HMS Falcon (1801)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Diadem , HMS Falcon och Duke of Wellington (skepp) .

Historia
Storbritannien
namn	Diadem
Byggare	Almon Hill & Sons, Limehouse
Lanserades	20 oktober 1798
Öde	Inköpt av Royal Navy 1801
Storbritannien
namn	HMS Diadem
Förvärvad	28 februari 1801
Omdöpt	HMS Falcon
Öde	Såldes 1816
Storbritannien
namn	hertig av Wellington
Ägare	Short & Co.
Lanserades	1816 genom köp
Öde	Förliste i Batavia 1820
Generella egenskaper
Klass och typ	14-kanoners slup
Ton börda	366 28 ⁄ 94 eller 368 bm
Längd	102 fot 10 tum (31,3 m) (totalt); 80 fot 8 tum (24,6 m) (köl)
Stråle	29 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum (8,9 m)
Segelplan	Slup
Komplement	75
Beväpning	Gundeck: 14 x 24-pund karronader QD : 2 x 18-pund karronader

Diadem var en slup som sjösattes 1798. Amiralitetet döpte om hennes HMS Falcon efter att ha köpt henne 1801 för att undvika förväxling med det redan existerande tredje klassens Diadem . Falcon tjänstgjorde i norra Atlanten och kanalen, och sedan i danskt vatten under kanonbåtskriget . Hon såldes 1816. Hennes nya ägare döpte om hennes hertig av Wellington och seglade henne till Indien under en licens från British East India Company . Hon förliste 1820 vid Batavia.

HMS

1801 till 1806

Kommendör James Nash beställde Falcon i februari 1801. Den 14 augusti eskorterade hon den ostindiefarande indianhövdingen från St Helena tillbaka till Storbritannien.

Kommendör James Nashs ersättare, 1802, var befälhavare Henry M. Ommaney, som seglade henne till Newfoundland.

Nära Newfoundland erövrade Falcon två priser – Caroline den 17 juli 1803 och den 28 juli den uppenbarligen brittiskbyggda Mercure .

Kommendör George Sanders tog över befälet i Newfoundland i februari 1804. Tidigt 1804 byggde Falcon om i Plymouth, innan hon fortsatte med att tjänstgöra i kanalen, där hon anlitade landbatterier vid Le Havre. Falcon tilldelades också prispengar för återfångandet, den 3 november, av slupen John och Thomas .

Falcon verkade då i Nordsjön. Den 10 juni 1805 jagade Falcon , med Chiffonne , Clinker och Frances en fransk konvoj i nio timmar tills konvojen tog skydd under Fécamps kanoner . Konvojen bestod av två korvetter ( Foudre under capitaine de vaisseau Jacques-Felix-Emmanuel Hemelin, och Audacieuse , under löjtnant Dominique Roquebert), fyra stora kanonkärl och åtta andra och 14 transporter. Britterna led några offer från skottlossning från landbatterier, med Falcon som fick fyra män skadade och viss skada på hennes rigg. I sällskap med Chiffonne , Steady och den inhyrda beväpnade kuttern Frances, var Falcon inblandad i erövringen av Zeeluft den 20 juni 1805 och delade också på prispengar från lasten från ytterligare två fartyg som fångats det året.

1807: Danzig och Köpenhamn

Vid det slutligen misslyckade brittiska försvaret av Danzig i april 1807 var Falcon inblandad i att föra förstärkningar och den ryske generalen Nikolay Kamensky till området. Frivilliga från Falcon gick ombord på det hyrbeväpnade skeppet Sally, som sedan gick in på det relativt grunda vattnet vid mynningen av Vistula för att ta striden mot fransmännen.

Den 28 augusti 1807, i sällskap med slupen Vulture , fångade Falcon det danska skeppet Martha för vilket prispengar delades ut nästan fyra år senare.

Den 7 september var Falcon ett av de 126 fartyg som officiellt listades som varande vid kapitulationen i Köpenhamn . Hon delade senare på de prispengar som tilldelats för att fånga den danska flottan.

