Harry Butler (flygare)

För andra personer som heter Harry Butler, se Harry Butler (disambiguation) .

Harry Butler
Kapten Harry Butler AFC (ca 1918)
Född	( 1889-11-09 ) 9 november 1889 Yorketown, södra Australien
dog	30 juli 1924 (30-07-1924) (34 år gammal) Adelaide , södra Australien
Dödsorsak	Cerebral abscess
Viloplats	North Road Cemetery , Nailsworth, South Australia
Monument	Minlaton, södra Australien
Nationalitet	australiensisk
Make	Elsa Gibson
Utmärkelser	Flygvapenkorset
Flygkarriär
Fullständiga namn	Henry John 'Harry' Butler
Flygvapen	Royal Flying Corps
Rang	Kapten

Henry John 'Harry' Butler AFC (9 november 1889 – 30 juli 1924) var en pionjär australiensisk flygare, kapten och chefsstridsinstruktör i Royal Flying Corps under första världskriget. När han flög en flygpost från Adelaide över St Vincent-bukten till Minlaton den 6 augusti 1919, det var den första flygningen över vatten på södra halvklotet med flygpost och den första flygningen över en större vattenmassa på södra halvklotet.

Tidiga år

Butler föddes den 9 november 1889 på huvudsjukhuset i Yorketown på södra Australiens Yorkehalvön . Son till John James Butler och Sarah Ann Butler född Cook, han växte upp på en liten gård nära Koolywurtie och gick på Koolywurtie Public School. Redan tidigt visade han en stark lust att flyga och en fallenhet för mekanik; medan han gick i skolan byggde han modellflygplan och studerade flygförmågan hos sin mammas kycklingar.

första världskriget

1915 gick han in på Australian Flying School i Point Cook, Victoria som ingenjör, men avgick 2 veckor senare. Han reste till England för att gå med i Royal Flying Corps 1916 för att få en möjlighet till pilotutbildning och fick i uppdrag tre veckor senare. Han blev Fighting Instructor (Turnberry, Skottland) och Chief Fighting Instructor i RFC (på Marske Aerodrome i North Yorkshire ) och tränade över 2 700 piloter. 1918 fick han flygvapenkorset , och när han demobiliserades 1919 hade han graden av kapten.

Efter kriget

Hendon flygplats plakett

Han återvände till Australien med ett Bristol M.1C monoplan och ett Avro 504K biplan. Monoplanet blev känt som "den röda djävulen", och det var i detta plan han gjorde den 67 mil långa (108 km) vattenöverfarten från Adelaide till Minlaton på 60 minuter och återresan den 11 augusti 1919 på 27 minuter.

Butler etablerade den första flygplatsen och den första passagerarflygverksamheten i södra Australien. Tillsammans med Harry Kauper konverterade han Avro för att ha plats för två passagerare och fungerade som kapten Harry J. Butler & Kauper Aviation Co. Ltd. från början från en flygplats i Northfield . Butler köpte sedan 60 tunnland (24 ha) mark i en del av den då till största delen lantliga Albert Park i Woodville-distriktet, och i oktober 1920 flyttade han sin verksamhet dit och etablerade "Hendon"-flygplatsen, även känd som "Captain Butler's Aerodrome". . Hendon såldes senare till samväldets regering som den första samväldesregeringens flygplats i Adelaide.

Butler var känd som "Fredslånets flygblad" och utförde många akrobatiska uppvisningar över Adelaide för att samla in pengar till fredslånet och repatrieringssaker efter första världskriget. Han släppte flygbladen för fredslån från sitt plan för att marknadsföra lånet. Han deltog också i det första flygloppet över staden Adelaide för att samla in pengar till fredslånet.

Den 21 juli 1920 gifte han sig med Elsa Birch Gibson (senare Elsa Hay-Taylor) vid St Paul's Anglican Church, Adelaide.

I början av 1921 sålde han en del av sin mark till Wilkinson, Sands and Wyles Limited, som anlade den nya förorten Hendon . Indelningsförsäljningen var framgångsrik; men med det nya med flyget som försvann, kostnaderna för glädjeflyg (5 pund för 10 minuter, mer än den genomsnittliga veckolönen för män och mer än dubbelt så stor som för kvinnor) och med några flygolyckor, tvingades Butler stänga företaget i September 1921. Han hade tidigare erbjudit sig att sälja återstoden av sin mark till samväldet i december 1920. Försvarsdepartementet förbjöd sig först, men i juli 1922 förvärvade tvångsmässigt platsen, som användes som den första "Adelaide Airport" fram till 1927, när flygverksamheten flyttades till Parafield .

Den 11 januari 1922 skadades Butler allvarligt när hans Avro-biplan kraschade nära Minlaton. Han dog plötsligt av en oväntad cerebral abscess den 30 juli 1924, som tros relaterad till hans tidigare krasch.

Ett porträtt av Butler från 1925 av George AJ Webb , finansierat genom prenumeration från South Australian community, är utlånat till (från AGSA) och innehas av Minlaton-avdelningen av National Trust. Andra minnesmärken inkluderar 150-årsjubileumsplaketten på North Terrace, Adelaide och i Hendon vid platsen för hans tidigare flygplats, och Red Devil-minneshangaren från 1958 som inrymmer hans bristol M1C-monoplan vid Minlaton, samt en bronsstaty från 2015 vid Minlaton.

• Kapten Harry Butlers dödsruna finns i The Advertiser , 31 juli 1924, sida 13a, och The Observer , 2 augusti 1924, sida 28a. Fotografier finns i The Chronicle , 9 augusti 1924, sidan 38.

Vidare läsning

• The Harry Butler Story , www.yorke.sa.gov.au

Parsons, L & Battams, S. (2019). The Red Devil: Historien om sydaustraliens flygpionjär, kapten Harry Butler, AFC. Wakefield Press. http://www.wakefieldpress.com.au/product.php?productid=1534&cat=0&page=&featured=Y

McWilliams, B. (2019). Född för att flyga. (T.Ide, illus.). Midnattssolens förlag. ISBN 9780987380968

Galleri

• 

  Minnesplakett på Adelaides Jubilee 150 Walkway

• 

  Harry Butlers Red Devil visas i Minlaton

• 

  Harry Butler-minnesmärke, Minlaton