Hamburg U-Bahn Typ DT4
| HHA-Baureihe DT4 | |
|---|---|
 Ett DT4-tåg vid Überseequartier-stationen i maj 2013
| |
| I tjänst | 1988– |
| Tillverkare | LHB , ABB |
| Konstruerad | 1988–2005 |
| Renoverad | 2011– |
| Antal byggt | 126 enheter |
| Nummer i tjänst | 126 enheter |
| Flottans nummer | 101–226 |
| Kapacitet | 182 sittande |
| Operatör(er) | Hamburger Hochbahn AG |
| Depå(er) | Farmsen, Barmbek |
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 60,28 m (197 fot 9 tum) |
| Bredd | 2,58 m (8 fot 6 tum) |
| Höjd | 3,32 m (10 fot 11 tum) |
| Dörrar | 2 par per sida (per bil) |
| Maxhastighet | 80 km/h (50 mph) |
| Vikt | 76,8 t (75,6 långa ton ; 84,7 korta ton ) |
| Dragsystem | Trefas asynkron (två motorer per motordriven boggi) |
| Uteffekt | 1 000 kW (1 340 hk) |
| Elektriska system | 750 V DC tredje skena |
| Nuvarande samlare | Kontaktsko |
| UIC-klassificering | Bo′2′Bo′+Bo′2′Bo′ |
| Bromssystem | Dynamiska huvudbromsar, automatiska luftbromsar |
| Säkerhetssystem | Sifa |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
Typ DT4 är en fyrbils elektrisk multipel enhet (EMU) tågtyp som drivs av Hamburger Hochbahn AG på Hamburgs U-Bahn- system sedan 1988.
Bildning
Varje DT4-tåg består av fyra vagnar, som är utformade som två ledade halvsatser med två vagnar vardera. Bilarna har inga landgångar , men har fönster i de inre biländarna.
Interiör
Interiören består av tvärgående sittfack. Passagerarinformationsskärmar i bredbildsformat ska monteras på hela DT4-flottan, och arbetet planeras att slutföras 2022.
Invändig vy
Interiör med passagerarinformationsdisplay i september 2008
Interiör av ett renoverat tåg i augusti 2015
Tekniska specifikationer
Tågen har stålvagnskarosser och ett trefas framdrivningssystem. Tyristorväxelriktare används i DT4.1- och DT4.2-tågen, och DT4.3 till DT4.5-tågen använder GTO-pulsväxelriktare . DT4.56- och DT4.6-tågen använder IGBT- pulsväxelriktare.
Varje set med fyra bilar har fyra motordrivna boggier och två icke-motoriserade jacobsboggier . De motordrivna boggierna är utrustade med vattenkylda trefas asynkronmotorer .
Historia
Passagerarservice Utvecklingen av DT4 började 1986, och den första enheten färdigställdes den 30 maj 1988. började den 17 oktober samma år. [ citat behövs ]
DT4-tågen renoveras sedan 2011. De får ett nyare DT5 inre utseende, liknande det inre av -tågen . En bil av set 140 renoverades för teständamål sommaren 2010. [ citat behövs ] Regelbunden renovering påbörjades 2011. [ citat behövs ]
externa länkar
- Hochbahns flottinformation (på tyska)