HMAS Huon (M 82)
 HMAS Huon vid Darling Harbour i januari 2010
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australien
| |
| namn | Huon |
| Namne | Huonfloden |
| Byggare | australiensisk försvarsindustri |
| Ligg ner | september 1994 |
| Lanserades | 25 juli 1997 |
| Bemyndigad | 15 maj 1999 |
| Hemmahamn | HMAS Waterhen , Sydney |
| Identifiering |
|
|
Heder och utmärkelser |
En ärvd stridsheder |
| Status | Aktiv från och med 2016 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Huon -klass minjägare |
| Förflyttning | 732 ton vid full last |
| Längd | 52,5 m (172 fot) |
| Stråle | 9,9 m (32 fot) |
| Förslag | 3 m (9,8 fot) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | 1 600 nautiska mil (3 000 km; 1 800 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Uthållighet | 19 dagar |
| Komplement | 6 officerare och 34 sjömän, plus upp till 9 ytterligare |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
Noll |
| Beväpning |
|
HMAS Huon (M 82) , uppkallad efter Huon River , är det ledande fartyget i Huon -klassen av minjägare som drivs av Royal Australian Navy (RAN). Det första av sex fartyg som byggdes av ett gemensamt partnerskap av Australian Defence Industries (ADI) och Intermarine SpA , Huons skrov tillverkades på Intermarines italienska varv och fraktades sedan till ADI-anläggningar i Newcastle för färdigställande. Hon började tjänstgöra 1999.
Minjägaren avaktiverades tillfälligt under halva 2006, men återaktiverades för användning som gränsskyddspatrullbåt , en roll som alternerades med andra medlemmar i klassen. 2011 Huon vattnet runt Brisbane efter översvämningarna i Queensland 2010–11 . 2013 deltog Huon i International Fleet Review och blev det första mindre krigsfartyget som fick Gloucester Cup .
Design och konstruktion
1993 utfärdade försvarsdepartementet en anbudsansökan för sex kustminjägare för att ersätta de problematiska minjägarna i Bay-klassen . Anbudet tilldelades i augusti 1994 till Australian Defence Industries (ADI) och Intermarine SpA , som föreslog en modifierad Gaeta -klass minjägare.
Huon har en fulllastdeplacement på 732 ton, är 52,5 meter (172 fot) lång, har en stråle på 9,9 meter (32 fot) och ett djupgående på 3 meter (9,8 fot). Huvuddrivningen är en enkel Fincantieri GMT BL230-BN dieselmotor, som ger 1 985 bromshästkrafter (1 480 kW) till en enkel propeller med reglerbar stigning, vilket gör att fartyget når 14 knop (26 km/h; 16 mph). Maximal räckvidd är 1 600 nautiska mil (3 000 km; 1 800 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph), och uthålligheten är 19 dagar. Standardfartygets kompani består av 6 officerare och 34 sjömän, med logi för ytterligare 9 (vanligtvis praktikanter eller klareringsdykare ). Huvudbeväpningen är en MSI DS30B 30 mm kanon, kompletterad med två 0,50 kaliber maskingevär. Sensorsviten inkluderar en Kelvin-Hughes Type 1007 navigationsradar, en GEC-Marconi Type 2093M minjakts ekolod med variabelt djup, ett AWADI PRISM radarvarning och riktningsavkänningssystem och ett Radamec 1400N övervakningssystem. Två Wallop Super Barricade lockbetare är också monterade.
För minjaktsoperationer använder Huon tre 120 hästkrafter (89 kW) Riva Calzoni azimutpropeller för att ge en maximal hastighet på 6 knop (11 km/h; 6,9 mph): två är placerade i aktern, medan den tredje är placerad bakom den variabla -djup ekolod. Minor är lokaliserade med minjaktsonaren och kan kasseras av fartygets två minröjningsfordon , Oropesa mekaniska svep, Mini-Dyad magnetiska influenssvep eller bogserade AMASS influenssveep (som inte alltid bärs). För att förhindra skador om en mina detoneras i närheten byggdes fartygen med en glasförstärkt plast , gjuten i en enda monocoque hud utan revben eller ramverk. Eftersom fartygen ofta arbetar med röjdykare är de försedda med en liten rekompressionskammare .
Huons skrov lades ner under september 1994 på Intermarine SpA Sarzana-varvet i Italien, och överfördes till ADI:s anläggning i Newcastle som däckslast, med ankomst den 31 augusti 1995. Färdigt i Newcastle sjösattes fartyget den 25 juli 1997 och togs i bruk den 15 maj 1999.
Verksamhetshistoria
Efter 2003 års försvarskapacitetsöversyn var HMAS Huon och systerfartyget HMAS Hawkesbury planerade att deaktiveras. Huon avaktiverades den 23 mars 2006, med planer på att bevara minjägaren i fyra år om behovet av att återaktivera fartyget skulle bli uppenbart. Huon återaktiverades under andra halvan av 2006 för användning som en patrullbåt. Från och med 2008 Huon och Hawkesbury om att stödja gränssäkerhetsoperationer.
I januari 2011 var Huon ett av tre RAN-fartyg som sattes in för att undersöka Moreton Bay och Brisbane River efter nedsänkt skräp som en del av Operation Queensland Flood Assist, den australiensiska försvarsstyrkans svar på översvämningarna i Queensland 2010–11 .
I oktober 2013 deltog Huon i International Fleet Review 2013 i Sydney. Fartyget tilldelades Gloucester Cup för att "excellent över alla andra [RAN-krigsfartyg] under 2013 i drift, säkerhet, sjömanskap, tillförlitlighet och utbildning" den 30 april 2014, och blev det första mindre krigsfartyget att ta emot denna utmärkelse.
Citat
- Saunders, Stephen, red. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013 . Jane's Fighting Ships . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087 . OCLC 793688752 .
- Wertheim, Eric, red. (2007). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems ( 15:e upplagan). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2 . OCLC 140283156 .