Haskelit
Haskelite är varumärket för en plywood, en gång tillverkad av Michigan-baserade Haskelite Manufacturing Corporation . Den var gjord av vattentätt lim utvecklat av Henry L. Haskell . Den formbara plywooden hette ursprungligen Ser-O-Ply. Det användes i konstruktionen av olika fordon inklusive militära stridsvagnar , båtar, flygplan, bussar, lastbilar och bilar. Plywooden tillverkades med olika egenskaper beroende på särskilda behov och fick sedan ett varumärke.
Bakgrund
Haskell uppfann en process för att göra ett vattentätt lim som kallas "svart albuminlim" från blodalbumin som användes för att binda trä inklusive en lätt vattentät plywood som från början var känd som Ser-O-Ply. Plywooden användes för båtar, flygplan, tankar, lastbilar, bilar och järnvägsvagnar. Plywoodpanelerna hade olika lager av korsade skiktfaner för att skapa tjockleken och styrkan. formbara . 4,8 plywoodpaneler var cirka 1,5 m breda och 6,1 m långa och mm tjocka Lakanen som gjordes på detta sätt fick så småningom varumärket "Haskelit" efter uppfinnaren.
Haskell bildade ett företag för tillverkning av plywood som till slut blev Haskell Manufacturing Company i Ludington, Michigan , och Haskelit Manufacturing Corporation i Grand Rapids, Michigan . Limmet applicerades kallt och spreds ut på träfaner med rullar. En stapel med tre ark faner sattes sedan genom en press, där varje panel utsattes för ett tryck av 150 pund per kvadrattum (1,0 MPa) mellan metallplattor vid 210 °F (99 °C). Detta tryck och värme gjorde att bindningen mellan fanererna blev permanent och limmet blev olösligt . Plywooden fick varumärken beroende på dess egenskaper. Plymetl hade metallytor och användes vid konstruktion av lufttäta klädvalv för förvaring av pälsar och dyra plagg. Plymold var en plastbaserad plywood som kunde gjutas, och Phemaloid var en brandsäker panel.
Flygplan
Haskelite användes för flygplansdelar, speciellt flygkroppar och vingar som började med Curtiss tvåplacerade jaktplan Whistling Bill som var det första gjutna plywoodbaserade flygplanet. Haskell plywood användes också för konstruktion av experimentella och kommersiella flygplan inklusive ett 1927 Johnson Twin-60 experimentflygplan med 85% Haskelit plywood i sina vingar, säten, instrumentbräda och flygkroppsdelar. Det första framgångsrika kommersiella flygplanet det användes på var 1937 års Fairchild Aircraft F-46 .
Under första världskriget producerade företaget över 5 000 000 kvadratfot (460 000 m 2 ) plywood för användning i flygplan. År 1927 tillverkade företaget flygplansdelar till Charles Lindberghs enmotoriga Spirit of St. Louis, och under andra världskriget användes Haskelite för delar till flygplanstränare, segelflygplan, bombplan och transporter inklusive komponenter till Storbritanniens De Havilland Mosquito stridsbombplan och Cessna AT-17 Bobcat .
Duramold
1939 uppfanns en vattentät plywood som heter Duramold, bestående av tunna faner av trä och tyg sammanfogade med hjälp av lim, värme och tryck, och designad för flygplanskonstruktion. Duramold vägde ungefär en tredjedel av vikten av de aluminiumlegeringar som användes vid den tiden samtidigt som den var starkare och en hel flygkropp kunde delas ut i två halvor och sedan tätas samman mekaniskt.
General Bakelite Company och Haskelite Manufacturing gick med i Clark Aircraft Company i Hagerstown, Maryland för att tillverka plan designade av Virginius E. Clark med hjälp av Duramold med ytterligare finansiering från Howard Hughes .
Båtar och kanoter
Haskelit användes också för att tillverka vattenskotrar, inklusive Haskell-kanoten , som tillverkades av en enda skiva av björk och redwood plywood gjuten till formen av en kanot med hjälp av hydrauliska pressar och fäst vid fören och aktern med en böjd remsa av ask.
Kanoterna tillverkades först 1916, släpptes ut på marknaden för försäljning 1917 och förlängdes 1930 till 17 fot (5,2 m) istället för de ursprungliga 16 fot (4,9 m). Haskell-kanoten marknadsfördes, såldes och användes i hela USA och Kanada.
Se även
Källor
- Beld, Gordon G. (2012). Flygets tidiga dagar i Grand Rapids . Charleston, South Carolina: Arcadia Publishing. ISBN 978-1-61423-805-8 . OCLC 945368042 .
- Dunbar, Willis Frederick (1955). Michigan genom århundradena . Detroit, Michigan: Lewis Historical Publishing Company.
- "Faner kommer in på ett stort nytt fält" . Hardwood Record . Vol. 49. 25 april 1920. s. 29+.
-
Kane, Joseph Nathan (1976). Berömda första fakta och rekord . New York City: The HW Wilson Company . sid. 70.
Det första flygplanet av gjuten plywood var "Whistling Bill", en tvåplacerad jaktplan, byggd 1918 av Curtiss Airplane and Motor Company, Garden City, Long Island, NY. Flygkroppen var gjord av fyra 3/32:a tum längsgående ark av Haskelite, treskiktad björkplywood, ångad och formade för att konturera i en betongform.
-
"Marine Engineering and Shipping Age" . Vol. 38. juni 1933. s. 208–13.
{{ citera tidningen }}
: Cite magazine kräver|magazine=
( hjälp ) - "Haskelit, en plywood för båtkonstruktion" . Motorbåt . Vol. 17. 10 november 1920. sid. 38.
- "Varför Haskelite platta paneler en gång för alla är platta " . The Vehicle Monthly (annons). Vol. 55. juli 1919. s. 54–55.
-
"Faner och plywood" . Vol. 24. SH Smith. 1930. sid. 19.
{{ cite magazine }}
: Cite magazine kräver|magazine=
( hjälp )
externa länkar
- Media relaterade till Haskelite på Wikimedia Commons
- Media relaterade till Haskell kanot på Wikimedia Commons