Gregory Avenue Bridge
Gregory Avenue Bridge | |
|---|---|
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
  CR 601 / CR 120
|
| Går över | Passaic River |
| Plats |
Passaic & Wallington New Jersey |
| Andra namn) | Main Avenue Bridge |
| Ägare |
Passaic County och Bergen County |
| Underhållen av | Passaic och Bergen |
| id nummer | 1600002 |
| Föregås av |
1741–66 1766–76 (ombyggd)-1788 1788–1835 1835–65 1863–90 1890–1904 |
| Egenskaper | |
| Design |
Sväng genom fackverk |
| Material | Stål |
| Total längd | 288 fot (88 m) |
| Bredd | 28,8 fot (8,8 m) |
| Antal spann | 2 |
| Historia | |
| Konstruerad av | Owego Bridge Company |
| Byggstart | 1906 |
 | |
| Platsreferenser | |
| _ | |
Gregory Avenue Bridge , tidigare känd som Main Avenue Bridge , är en vägbro över Passaic River i nordöstra New Jersey, USA. Det är den 7:e bron som byggs vid flodövergången. Ursprungligen byggd 1905 som en rörlig bro , har den varit i ett fast stängt läge sedan 1985. En fyrfilig väg bär trafik mellan Passaic & Wallington vid Passaic och Bergens länslinje .
Plats och verksamhet
De nedre 17 miles (27 km) av den 90 mil långa (140 km) Passaic River nedströms om Dundee Dam är tidvatten påverkade och kanaliseras . En gång en av de mest använda vattenvägarna i hamnen i New York och New Jersey, är den fortfarande delvis farbar för kommersiell sjötrafik . Bron har varit i fast stängt läge sedan 1977 och endast bron vid MP 11.7 och de nedströms från den måste enligt federala bestämmelser öppnas.
Acquackanonk-bron
Staden Passaic var ursprungligen en del av Acquackanonk , och området som skulle bli Wallington, över Passaicfloden, var en plantage som ägdes av Walling Van Winkle .
Den första Acquackanonkbron, byggd någon gång före 1741 under kolonialtiden , var en gångbro som korsade från Passaic strax uppströms platsen för Gregory Avenue Bridge. En andra träbro byggd från 1766 och brändes under Washingtons 1776 Great Retreat från Fort Lee under den amerikanska revolutionen . En närliggande taverna var Washingtons högkvarter .
Ytterligare en ersättare byggdes 1776, följt av tre andra som fanns under perioderna 1835–65, 1863–90 och 1890–1904.
Paterson Plank Road
Paterson Plank Road stod färdig över korsningen 1841. Företaget som byggde Paterson och New York Plank Road, som den kallades, fick sin charter den 14 mars 1851. Med tiden uppgraderades den och hade vid ett tillfälle spårvagnslinjer på hela dess längd som drivs av Public Service Railway som 15 Passaic, 17 Hudson och 35 Secaucus .
Design, konstruktion, anpassningar
Main Avenue (eller Gregory Avenue) Bridge byggdes 1906 av Oswego Bridge Company. Det är en svängbro genom en fälgbärande svängbro som vilar på asfaltstöd och har två körfält för fordon och två trottoarer. Det mesta av bron är nitat ihop, men mitttornet använder sig av eyebars i sin konstruktion. 1985 togs både operatörsbostaden på bron och maskineriet under den bort. Även brodäcket byttes ut samtidigt.
Se även
| ||||