1808: Zealand Point, Endelave och Tunø

Kommendör George A. Creyke tog kommandot 1808. Den 22 mars 1808 var Falcon bland de mindre brittiska krigsfartygen i slaget vid Zealand Point . Hon tittade på på säkert avstånd och antecknade stridens gång i sin loggbok.

löjtnant John Price, tillförordnad kapten på Falcon , på order från kapten Donald Campbell av den tredje klassens diktator henne norrut väster om Samsø för att söka efter fiendens båtar som kan frakta trupper från Jylland till Själland eller Skåne . Falcon förstörde åtta "ganska stora båtar .. med trupper i närheten" på ön Endelave , sex båtar på Tunø den 29 april och 13 andra i vattnen mellan Samsø och Aarhus , alla före den 15 maj.

Danskarna befäste hamnkomplexet öster om Samsø, med de avlägsna öarna Kyholm och Lindholm. Natten till den 7 maj Falcon in ett utskärningsparti i sina båtar. Britterna fångade två båtar var och en lastad med trettontumsmortlar och tillhörande utrustning, inklusive 400 granatkastare. Löjtnant Price antecknade att en av dessa båtar gick på grund och måste brännas; han förstörde den andra båten efter att ha tagit bort murbruket.

Den 3 juni skickade Falcon in sina båtar för att göra ytterligare en räd mot Endelave.

Förfogande

År 1810 var Falcon i Sheerness, där hon var utrustad som militär depå och sjukhusfartyg. Från 1812 Falcon i ordinarie . Den 14 maj 1816 inbjöd marinkontoret anbud på köp av ett flertal fartyg, inklusive "som ligger vid Sheerness,... Falcon -sloop, på 368 ton". Hon såldes där, för £800, den 31 juli.

hertig av Wellington

Short & Co köpte Diadem 1816 och döpte om henne till hertig av Wellington . Hon dyker upp i Lloyd's Register ( LR )) i London med Woodcock, mästare, och Short, ägare. Hennes sjösättningsplats är "River", dvs Themsen, och hennes lanseringsår är 1798. Hon förekommer i Lloyd's Register från 1818 bland de fartyg som British East India Company hade tillstånd att handla med Indien. Listan visar henne med Howard, befälhavare, och efter att ha seglat till Bombay den 17 november 1817. Både Lloyd's Register och Register of Shipping ( RS ) visar hennes befälhavare som J. Howard, men LR visar hennes handel som London—Rio de Janeiro, medan registret visar det som London— Botany Bay . Denna diskrepans fortsätter i 1819, 1820 och 1821 års volymer av båda publikationerna. Duke of Wellington finns inte längre med i 1822 års volym av Lloyd's ; hon lämnar inte registret förrän i 1824 års volym.

Öde

Lloyd's List rapporterade den 11 augusti 1820 att hertigen av Wellington , tidigare Stout, befälhavare, hade drivits iland vid Batavia av en storm i början av februari 1820, och att räkenskaperna från den 31 mars var att hon skulle säljas där. Den 2 juni 1820 såldes hertigen av Wellington på en offentlig auktion för 8 000 rupier för att ha gått sönder. Intäkterna från auktionen stod för European Orphan Chambers räkning.

Citat

•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
• (på danska) *Hahnemann S. & Roepstorff M. Endelave og den engelske fregat utgiven av Skjern, Gullanders Book Press (2000) se denna länk (Det Kgl. Bibliotek) ("Endelave and the British Warship" )
• James, William (1837). Storbritanniens sjöhistoria, från krigsförklaringen av Frankrike 1793, till George IV:s anslutning . R. Bentley.
• (på danska) Nielsen, JP (1946) Samsøs Historie samt Tunøs Historie . (Samsøs och Tunøs historia).
• Weatherill, Richard (1908). Den antika hamnen i Whitby och dess sjöfart . Whitby: Horne and Son.
•   Winfield, Rif (2008), British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates , Seaforth, ISBN 978-1-86176-246-7

Ytterligare information och bakgrundsläsning

• Tim Voelcker: Amiral Saumarez mot Napoleon - Östersjön 1807 - 1812 : Boydell Press

Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.