Guy Menzies

Guy Menzies
Royal Airforce Badge.png
Födelse namn Guy Lambton Menzies
Född
( 1909-08-20 ) 20 augusti 1909 Drummoyne, New South Wales , Australien
dog 1 november 1940 (1940-11-01) (31 år)
Trohet Australien
Service/ filial Kungliga flygvapnet
År i tjänst 1939–40
Rang Skvadronledare
Servicenummer 32061
Enhet Nr 228 skvadron RAF
Slag/krig Andra världskriget
Menzies, c. 1931
Den 7 januari 1931 kraschlandade den australiensiske flygaren Guy Menzies i La Fontaine Swamp, nära Hari Hari på Nya Zeelands västkust.

Guy Lambton Menzies (20 augusti 1909 – 1 november 1940) var en australisk flygare som flög den första solotrans -Tasman- flygningen från Sydney , Australien till Nya Zeelands västkust , den 7 januari 1931.

Familj


Den (moderna) vilda kolonialpojken. T. R.
















































"Klockan 12.30 tittade den unge flygaren på sin klocka. "Jag tror att vi kommer att börja nu", sa han. Lite efter 14.30 kom beskedet att han hade landat säkert vid Harihari, som ligger nära till Herepo." Det fanns en vild kolonialpojke, Guy Menzies hette han, han klippte den på en enda dag Deep on the scroll of Fame. Vid midnatt var han helt okänd; Vid tjugofem till tre PM (nyazeeländsk tid) hade han flugit Magnifikt på egen hand över Tasmanhavet. Genom tråd och beam nyheterna de växlar, De blinkar fram och tillbaka: "Han är säker på Harihari, som ligger nära Herepo." Det var en vild kolonialpojke. Några skinka och ägg som hånade Inom en opretentiös led, sen seglade kyligt uppåt. De ansåg att ynglingen var bunden västerut; Han var knappast utom synhåll Innan de "vilda iakttagarna fann att han inte skulle landa runt The Great Australian Bight". "Det var öst-syd-öst utan problem Tills trådlösa gällde "Hej! Han är säker på Harihari, som ligger nära Herepo." Det fanns en vild kolonialpojke, precis gammal nog att rösta, ett namn att gå med Kingsford Smiths Indelibly som skrev. Ge då gossen med Lindbergh plats, Och eke med Amy J., Som steg — en tvåa — och tände — ett ess, Från strand till strand inom utrymmet En halv sommardag. Månen vid Mascot, rund och rik, strålar på honom, stiger upp från planen, Och innan solen är låg Han är säker på Harihari, som ligger nära Herepo.

The Bulletin , 14 januari 1931.

Den äldsta av de fem barnen till läkaren Guy Dixon Menzies (1873–1947) och Ida Mabel Menzies MBE , född Lambton (1881–1975), Guy Lambton Menzies föddes i Drummoyne, New South Wales den 20 augusti 1909.

Syskon

Hans yngre bror, Ian Lambton Menzies (1912–1941), som tjänstgjorde i RAAF, dog den 18 april 1941 i en flygolycka nära Ravenswood, Queensland , och cirka 100 km miles söder om Townsville .

Guys andra tre syskon var: Betty Lambton Menzies (1915–1980), senare Mrs William A. Horsley, läkaren Bruce Lambton Menzies (1917–2021), och Kathleen Audrey Lambton Menzies (född 1921), senare Mrs. Joseph S. Henderson.

Äktenskap

Han gifte sig med Mrs. Marcia Ina Grundy (född 1909), född Leslie, i London den 12 april 1940.

Det faktum att Sydneys pressmeddelande om hans förestående äktenskap identifierade hans framtida fru som en "Mrs. Marcia Ina Grundy" är mycket betydelsefullt. Connolly (2017b) avslöjar att den "sanna historien" bakom de "mystiska skadorna" som Menzies ådrog sig när han tjänstgjorde på North Weald och rapporterade i 1936 års press, var att - snarare än att få "huvudskador" från en 12 meter (40 fot) fall från ett fönster — den mest betydande av de skador som han hade ådragit sig (som "inte helt överensstämde med ett fall") var två brutna knäskålar, av sådan svårighetsgrad att man under en längre tid trodde att han aldrig skulle kunna flyga igen. De skador som Menzies ådrog sig hade tillfogats Menzies av, eller på uppdrag av, "en av hans medofficerare", skvadronledaren EMF Grundy (26046), senare flygmarskalk Sir Edouard Grundy, den "förolämpade mannen" till Marcia, med som Menzies hade en affär. Detta faktum, enligt Connolly, förklarar varför detaljerna i de hemliga, interna, RAF-förfrågningarna aldrig släpptes till allmänheten. Enligt Connolly skilde sig Marcia så småningom från sin man, som hade lämnat England någon gång innan hennes äktenskap med Menzies, som ägde rum cirka fyra år efter att Menzies hade blivit överfallen.

