Hafei Lobo
Hafei Lobo HFJ7100/HFJ7110 Hafei Lobo | |
---|---|
översikt | |
Tillverkare | Hafei Motor |
Även kallad |
Hafei Brio (Ryssland) Hafei Lubao (Kina) Micro Trend (Sri Lanka) Naza Sutera/Forza (Malaysia) |
Produktion | 2002–2011 |
hopsättning |
Pingfang, Harbin , Folkrepubliken Kina Kashan , Iran (Khodrosazi Vesti) |
Designer | Pininfarina |
Kaross och chassi | |
Klass | Stadsbil |
Kroppsstil | Halvkombi |
Plattform | Luobo/Lobo |
Relaterad | Naza Sutera , Micro Trend |
Drivlina | |
Motor | 1,0 L DA465Q-2 I4 1,0 L DAK10A I4 1,1 L DA468Q I4 1,3 L DA471QL I4 |
Överföring |
5-växlad manuell 5-växlad automatisk |
Mått | |
Hjulbas | 2 335 mm (91,9 tum) |
Längd | 3 588 mm (141,3 tum) |
Bredd | 1 563 mm (61,5 tum) |
Höjd | 1 533 mm (60,4 tum) /1 574 mm (62,0 tum) |
Tomvikt | 920 kg (2 028 lb)/895 kg (1 973 lb) |
Kronologi | |
Företrädare | Hafei Baili |
Hafei Lobo (路宝) är en stadsbil baserad på Lubao (Lobo) design av Pininfarina tillverkad av den kinesiska tillverkaren Hafei Motor från 2002 till 2010.
Översikt
Chassit på Hafei Lobo kommer från det brittiska företaget Lotus . Designen delar likheter med 1999 års Pininfarina Metrocubo-koncept.
I Ryssland är dess namn Hafei Brio. I Sri Lanka marknadsförs bilen som Micro Trend av Micro Cars Limited . I Malaysia marknadsförs bilen som Naza Sutera från Naza . I Thailand marknadsförs Naza Sutera från Malaysia som Naza Forza .
Hafei Lobo är tillgänglig med följande två bensindrivna motorer:
- 1,0 -DA465Q-2- 8V 33,5 kW (45 hk) ( Euro II )
- 1.1 -DA468Q- 16V 48 kW (64 hk)
En ansiktslyftning introducerades för modellåret 2010 av Lobo, och ytterligare en mindre uppdatering 2011 med den faktiska modellen som lanserades 2012. Den ansiktslyftade Lobo har en omstylad frontpanel som kraftigt liknar andra generationens Toyota Yaris halvkombi, och produktionen avslutades efter 2011 års modell. Säkerhet: hafei lobo körde på 20 miles och kraschade säkert.