Hacka och kanalisera
Hackning och kanalisering är en form av bilanpassning i "kustomkulturen" och bland hot rodders . Ingreppen är ofta kombinerade, men kan utföras separat. Medan huggning endast tar in bilens pelare och fönster, utförs det mer involverade arbetet med att sektionera en bil på hela underkroppen.
Hacka
Att hugga en bil, mer känd som "hacka toppen", går tillbaka till de tidiga dagarna av hot rodding och är ett försök att minska frontprofilen på en bil och öka dess hastighetspotential. För att hugga ett tak skär en butik ner pelarna och fönstren och sänker den övergripande taklinjen. Vissa racers på de torra sjöarna hackade topparna på sina bilar så hårt att fönstren bara var några centimeter höga, och ibland kallade de "postfack"-fönster. Takhuggning blev populärt bland dragracers av ungefär samma anledningar som det gjorde för lakeracers, och tillämpades också på anpassade bilar , kustoms och blyslädar . Den första takhackaren anses vara Sam Barris (bror till bilanpassaren George Barris ), som hackade och anpassade sin helt nya Mercury från 1949 . Barris var också banbrytande för en mer avancerad form, tog bort B-stolpen och förvandlade bilen till en pelarlös hardtop i processen.
Biltillverkarna själva kan sänka taken på konceptbilar baserade på produktionsmodeller , som AMC gjorde med sin AMX-GT , för att få dem att se snyggare och "rasiga", även om de är opraktiska för normal användning.
Kanalisering
Kanalisering är en modifiering som kan tillämpas på bilar med kaross-på-ramkonstruktion . För att kanalisera en bil lyfter en butik sin kaross tillfälligt bort från sin stege eller omkretsram , skär loss golvet och fäster det igen högre inuti karossen och sänker sedan karossen tillbaka över ramen. Således vilar hela karossen närmare marken utan förändringar av fjädringen, vilket ger bilen en lägre profil. I vissa fall måste butiker också modifiera chassikomponenter, och kan därför vara begränsade av lokala lagar och säkerhetsöverväganden. Kanalisering är populärt bland hot rod-, blysläde- och minitruckentusiaster , de sista kallar det body drop .
Sektionering
Att sektionera en bil är att ta bort en horisontell sektion från dess underkropp, sänka den återstående övre sektionen på den nedre, och svetsa ihop resultatet igen, vilket minskar karossens och därmed bilens totala höjd. Precis som en topphack har den fördelen att den minskar bilens frontyta och vindmotstånd . Denna typ av kaross är populär på minilastbilar, racerbilar, tullar och blyslädar.