Guido Fibbia

Maresciallo pilota Guido Fibbia-1941

Guido Fibbia (1 oktober 1917 – 1 juli 1988) var en italiensk stridspilot från andra världskriget i Regia Aeronautica och i Aeronautica Nazionale Repubblicana . Han krediterades med 9 fientliga plan som skjutits ner som flyger med biplanen Fiat CR32 , Fiat CR42 och monoplanen Macchi C.200 , C.202 , C.205 , Fiat G.50 , G.55 och tyska Messerschmitt Bf 109 . Han dekorerades med två silvermedaljer för militär tapperhet ( Medaglia d'Argento al Valor Militare ), en bronsmedalj för militär tapperhet ( Medaglia di Bronzo al Valor Militare ), en Croce di Guerra och ett tyskt järnkors 2: a klass.

Tidigt liv

Guido Fibbia föddes i Treviso den 1 oktober 1917. Under sin ungdom odlade han sin passion för att flyga och tillverkade modeller av segelflygplan tillsammans med sina bröder. När han var 17 gick han med i Regia Aeronautica (Royal Air Force) och blev Pilota militare ( militärpilot ) för Fiat CR20 den 31 januari 1936 i Aviano . Mellan juni och juli 1936, i Mirafiori ( Torino ), fick han kvalificeringen för Fiat CR32 ( 367^ Squadriglia ) och Fiat CR42 ( 368^Squadriglia ). Den 17 september 1937, som volontär, gick han ombord på skeppet "Domine" på väg till Spanien för att utkämpa det spanska inbördeskriget .

Spanien

Fiat CR32 från Aviazione Legionaria ( Legionary Air Force )

När han anlände till Tablada ( Sevilla ), tilldelades han en nybildad skvadron, 33^ Squadriglia Autonoma Caccia bombardamento , utrustad med Fiat CR32 , som flög över Cordova -fronten. Under detta krig krediterades han med 3 flygsegrar i 87 stridsuppdrag som gav honom en silvermedalj för militär tapperhet ( Medaglia d'Argento al Valor Militare ) och en bronsmedalj för militär tapperhet ( Medaglia di Bronzo al Valor Militare) . Efter nästan tio månaders kampanj, den 16 juli 1938, lämnade han Spanien. När han anlände till Italien, tilldelades han 365^ Squadriglia av 53°Stormo .

2:a världskriget

Macchi C.202

När kriget mot Frankrike och Storbritannien startade utförde han sina första uppdrag från Caselle ( Torino ) och Albenga . I september 1940 flyttade han till 95^ Squadriglia 18° Gruppo 3° Stormo, och i oktober flög han med Corpo Aereo Italiano under slaget om Storbritannien . Han drev eskortuppdrag från Ursel- basen ( Belgien ) och deltog i flera luftstrider med brittiska Supermarine Spitfires . Den 11 november 1940 kraschlandade han i närheten av Cassel ( Frankrike ).

Nordafrika och Grekland

I januari 1941 skickades han till Libyen och den 14 april, under ett eskortuppdrag på Junkers Ju 87 över Tobruk , sköt han ner en brittisk orkan och skadade en annan. Mellan augusti och september 1941 fick han kvalificeringen för monoplan Fiat G.50 och Macchi C.200 . Under vintern 1941-42 eskorterade han konvojer mellan Italien och Grekland och sommaren 1942 åkte han med 85^ Squadriglia 18° Gruppo till Libyen igen för att utföra eskortuppdrag och samt bombuppdrag med pansarfordon. Under de sista månaderna 1942 och de första sex månaderna 1943 utbildades han för att flyga Macchi C.202 . I juni 1943 flög han som färjepilot för att överföra fångade Dewoitine D.520 -jaktplan från Frankrike till Italien, för italienskt hemmaförsvar. I början av sommaren 1943 fick han en av de tre nya Macchi C.205 "Veltro" som tilldelades " 3°Stormo " (de andra två tilldelades essarna Franco Bordoni och Luigi Gorrini ).

