Harrisburg täckt bro
Harrisburg Covered Bridge | |
|---|---|
 Harrisburg Covered Bridge (2006)
| |
| Koordinater | |
| Går över | East Fork Little Pigeon River |
| Plats | Öster om Sevierville ( Tennessee ) |
| Egenskaper | |
| Design | Kung stolp fackverk täckt bro |
| Bredd | 88 fot (26,9 m) |
| Längsta spann | 64 fot (19,5 m) |
| Historia | |
| Slut på bygget | 1875 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | 20 |
Harrisburg Covered Bridge | |
| NRHP referensnummer . | 75001777 |
| Lades till NRHP | 10 juni 1975 |
| Plats | |
 | |
Harrisburg Covered Bridge (även kallad Pigeon River Covered Bridge , East Fork Bridge eller McNutts Bridge ) är en historisk täckt bro i Sevier County , Tennessee , i USA . Det ligger öster om Sevierville utanför US Highway 441 . Bron är en king post truss design och korsar East Fork av Little Pigeon River .
Historia
Innan Harrisburg Bridge byggdes 1875 fanns McNutts Bridge, som spolades bort under en översvämning, på samma plats. I mars samma år beordrade Sevier County Court att en panel skulle användas för att utföra och organisera byggandet av en ny bro. Panelmedlemmar var JH Frame, AE Murphy och DW Howard. Som vanligt på den tiden bidrog lokalbefolkningen till finansieringen, eller försåg dem med byggmaterial eller arbetade som assistent vid uppbyggnaden av projektet. De frivilliga kontantdonationerna uppgick till $50, med länets bidrag på $25.
Elbert Stephenson tidigt (1850 – 1917) utsågs till chef för nybyggnadsprojektet. Den tidiga familjen bosatte sig i området på 1870-talet. Många av familjemedlemmarna var utbildade hantverkare, inklusive snickare, bruksbyggare, låssmeder och ingenjörer. Elbert deltog 1877, bredvid broprojektet, med 50 procent av kapitaltillskottet från Newport Mill av Alexander Umbarger. Han var släkt med ___ hustru Clementine (1843 – 1922).
Under de sena åren av 1800-talet växte befolkningen runt Harrisburg, och livet i området blomstrade på grund av de många lokala bruken och smedsverkstäderna. Efter 1915 byggdes en ny förbifart runt Harrisburg, samhället försvann långsamt när många flyttade bort.
1952 stabiliserades bron med hjälp av en brostolpe i betong som fästes i byggnadsstommen.
På 1970-talet hade brons övergripande tillstånd försämrats så mycket att man trodde att den skulle rivas, tills organisationen Daughters of the American Revolution samlade in de nödvändiga ekonomiska resurserna för att rehabilitera bron genom att donera intäkter. Det var också organisationen som begärde att få med bron i National Register of Historic Places, vilket lyckades den 10 juni 1975 (NRHP-ID 75001777).
1983 återupprättades bron, men på bron noterades att överfarten för fordon inte får överstiga den tillåtna totalvikten på tre ton.
Under 2004 utfördes olika reparationer på bron. Efter denna ytterligare renovering höjdes den tillåtna totalvikten till 15 ton. Från och med 2010 korsade i genomsnitt 20 fordon per dag bron.
Byggdetaljer
Spännvidden på bron är 64 fot (19,5 m), den totala längden 88 fot (26,9 m), den inre bredden 10 fot (3,2 m). Väggarnas byggmaterial består delvis av bleckplåt .
Se även
- Nationellt register över historiska platser i Sevier County, Tennessee
- Lista över broar i det nationella registret över historiska platser i Tennessee
- Lista över täckta broar i Tennessee
externa länkar
- 1875 anläggningar i Tennessee
- Broar färdigställda 1875
- Byggnader och strukturer i Sevier County, Tennessee
- Täckta broar i det nationella registret över historiska platser i Tennessee
- King post truss broar i USA
- Nationellt register över historiska platser i Sevier County, Tennessee
- Vägbroar i Tennessee
- Träbroar i Tennessee