Hawa Air
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 1959 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | 1988 | ||||||
| Hubs | ANR | ||||||
| Sekundära nav | BRU , OST | ||||||
| Huvudkontor | Deurne, Belgien | ||||||
| Nyckelpersoner | Dr Ahura Khaleghi Yazdi | ||||||
Hawa Air var ett charterflygbolag som opererade från Deurne, Belgien , på 1970- och 1980-talen. Flygbolaget flög internationella tjänster på jetflygplan, men inkluderade en flygskola, budtjänst, leverans över natten och en anläggning för flygplansunderhåll.
Historia
Hawa (Helicopter Aircraft World Association) grundades ursprungligen i Schweiz 1959 av Dr. Ahura Khaleghi Yazdi för att samla in världsomspännande flyginformation och för att hålla denna information uppdaterad för global användning av flygare. Informationen lagrades i någon av dessa fem kategorier:
- Flygplansägare
- Direktörer och chefer för...
- Tillverkare och leverantörer av...
- statliga myndigheter
- Flygtjänster
Detta initiativ överfördes senare till World Aviation magazine, medan Hawa Air återuppfanns för att bli ett renodlat flygbolag, verksamt som flygskola, budtjänst, övernattningstjänst, samt ett flygplan och en anläggning för underhåll av flygplan. Hawa Air hette företaget när det startade sin verksamhet i Belgien där Dr Ahura Khaleghi Yazdi till en början startade en flygskola för att undervisa individer, flygbolagspiloter och flygvapen för länder som går så långt som till Mellanöstern och Afrika. Hawa Air opererade från flygplatsen i Deurne, nu känd som Antwerpens flygplats , mellan 1975 och 1988. Hawa Air fokuserade initialt på privata flygplan och hade distributörsrättigheter för Belgien för Cessna, American Jet och Jeppersen, såväl som andra företag som tillverkade flygrelaterad utrustning . Hawa Air bytte så småningom till de mer exklusiva jetplanen, vilket startades genom att de köpte 3 Cessna Citation 500 från den holländska royalty.
Hawas flygskola var då känd för sitt unika utbildningsprogram och kompletta tjänster i samarbete med stora flygplanstillverkare.
Hawa Air flög lokalt för sitt dotterbolag Hawa Courier Services : en av de första övernattnings- och världsomspännande leveranstjänsterna, tack vare den enorma världsomspännande efterfrågan Khaleghi International medförde taxfree-tjänster. Dessa budtjänster krävde sista minuten-transport av varor för vilka Hawa hyrde last eller till och med passagerarutrymme från stora flygbolag runt om i världen. Tack vare befintliga kontrakt med postsystem hittade Dr Ahura Khaleghi Yazdi bättre och effektivare sätt att arbeta med leverans över natten. Budtjänsterna överfördes till en början och så småningom till det nyetablerade EMS genom avtal med de svenska, engelska, tyska och holländska postsystemen och etablerades gradvis över hela Europa. Bara ett år senare rullades EMS-tjänsterna ut över hela världen med stöd av USPS. Även om EMS-logotypen har förblivit densamma ändrades förkortningen från European Mail Services till Express Mail Systems .
Företaget var det första europeiska flygplanet som godkändes för att använda Casa C-212-200-planen, som det använde för att transportera post för den belgiska posten . Den fick sitt första Aviocar-plan 26 maj 1986 för transport av passagerare och gods. Dessutom flög Hawa Air med en ACMI Leased Boeing 727 för europeiska destinationer samt en McDonald-Douglas DC9 som flög New York-Bryssel fem gånger i veckan. Som nämnts startade Hawa Air den första världsomspännande budtjänsten, som fungerade fram till dess stängning. Man byggde också ett toppmodernt underhållscenter för allmänflyget. Även om det var framgångsrikt och gav vinst för både flygbolaget och Antwerpens flygplats, manövrerades Hawa Air för att lägga ner under politisk press 1988.
Flotta
Hawa Airs flotta bestod av följande flygplan för utbildning, uthyrning, frakt- och passagerarflyg:
- 1 Cessna C150
- 2 Cessna C152
- 1 Cessna C170
- 4 Cessna C172
- 1 Cessna C177
- 1 Cessna C177RG
- 1 Cessna C182
- 3 Cessna Citation 500 Jets
- 1 Partenavia
- 1 Boeing 727 ( ACMI leasad)
- 1 McDonald-Douglas DC9 (ACMI leasad)
- 1 Casa C-212-200 Aviocar
- 1 Piper 31P Navajo
