Tapper -klass hamn bogserbåt

Bogserbåtar av tapper klass

Rob Campbell, biträdande programdirektör för Navy Region Northwest Port Operations, ger kommentarer under aktiveringsceremonin för Navy bogserbåt   Valiant (YT-802)
Klassöversikt
Byggare	JM Martinac Shipbuilding Corp. , Tacoma, Washington
Operatörer	Förenta staternas flotta
Föregås av	Natick -klass bogserbåt
Efterträdde av	Rainier -klass hamn bogserbåt
Byggd	2009–2012
I tjänst	2009 – nutid
Planerad	6
Avslutad	6
Aktiva	6
Generella egenskaper
Klass och typ	Bogserbåt av tapper klass
Förflyttning	453 långa ton (460 t) (lt) 581 långa ton (590 t) (full)
Längd	90 fot (27 m) (LOL) 82 fot (25 m) (LWL)
Stråle	38 fot (12 m)
Förslag	14 fot (4,3 m)
Installerad ström	2 × Caterpillar 3512C på 1 800 hk (1 300 kW) vardera
Framdrivning	2 × Schottel Model SRP 1012 z-drive
Fart	12,4 knop (23,0 km/h; 14,3 mph) (prov)
Komplement	6

Valiant - klassen är en klass av bogserbåtar från US Navy yard (YT) som togs i bruk 2009. Dessa bogserbåtar är designade för att tillhandahålla fartygsassistans, pråm och allmän bogsering samt eskorttjänster.

Design

Innan de åtog sig en ny bogserbåtsdesign uppgraderade Navy Region Northwest två av de äldre bogserbåtarna i Natick -klassen , Menominee (YT-807) och Washtucna (YTB-826), med förbättrade kraftsystem och z-drivenheter . Erfarenhet av dessa och två andra YTB:er med förbättrad vinsch- och kraftutrustning ledde till beslutet att bygga nya bogserbåtar.

Valiant - klassen designades av Robert Allan Ltd. och härleddes från deras Z-Tech 6000 kommersiella bogserbåtsdesign. Huvudentreprenören för de fyra första klassmedlemmarna var Pacific Tugboat Services i Long Beach, Kalifornien . Byggaren var JM Martinac Shipbuilding Corp. i Tacoma, Washington .

Till skillnad från tidigare klasser av marin bogserbåtar, använder Valiant -klassen z-drive framdrivningsenheter tillverkade av Schottel. Dessa SRP 1012 drivenheter kan vridas 360 grader för att ge dragkraft i alla riktningar. Den z-drivna framdrivningen och den unika skrovformen gör att den här klassen av bogserbåtar kan ha ungefär samma bollard pull ratings framåt, 92 500 lb (42 t), som akterut, 99 205 lb (45 t). De z-drivna framdrivningsenheterna drivs av 1 800 hk (1 342 kW) Caterpillar Marine 3512C V12 dieselmotorer.

För bogsering kan bogserbåtar av Valiant -klassen köra aktern först med JonRie InterTech hydrauliska bogvinsch. Detta "traktor" driftsätt är anpassat med en akterprofil som är högre än bogprofilen.

En eldriven bogserbåt övervägs som ett sätt för marinen att nå sina mål för minskning av fossila bränslen för 2020.

av Valiant -klassen har en utdragbar, vridbar panna för användning när personalförflyttningar krävs. Det finns fyra statliga rum, 2 singlar för maskinchefen och bogserbåtsmästaren och två dubbelrum för de andra besättningsmedlemmarna. Det finns också ett pentry och ett mässområde. Däckshuset är välisolerat för att minska vibrationer och ljudnivåer i boendeområdena. Pilothuset har fönster runt om.

Skickar i klassen

Bogserbåtar av tapper klass

namn	Lanserades
Valiant (YT-802)	25 juli 2009
Reliant (YT-803)	21 november 2009
Defiant (YT-804)	10 juli 2010
Seminole (YT-805)	6 november 2010
Puyallup (YT-806)	29 september 2011
Menominee (YT-807)	3 december 2011