HMS Swan (1767)
 Svanens
|
|
| historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Swan |
| Beordrade | 18 januari 1766 |
| Byggare | Plymouth Dockyard |
| Ligg ner | juni 1766 |
| Lanserades | 21 november 1767 |
| Bemyndigad | februari 1768 |
| Öde | Såld september 1814 |
 Storbritannien
| |
| namn | Svan |
| Förvärvad | 1814 genom köp |
| Öde | Uppbruten c.1841 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Svan -klass |
| Ton börda | 300 _ 4⁄ 94 bm |
| Längd |
|
| Stråle | 26 fot 9 tum (8,2 m) |
| Hållbarhetsdjup | 3,89 m (12 fot 9 tum) |
| Komplement | 125 |
| Beväpning |
|
HMS Swan sjösattes den 21 november 1767 i Plymouth som ledarskepp för de 24 fartygen i 14-kanons Swan -klassen av skeppsslupar byggda på 1760- och 1770-talen. Hon tjänstgjorde under det amerikanska frihetskriget och det franska frihetskriget . Hon bar namnet HMS Explosion mellan 1779 och 1783; på den tiden klassades hon som ett eldskepp. Hon lades upp 1801 och såldes slutligen 1814. Swan blev sedan valfångare i det nordliga valfisket och seglade ut från Kingston-on-Hull . Hon gjorde också en resa till det södra valfisket (1819–1821) och en handelsresa till Brasilien och Hamburg, innan hon återvände till det norra valfisket. Hon bröts upp ca. 1841.
December 1774 under befäl av kapten James Ayscough som tjänstgjorde i brittiska Nordamerika. Swan tog Europa och skickade henne till Cowes omkring den 17 juli 1793.
Valfångare
1814 blev Swan en valfångare som seglade till Northern Whale Fishery. Hon gjorde årliga resor till Grönland eller Davissundet från 1815 till 1819.
Northern Whale Fishing
Swan , Taylor, mästare, gjorde fem årliga resor mellan 1815 och 1819. Uppgifterna nedan är från Coltish.
| År | Grunder |
"Fisk" (valar) |
Tuns valolja |
|---|---|---|---|
| 1815 | Grönland | 6 | 91 |
| 1816 | Davissundet | 10 | 154 |
| 1817 | Davissundet | 11 | 165 |
| 1818 | Davissundet | 4 | 58 |
| 1819 | Davissundet | 5 | 48 |
Söderhavets valfiske
1819–1821 gjorde Swan en resa till South Seas Whale Fishery. Kapten Dring seglade den 2 november 1819 på väg mot Walvis Bay . Swan återvände till Hull den 28 september 1821 med 170 ton valolja. Lastpremien var £500, och lastens värde var £3420.
Swan seglade sedan som köpman till Brasilien. Den 4 mars 1822 var hon i Falmouth, efter att ha kommit från Hull och på väg till Rio de Janeiro. Hon anlände till Rio den 30 april. Den 23 juni var hon på Bahia. Den 12 september hade hon återvänt till Deal och den 17:e seglade hon mot Hambro . Hon anlände till Cuxhaven den 25 september och Hambro dagen efter. Hon återvände till Hull den 22 november.
Northern Whale Fishing
Swan , Dring, mästare, återvände till Northern Whale Fishery 1823. 1823 och 1824 gjorde hon sin valjakt utanför Grönland. Från 1825 till 1840 var hon vid Davis Strait. Uppgifterna nedan är i första hand från Coltish.
| År | Bemästra |
"Fisk" (valar) |
Tuns valolja |
|---|---|---|---|
| 1823 | Dring | 12 | 111 |
| 1824 | Dring | 3 | 55 |
| 1825 | Dring | 8 | 120 |
| 1826 | Dring | 11 | 190 |
| 1827 | Dring | 160 | |
| 1828 | Dring | 19 | 204 |
| 1829 | Dring | 13 | 195 |
| 1830 | Dring | 0 | "Rena" |
| 1831 | Dring | 6 | 90 |
| 1832 | Dring | 25 | 214 |
| 1833 | Dring | 24 | 196 |
| 1834 | Dring | 19 | 151 |
| 1835 | Dring | 2 | 90 kolvspäck innehållande 25 ton tågolja, plus ett ton fenor |
| 1836/1837 | Dring | 3 | c.30 |
1836 var Swan , Robert Dring, befälhavare, den sista av Northern Fishery-valfångarna som seglade för fisket. I oktober blev hon isbunden (besatt) och blev inte fri förrän våren 1837. År 1837 var hon i Peterhead den 29 juni, efter att ha blivit fri från isen den 24 maj. Den första valfångaren som såg Swan den 14 maj var William och Ann . Swan befann sig då cirka 30 mil väster om Disco och kapten Stairtons män vägrade ta sig till Swans hjälp med motiveringen att Swan var långt borta och att de inte fick betalt för att göra det . Hon kunde bara komma loss eftersom besättningen på fem valfångare kom på henne och sågade 3000 fot tung is för att få ut henne. Fartygen gav också proviant, med en, Charlotte , Adamson, befälhavare, som var särskilt hjälpsam. Sedan Dunscombe , som ägs av samma företag som Swan , sitt fiske, försåg 20 män för att fylla Swans besättning och följde med henne hem . Av Swans besättning på 48 män hade 20 dött, 14 av dem i ett försök att nå en dansk koloni i hennes båtar . Förutom männen i hennes besättning som dog, dog ytterligare fem män. Swan hade tagit på en båt med sex män från de havererade Jane och Mary i London; av de sex var det bara styrmannen som överlevde.
Den 18 augusti seglade Swan , Dring, befälhavare, från Hull till Petersburg. Hon kom tillbaka den 14 november. Sådana lågsäsongsresor kan ha varit vanligare än det här ena fallet skulle antyda.
| År | Bemästra |
"Fisk" (valar) |
Tuns valolja |
|---|---|---|---|
| 1838 | Dring | 14 | 165 |
| 1839 | Dring | 3 | Notera: Swan återvände också med en isbjörn som hon hade lasso i vattnet |
| 1840 | Dring | 1 |
Öde
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1840 | R.Dring | Cooper & Co. |
Hull–Davis Strait Hull |
LR ; små reparationer 1837 & 1838; "vill ha reparation" |
Hennes inträde i LR för 1841 och 1842 innehöll inga handelsuppgifter. Hennes bidrag i 1842 års volym bar anteckningen "uppbruten" under hennes namn.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Coltish, William (ca 1842). En redogörelse för framgångarna för fartygen vid fisket i Grönland och Davissundet 1772-1842 inklusive .
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
externa länkar
-
Media relaterade till HMS Swan (skepp, 1767) på Wikimedia Commons
