Guwahati–Secunderabad Express

Guwahati–Secunderabad Express
A WAP 4 loco from Ghaziabad shed bringing in (Guwahati - Secunderabad) Express.jpg
Guwahati–Secunderabad Express med WAP 4-lok som vilar vid Kottavalasa Junction
Översikt
Typ av tjänst Supersnabb Express
Plats Assam , Västbengalen , Odisha , Andhra Pradesh och Telangana
Första service 8 januari 2004
Nuvarande operatör(er) Northeast Frontier Railway
Rutt
Termini
Guwahati (GHY) Secunderabad Junction (SC)
Stoppar 30
Tillryggalagd sträcka 2 553 km (1 586 mi)
Genomsnittlig restid 45h 40m
Servicefrekvens Varje vecka
Tågnummer 12513 / 12514
Tjänster ombord
Klasser) AC 2 tier l, AC 3 tier, Sleeper class och General Unreserved
Sittplatser Ja
Övernattning Ja
Catering faciliteter Skafferibil, catering ombord, E-catering
Observationsanläggningar Stora fönster
Nöjesfaciliteter Nej
Bagagefaciliteter Nedanför platserna
Teknisk
Rullande lager ICF tränare
Spårvidd 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) (bredspår)
Drifthastighet 56 km/h (35 mph) (genomsnitt med stopp) 110 km/h (68 mph) (max)
Vägkarta
Guwahati–Secunderabad Express route map

Guwahati–Secunderabad Express är ett supersnabbt expresståg som tillhör Northeast Frontier Railway- zonen som går mellan Guwahati och Secunderabad i Indien. Tåget körs för närvarande med 12513/12514-nummer på veckobasis.

Översikt

Det är ett annat snabbt alternativ efter Falaknuma Express på denna rutt. Tåget har färre stopp än något annat tåg från Kolkata / Bhubaneswar till Secunderabad eftersom det bara har tre stopp mellan Vishakhapatnam och Secunderabad. Även om det är ett supersnabbt tåg är det mindre rent jämfört med andra tåg. Men det goda är att tåget anländer till varje stopp nästan i tid.

12514/Guwahati–Secunderabad Express har en medelhastighet på 55 km/h och täcker 2553 km på 45h 40m. 12513 Secunderabad–Guwahati Express har en medelhastighet på 54 km/h och tillryggalägger samma sträcka på 46h 30m.

Detta tåg är nu [ tidsram? ] omdirigerad via Guntur . [ citat behövs ]

Rutt

ASSAM (04 hållplatser)

  1. Guwahati järnvägsstation (startar)
  2. Kamakhya
  3. Rangiya Junction
  4. Nya Bongaigaon Junction

WEST BENGAL (09 hållplatser)

  1. Nya Alipurduar
  2. Nya Cooch Behar
  3. Ny Jalpaiguri (Siliguri)
  4. Malda stad
  5. Nya Farakka Junction
  6. Rampurhat
  7. Bolpur Shantiniketan
  8. Howrah (Kolkata)
  9. Kharagpur Junction

BIHAR (02 hållplatser)

  1. Kishanganj
  2. Barsoi

ODISHA (08 hållplatser)

  1. Balasore
  2. Bhadrak
  3. Jajpur Keonjhar Road
  4. Cuttack Junction
  5. Bhubaneswar
  6. Khurda Road Junction
  7. Balugaon
  8. Brahmapur

ANDHRA PRADESH (07 hållplatser)

  1. Palasa
  2. Srikakulam
  3. Vizianagaram Junction
  4. Visakhapatnam
  5. Rajahmundry
  6. Vijayawada
  7. Guntur

TELANGANA (1 stopp)

  1. Secunderabad Junction (slutar)

Tider

Tåget avgår från plattform #6 i Guwahati kl. 6:20 IST, varje torsdag och anländer till plattform nr 3 i Secunderabad Junction kl. 4:00 IST, varje lördag. Från plattform #6 i Secunderabad Junction, avgår tåget 7:30 IST, varje söndag och anländer till plattform #5 i Guwahati kl. 6:00 IST, varje tisdag.

Klasser

Tåget består vanligtvis av en massiv last av 24 standard ICF-bussar:

  • 1 AC Two Tier
  • 1 AC Two Tier Cum Three Tier
  • 4 AC Three Tiers
  • 12 sovklasser
  • 3 Allmänt (oförbehållet)
  • 1 skafferibil
  • 2 sittplatser (damer/handikappade) Cum Bagage Rakes.

Som är brukligt med de flesta andra tågtjänster i Indien, kan busssammansättningen ändras efter eget gottfinnande av Indian Railways, beroende på efterfrågan.

Coachens sammansättning

Loco 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
BSicon LDER.svg SLR GEN GEN S1 S2 B1 B2 AB1 B3 A1 B4 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 PC S11 S12 GEN SLR

Dragning

1. Eftersom sträckan för Northeast Frontier Railway är under elektrifiering, tar ett New Guwahati-baserat ALCO-251C WDM-3A diesellokomotiv tåget från Guwahati till Howrah. Vice versa får den ett Howrah Diesel Loco Shed-baserat ALCO-251C WDM-3A / ALCO DL560C WDM-3D diesellokomotiv.

2. Efter det backar den vid Howrah och får ett Santragachi Electric Loco Shed-baserat indisk lokomotiv klass WAP-4 elektriskt lok för vägen från Howrah till Vishakhapatnam . Vice versa, den bärs av ett Howrah Electric Loco Shed-baserat indisk lokomotiv klass WAP-4 elektriskt lok.

3. Den backar igen vid Vishakhapatnam och får ett Vijayawada -baserat indisk lokomotiv av klass WAP-4 elektriskt lok för vägen upp Vijayawada.

4. Det brukade backa vid Vijayawada förut med Lallaguda -baserade indiska lokomotiv klass WAP-4 elektriska lokomotivet för resten vägen upp till Secunderabad. Men nu är det omdirigerat via Guntur

externa länkar