Guido Fibbia (först till höger) och den franska Dewoitine D.520 fighter

Roms försvar

I slutet av augusti 1943 genomförde de allierade styrkorna massiva flyganfall över Rom med fyrmotoriga Boeing B-17 bombplan ("Flying Fortresses"), eskorterade av Lockheed P-38 jaktplan. Den 28 och 29 augusti sköt han ner två P-38:or . Den 30 augusti, som fortfarande flög med en Macchi C.205, sköt han ner en B-17 Flying Fortress (hans krigsflyglogg rapporterar hur många skott ammunition som användes: 580 patroner med 12,7 mm och 390 patroner med 20 mm ammunition).

Flyglogg-30 augusti 1943

Aeronautica Nazionale Repubblicana

Efter vapenstilleståndet i Cassibile , i december 1943, anslöt han sig till Aeronautica Nazionale Repubblicana , där han tilldelades Squadriglia complementare d'allarme "Montefusco-Bonet" som flög från Venaria Reale flygfält till försvar av städerna i norra Italien från de allierade attackerna krafter. Den 2 april 1944 fick han kvalet på Fiat G.55 , och den 12 maj kämpade han mot en B-17- formation. Under de första dagarna av juni flyttades Squadriglia till Reggio Emilia och införlivades i 1°Gruppo caccia "Asso di bastoni" . Den 22 juni attackerade 1:a och 2:a Gruppo, i området mellan Bologna och Ferrara , tillsammans 400 Consolidated B-24 Liberator eskorterade av 60 P-38 Lightning , som hade som mål stationen Parma . När han flög med en Macchi C.205 sköt han ner en P-38 som flögs av löjtnant Tolmie från 97:e jaktskvadronen (han räddade och togs till fånga) och skadade två och avfyrade 400 skott med 20 mm ammunition. Den 26 juli lyfte han igen, flygande en Fiat G.55 , för att fånga upp en allierad bombplansformation eskorterad av P-47 Thunderbolt över området Mantua - Verona . Han engagerade sig i en luftstrid på låg höjd mot 5 Thunderbolts och sköt ner en. Detta är den sista flygsegern som Maresciallo Fibbia har fått . I slutet av november, på Holzkirchen flygplats ( Tyskland ), utbildades han på tyska Messerschmitt Bf 109 -G10, med vilken han flög sina sista krigsuppdrag.

Den sista sortien rapporterades den 17 april 1945.

Utmärkelser

Anteckningar

Bibliografi

  • Dunning, Chris. Solo coraggio! La storia completa della Regia Aeronautica dal 1940 al 1943 . Parma, Delta Editrice, 2000. INGET ISBN.
  • Manfredi Giacomo: Ali d'Italia. «Vespa 2» La Storia di Luigi Gorrini, asso dell'aviazione da caccia italiana, medaglia d'oro al valor militare Editore . SEB Società Ed. Barbarossa.
  • Haining, Peter. The Chianti Raiders: The Extraordinary Story of the Italian Air Force in the Battle of Britain . London: Robson Books, 2005.
  •   Neulen, Hans Werner. I Europas himmel. Ramsbury, Marlborough, Storbritannien: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 .
  • Pagliano Franco: Aviatori Italiani . Milano Longanesi 1969
  • Paravicini Pier Paolo: Pilota da caccia 1942-1945 . Milano Mursia 2007
  •   Nino Arena, L'Aeronautica Nazionale Repubblicana , Albertelli Editore, 1995, ISBN 88-85909-49-3
  • Massimello, Giovanni och Giorgio Apostolo. Italienska ess från andra världskriget . Oxford: Osprey Publishing, 2000.
  • Sgarlato, Nico. C.202 Lo chiamavano il Macchi (på italienska). Parma: Delta Editrice, 2008.
  • Sgarlato, Nico. "Macchi Folgore" (på italienska). Aerei Nella Storia 1998 (8): 8-20. Parma, Italien: West-Ward sas.
  •   Shores, Christopher. Air Aces . Greenwich, CT: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-104-5 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Guido_Fibbia&oldid=1115412039 "