupladdningen cirka femton fot under vatten, fortfarande i "brand". Kommendör Tupper gick sedan själv iväg i en jolle och försökte genom upprepade dykoperationer göra den säker. Efter en vila återvände han för att slutföra operationen, där Able Seaman Spalding, som då var passagerare på fartyget och var en duktig simmare, frivilligt bistod. Befälhavare Tupper vägrade först att tillåta Able Seaman Spalding att hjälpa honom, eftersom den senare inte hade någon kännedom om djupangrepp och befälhavare Tupper inte ansåg att det var säkert för honom att gå ner. Till sist simmade Commander Tupper och Able Seaman Spalding till platsen under vilken djupladdningen var nedsänkt och gav omväxlande en varv till järnstången som Commander Tupper hade placerat i handtaget, tills primern till slut skruvades av och togs ut ur djupladdningen, vilket gör det säkert. Denna operation var av den farligaste karaktären, eftersom aktern på fartyget när som helst kunde ha fallit av innan djupladdningen avlägsnats och skulle ha fört ner både officeren och mannen, som oundvikligen skulle ha mist livet. Explosionen skulle också ha förstört den återstående delen av fartyget, med förlust av liv för de av besättningen som var ombord.