Harbour Drive fotgängarbron

Harbour Drive fotgängarbron
Koordinater
Bär	Gångtrafik
Går över	Harbour Drive, San Diego Trolley spår och San Diego & Arizona Eastern Railroad spår
Plats	San Diego, Kalifornien
Egenskaper
Design	självförankrad hängbro
Total längd	550 fot (168 m)
Bredd	16 fot (5 m)
Längsta spann	354 fot (108 m)
Klart nedan	25 fot (8 m)
Historia
Arkitekt	Safdie Rabines arkitekter
Ingenjörsdesign av	TY Lin International
Öppnad	18 mars 2011
Plats

Harbour Drive Pedestrian Bridge är en gång- och cykelöverfart över San Diego Trolley och San Diego & Arizona Eastern Railroad spår i centrala San Diego , Kalifornien . Bron förbinder annars frånkopplade delar av Park Boulevard, vilket gör att fotgängare lättare kommer åt mellan Petco Park/East Village och vattnet. Park Blvd Pedestrian Bridge är 550 fot (170 m) lång vilket gör den till en av de längsta självförankrade gångbroarna i världen. Spännvidden mäter 350 fot (110 m) medan resten närmar sig.

Färdigställdes i mars 2011, bron byggdes för att tillåta gångtrafik på Park Boulevard att säkert korsa 6 uppsättningar av järnvägsspår och Harbour Drive. Bron fullbordar också "Park to Bay Link", en långsiktig vision för stadsplanerare att utveckla en offentlig parkväg eller grönområde längs Park Blvd för att förbinda Balboa Park med San Diego Bay. Bron korsar över sex körfält med trafik på Harbour Drive, en järnvägsgård och spårvagnar och förbinder kongresscentret med Gaslamp Quarter och East Village . Det nås via trappor och hissar.

Bron är upphängd i en enda 131 fot (40 m) hög pylon i marken i en 60 graders vinkel. Den ovanliga, ikoniska strukturen har ett böjt betongdäck som endast hängs upp på däckets inre kurva med ett enda par upphängningskablar. Bron är byggd i rostfritt stål och har belysning över och under däck. Den har beskrivits som "en elegant bro med nautiskt tema med en mycket fin utsikt över staden."

Harbour Drive Pedestrian Bridge byggdes av Reyes Construction, Inc. TY Lin International konstruerade projektet och Safdie Rabines Architects var projektarkitekt. Det kostade 26,8 miljoner dollar och finansierades delvis av ett anslag på 6 miljoner dollar från California Transportation Commission .