HMAS Fremantle (FCPB 203)
| Historia | |
|---|---|
 Australien
| |
| Namne | Staden Fremantle |
| Byggare | Brooke Marine , Lowestoft , England |
| Ligg ner | 11 november 1977 |
| Lanserades | 15 februari 1979 |
| Bemyndigad | 17 mars 1980 |
| Avvecklade | 11 augusti 2006 |
| Hemmahamn | HMAS Waterhen , HMAS Coonawarra |
| Motto | "Omutlig" |
|
Heder och utmärkelser |
Två ärvda stridsheder |
| Öde | Skrotas |
| Badge |  |
| Allmänna egenskaper | |
| Klass och typ | Fremantle -klass patrullbåt |
| Förflyttning | 220 ton |
| Längd | 137,6 fot (41,9 m) |
| Stråle | 25,25 fot (7,70 m) |
| Förslag | 5,75 fot (1,75 m) |
| Framdrivning | 2 MTU serie 538 dieselmotorer, 3 200 shp (2 400 kW), 2 propellrar |
| Fart | 30 knop (56 km/h; 35 mph) |
| Räckvidd | 5 000 nmi (9 300 km; 5 800 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph) |
| Komplement | 22 |
| Beväpning |
|
HMAS Fremantle (FCPB 203) , uppkallad efter staden Fremantle , västra Australien , var det ledande fartyget för patrullbåtarna i Fremantle -klassen , som togs i tjänst i Royal Australian Navy 1980 och avvecklades 2006. Fremantle var det enda fartyget i klass inte konstruerad i Australien, och det hävdas att hennes leveransresa var den längsta som någonsin gjorts av en patrullbåt.
Design
med planeringen för en ny klass av patrullbåt för att ersätta attackklassen, konstruktioner som kräver förbättrad sjöhållningsförmåga och uppdaterade vapen och utrustning. 1976 Brooke Marine från England kontraktet att tillverka det ledande skeppet.
Fremantle s hade en fulllastdeplacement på 220 ton (220 långa ton; 240 korta ton), var totalt 137,6 fot (41,9 m) långa , hade en balk på 24,25 fot (7,39 m) och ett maximalt djupgående på 5,75 fot ( 1,75 m). Huvudframdrivningsmaskineriet bestod av två MTU serie 538 dieselmotorer, som levererade 3 200 axelhästkrafter (2 400 kW) till de två propelleraxlarna. Avgaserna drevs inte ut genom en tratt, som de flesta fartyg, utan genom ventiler under vattenlinjen. Patrullbåten kunde nå en maximal hastighet på 30 knop (56 km/h; 35 mph), och hade en maximal räckvidd på 5 000 nautiska mil (9 300 km; 5 800 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph). Fartygets kompani bestod av 22 personer. Varje patrullbåt var beväpnad med en enda 40 mm Bofors-kanon som huvudbeväpning, kompletterad med två .50 cal Browning-kulsprutor och en 81 mm mortel, även om murbruket togs bort från alla fartyg någon gång i slutet av 1990-talet. Det huvudsakliga vapnet skulle ursprungligen vara två 30 mm kanoner på ett dubbelfäste, men de renoverade Bofors valdes ut för att hålla kostnaderna nere; åtgärder vidtogs för att installera ett uppdaterat vapen senare i klassens livslängd, men detta blev inte av.
Konstruktion
Byggandet av Fremantle började den 11 november 1977, och hon sjösattes den 15 februari 1979. Under sjöförsök visade sig Fremantle vara 20 ton över kontraktets förbjudna vikt, vilket ledde till impopularitet i media. Designen visade dock sitt värde när den avleddes från rättegång för att framgångsrikt rädda en brittisk sjöman som kastades från en fisketrålare. På grund av sjöförsöken togs Fremantle inte i drift förrän den 17 mars 1980.
Leverans av tidigare Brooke Marine patrullbåtar till kundnationerna skedde normalt genom att lasta farkosten på ett tunglyftsfartyg . Det beslutades istället 1979 att segla Fremantle till Australien; Royal Australian Navy ville lära sig så mycket om den nya designens möjligheter så snabbt som möjligt, och förlusten av ett från Oman Navy från ett tunglyftsfartyg under en storm var en anledning till oro. Den 7 juni 1980 lämnade Fremantle Lowestoft på leveransresan till Australien. Resan tog 82 dagar, 48 till havs. Under denna resa Fremantle genom Medelhavet , Suezkanalen , Röda havet , längs Indiens kust, genom Maritima Sydostasien , sedan besegrar Australiens östkust till Sydney . Under denna resa testades Fremantle till gränser; möter vindstormar som når Force 6, en sandstorm i Röda havet, höga temperaturer och luftfuktighet och en monsun. När Fremantle anlände till Australien den 27 augusti 1980 hade hon redan seglat 14 509 nautiska mil (26 871 km; 16 697 mi). Detta påstås vara den längsta resan som en patrullbåt genomfört.
Verksamhetshistoria
Under sin karriär var Fremantle främst involverad i operationer mot illegalt fiske och illegal immigration, och stödde Coastwatch och Australian Customs Service .
Avveckling och öde
Den 11 augusti 2006 avvecklades HMAS Fremantle vid HMAS Coonawarra , Darwin . Fremantle var det åttonde fartyget i sin klass som togs ur drift. Fremantle var i tjänst i 26 år och reste en sträcka på 535 705 nautiska mil (992 126 km; 616 478 mi) från driftsättning. Patrullbåten bröts upp för skrot i Darwin under 2006 och 2007, till en kostnad av $450 000 för den australiensiska regeringen.
Citat
- Gillett, Ross (1988). Australiska och Nya Zeelands krigsfartyg sedan 1946 . Brookvale: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0 . OCLC 23470364 .
- Jones, Peter (2001). "Mot självtillit". I Stevens, David (red.). Royal Australian Navy . The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne: Oxford University Press . ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
- Mitchell, Brett (2007). "Farväl till Fremantle-klassen". I Forbes, Andrew; Lovi, Michelle (red.). Australian Maritime Issues 2006 (PDF) . Paper in Australian Maritime Affairs. Sea Power Center . ISBN 978-0-642-29644-3 . ISSN 1327-5658 . Arkiverad från originalet (PDF) den 13 juni 2011 . Hämtad 12 maj 2010 .
- "Solen går äntligen ner på HMAS Fremantle" . Navy News (Vol. 49, No. 15) . Royal Australian Navy. 24 augusti 2007 . Hämtad 11 juni 2007 .
- Thomas, RG (april 1981). "Halvvägs jorden runt på åttio dagar". Marinen . Navy League of Australia . s. 2–3.
- "HMAS Fremantle (II)" . Royal Australian Navy . Hämtad 4 september 2008 .
- Moore, John, red. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86 . London: Janes Information Services . ISBN 0-7106-0814-4 .