Marcia och hennes son Frederick Michael (född 1934) flyttade till Australien 1946. Michael gick vidare med RAAF.

Utbildning

Han utbildades vid den akademiskt selektiva Fort Street High School i Sydney.

Speedway

Medan han fortfarande var tonåring, var Menzies en välpresterad motorcykelförare av jordbana, betongbana och speedway som tävlade under det antagna namnet Don McKay, och blev känd som "The Flying Scotchman". Ett antal andra australiska speedwayåkare, som Dave Brewster, Ern Buck, Vic Huxley , Bill Kilminster, Charlie Spinks och Lionel Van Praag hade också pilotlicenser.

Första solotrans-Tasmanflygningen

Den första korsningen av Tasman med flyg hade uppnåtts den 10–11 september 1928 av Charles Kingsford Smith och Charles Ulm i Southern Cross .

Pilotcertifikat

Menzies hade fått sitt pilotcertifikat 1929 och hade flygerfarenhet.

Southern Cross Junior

Planet Menzies använde för sin soloöverfart var Avro Sports Avian som Smith hade flugit från England till Australien, Southern Cross Junior .

Blenheim

I rädsla för att han skulle nekas tillstånd för flygningen, informerade Menzies myndigheterna och hans familj att han flög till Perth . Istället lämnade han Sydney klockan 1 på morgonen den 7 januari 1931 och begav sig till Blenheim, Nya Zeeland .

Hari Hari

Dåligt väder tvingade Menzies ur kurs, och efter 11 timmar och 45 minuter, när högvatten i området avlägsnade alla möjligheter för honom att göra en säker nödlandning på en sandstrand, kraschlandade han (kl. 15.12 lokal tid) uppåt. -nere i La Fontaine-träsket nära Hari Hari på Nya Zeelands västkust , som han trodde var en äng.





Så snart det blev känt att Mr Menzies var på väg till Nya Zeeland. . . Överste Horace C. Brinsmead , vid den tiden kontrollant av civil luftfart i Australien, skickade ett meddelande till direktören för flygtjänster i försvarsdepartementet i Nya Zeeland. Han bad om ord om Menzies. "Piloten GL Menzies lämnade Sydney kl. 1 i morse och flög solo i ett Avro Avian-flygplan G-ABCF med destination Nya Zeeland. Den här avdelningen hade inga förkunskaper om Menzies förslag. Jag förstår att han hade bränsle för 18 timmars flygning. Uppskattar tidigaste råd av nyheten om hans ankomst till Nya Zeeland." Dagen efter den lyckade flygningen svarade överste Brinsmeads motstående nummer i Nya Zeeland. "Piloten Menzies tvingade landa 20 mil söder om Ross 15.12 igår. Nyheten om ankomst och din kabel kom för sent för att få råd. Anmärkningsvärd prestation men hoppas att det inte finns fler otippade flygningar av denna karaktär." En anteckning i avdelningsarkivet registrerar flygtiden som 12 timmar 47 minuter. Leslie Jillett, i sin bok "Wings over [sic] the Tasman" anger tiden som 12 timmar 12 minuter och flygarens mamma rapporteras ha sagt att hans flygtid fortfarande var en halvtimme mindre än så. — Pressen tisdagen den 13 juli 1954.

Trots den olyckliga landningen hade Menzies brutit Smith och Ulms tid med 2½ timme.

Historisk markör

En omfattande historisk markör utomhus med fotografier och beskrivningar finns vid GPS-koordinaterna −43.076716, 170.531477 (sydlig latitud, östlig longitud). Markören är ungefär en halv kilometer sydväst om själva landningsplatsen (nu på privat mark), som markeras av en stolpe med vindstrumpa som syns från den historiska markören. Nyhetsklipp och ytterligare historiska detaljer visas i lobbyn på Hotel Hari Hari, några kilometer bort på State Highway 6 . [ citat behövs ]

Royal Air Force tjänst

Han gick med i Royal Air Force 1936 och tjänade som en RAF- skvadronledare under andra världskriget . Han var en del av besättningen på en av de två Sunderlands som räddade besättningen på den torpederade Kensington Court den 18 september 1939.

Död

Han och hans besättning dödades den 1 november 1940, när hans Short Sunderland- flygbåt ( N9020 ) sköts ner över Medelhavet på väg från Malta till Sicilien . Inga rester av flygplanet eller besättningen hittades någonsin.

Åminnelse

Han firas vid Alamein Memorial i Egypten .

75-årsjubileum

Den 7 januari 2006 hölls firandet i Hari Hari för att fira 75-årsdagen av Menzies trans-Tasman resa, och markerades av en re-enactment av flygningen av äventyraren Dick Smith . Han landade på vad som kallades "Hari Hari International Airport".

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Guy_Menzies&oldid=1132239844 "