Höghastighetståg Lissabon–Porto
| Höghastighetståg Lissabon–Porto | |
|---|---|
| Översikt | |
| Status | Föreslagen |
| Plats | Portugal |
| Termini | |
| Stationer | Leiria , Coimbra , Aveiro , Gaia-Santo Ovídio |
| Service | |
| Typ | Höghastighetståg |
| Operatör(er) | Comboios de Portugal |
| Historia | |
| Öppnad | till 2030 |
| Teknisk | |
| Antal spår | Dubbelspår |
| Spårvidd | Iberisk spårvidd (planerad) |
| Elektrifiering | Överliggande kontaktledning |
| Drifthastighet | max 300 km/h (190 mph) |
Höghastighetståglinjen Lissabon–Porto är en föreslagen höghastighetståglinje i Portugal , som förbinder dess huvudstad Lissabon med dess näst största stad Porto i iberisk spårvidd .
Bakgrund
Tjänsten Alfa Pendular driver för närvarande en Braga till Lissabon-Santa Apolónia -tjänst via Porto-Campanhã med Linha do Norte, och fortsätter då och då till Faro på Linha do Algarve , med en maxhastighet på 220 km/h (140 mph).
Höghastighetståg i Portugal planerades på 1990-talet och tillkännagavs formellt 2005, vilket inkluderade höghastighetståglinjen Lissabon–Madrid, en linje från Lissabon till Porto och en linje från Porto till Vigo , Spanien . Planen avbröts 2009 på grund av den ekonomiska nedgången.
2020 återaktiverades planen som en del av ett initiativ från den portugisiska regeringen att investera 43 miljarder euro i infrastrukturprojekt till 2030. Linjen beräknas kosta 4,5 miljarder euro, med en föreslagen restid på 75 minuter mellan de två städerna.
Konstruktion
Projektet kommer att delas upp i tre faser, där den första fasen är sektionen från Porto till Soure , som planeras vara färdig 2028. Den andra fasen kommer att vara sektionen mellan Soure och Carregado , som beräknas vara färdig 2030 Den tredje fasen involverar att bygga en liten sektion mellan Carregado och Lissabon , och den planeras vara klar först senare än 2030.
Järnvägsnätet kommer att kunna ansluta Lissabon till Porto med hastigheter så höga som 300 km/h, och med en total restid på 75 minuter utan stopp och 105 minuter med stopp. Den nya höghastighetslinjen kommer att ha stopp i Leiria , Coimbra , Aveiro , Vila Nova de Gaia , förutom de redan nämnda i Lissabon-Santa Apolónia och Porto-Campanhã . I de flesta av städerna kommer de nuvarande stationerna att byggas ut för att trafikera den nya höghastighetslinjen, förutom i Vila Nova de Gaia , där en ny station kommer att byggas, kallad Gaia-Santo Ovídio. För att korsa floden Douro mellan Porto och Gaia kommer en ny bro att byggas över floden.
Det finns också planer på att ansluta Porto till Vigo med höghastighetståg, med en linje som avgår från Porto-Campanhã , genom Francisco Sá Carneiro flygplats och Braga , och slutar i Vigo . Dessa planer är mindre konkreta och förväntas vara klara först senare än 2030.
Se även