God Is My Co-Pilot (film)

God Is My Co-Pilot
God Is My Co-Pilot (film).jpg
Biopremiäraffisch
Regisserad av Robert Florey
Skriven av
Abem Finkel Peter Milne
Baserat på

God Is My Co-Pilot, roman från 1943 av Robert Lee Scott Jr.
Producerad av Robert Buckner
Medverkande
Dennis Morgan Dane Clark
Filmkonst
Sidney Hickox Charles A. Marshall
Redigerad av Folmar Blangsted
Musik av Franz Waxman
Levererad av Warner Bros.
Utgivningsdatum
 21 februari 1945 (premiär: Macon, Georgia )
Körtid
 90 minuter
Land Förenta staterna
Språk engelsk
Budget $1 970 000
Biljettkassan $4 408 000

God is My Co-Pilot är en amerikansk svart-vit biografisk krigsfilm från 1945 från Warner Bros. Pictures , producerad av Robert Buckner , regisserad av Robert Florey , med Dennis Morgan och motspelarna Dane Clark och Raymond Massey . Manus av Abem Finkel och Peter Milne är baserat på 1943 års självbiografi med samma namn av Robert Lee Scott Jr. (12 april 1908 – 27 februari 2006). Den berättar om Scotts tjänst hos de flygande tigrarna och den amerikanska arméns flygvapen i Kina och Burma under andra världskriget .

Komplott

Vid 34 års ålder anses Army Air Force- piloten major Robert Lee Scott Jr. (Dennis Morgan) för gammal för att flyga i strid, men han rekryteras och frivilligt flyger i ett hemligt bombuppdrag från Filippinerna mot Tokyo , den japanska huvudstaden. När uppdraget ställs in efter hans ankomst till Indien , på grund av Filippinernas fall, befordras Scott till överste och får i uppdrag att flyga transportflygplan på farliga, oeskorterade uppdrag över The Puckel från Burma till Kina. Dessa flygningar levererar flygbensin och andra välbehövliga förnödenheter till de tre skvadronerna i American Volunteer Group, Flying Tigers.

Med tiden övertalar Scott general Claire Chennault (Raymond Massey), tigrarnas befälhavare, att låta honom flyga med sina erfarna flygare, som "Tex" Hill (John Ridgely), som har kämpat mot japanerna som legosoldater samtidigt som de tekniskt sett varit medlemmar av det kinesiska flygvapnet. Scott får sin chans att äntligen flyga en av deras Curtiss P-40 B/C Tomahawks, engagera sig i flygstridsuppdrag och bli ett dubbel-ess när han flyger med AVG.

På självständighetsdagen, den 4 juli, under en överraskningsbombning och jakträd mot det japanskt ockuperade Hongkong , engagerar Scott sig återigen i en stridsduell med det ökända japanska jaktässen med smeknamnet "Tokyo Joe" (Richard Loo). Trots att Scotts motor blir påkörd och tappar kraft tappar han plötsligt sina landningsklaffar, vilket snabbt minskar hans flyghastighet. "Joe" flyger förbi och Scott ser honom i hårkorset och skjuter nästan blankt mot nollan med sina sex maskingevär av kaliber 0,50, vilket sätter "Joes" stridsflygplan i lågor. Scott säger triumferande över sin radio, "Där är din sexfots Kina, Joe, fyll den nu". Den brinnande Zero-fightern snurrar utom kontroll och kraschar, när Scotts skadade P-40 fortsätter att röka och tappa höjd. När Scott inte återvänder till basen, och inget mer om honom hörs efter flera dagar, antas han ha dödats i strid. När Chennault börjar skriva ett brev till Scotts änka, hör han ett växande uppståndelse utanför. En nattlig, facklatänd, gongspelande kinesisk procession går in i tigrarnas anläggning, bärande på den skadade Scott, som bär " Tokyo Joes " samurajsvärd .

Efter en fysisk undersökning, trots Scotts försäkringar om att han mår bra, gör läkaren skäl för honom på grund av hans ålder, kampen mot trötthet och återkommande malaria . Han måste utsättas för den största flyganfallet mot japanerna som någonsin planerats i Kina. När Scott lyssnar genom ett öppet fönster till uppdragsgenomgången, kommer Chennault fram till ett personligt kommandobeslut. Han berättar för Scott att ett nytt, större P-40-jaktplan, med en kraftfullare motor och extra eldkraft, är hans att flyga för ett sista uppdrag, en gåva från "den gamle mannen". Upprymd går Scott till planet, tänder på motorn och blir snabbt luftburen. Han klättrar snabbt mot himlen för att ansluta sig till skvadronerna av jakt- och bombplan som bildas och går österut mot säker seger.

Kasta

Produktion

Med samarbete med US Army Air Forces ägde den huvudsakliga fotograferingen rum i juli–augusti 1944 på Luke Auxiliary One-flygfältet i Arizona . De filmade Training Command Curtiss P-40E och Fs , ett dussin nordamerikanska B-25G och olika andra träningsflygplan hjälpte till att skapa en livlig himmel. Men fem flygare dog i en luftkollision. Med så många som 60 flygplan engagerade i produktionen var filmen den mest ambitiösa i sitt slag under krigstid. För att skildra de japanska Mitsubishi A6M Zero- jaktplanen använde produktionen "Hollywood Zeros", de allestädes närvarande nordamerikanska AT-6- träningsskorna, ommålade och med japanska nationella insignier.

Överste Robert L. Scott Jr. i sin P-40 Warhawk 1943 (USAF-foto)

Warner Brothers' Ranch nära Los Angeles användes som flygfältet som sågs i filmens öppningssekvens på American Volunteer Group (AVG) bas Kunming . Där syns en trio av fullskaliga P-40 -modeller , byggda flera år tidigare för Republiken 1942, Flying Tigers , i bakgrunden, tillsammans med två P-40E som återvunnits från AAF Reclamation Depot i San Diego . Filmens flygoperationer regisserades av Hollywoods "stuntpiloter" Frank "Speed" Nolta och major Frank Clarke. Överste Scott fungerade som teknisk rådgivare och flög i ett antal sekvenser, vilket återupprättade sin roll som en flygande tiger.

Reception

Även om de flesta biobesökare kan ha betraktat filmen som typisk för Hollywood, fick manusförfattarna instruktioner att vara trogna överste Robert Lee Scott Jr.s ursprungliga berättelse om hans bedrifter över Kina, och att ge en bakgrundshistoria för att förstora hans karaktär. Genom att basera filmen på bedrifter av historiska figurer (endast ibland tillgripande fiktiva karaktärer som "Tokyo Joe"), fick filmen avsevärd äkthet. Men 1945 var den amerikanska filmpubliken försiktig med vad som i huvudsak sågs som en annan i en serie patriotiska, "flagganviftande" filmer.

Kritiker förvisade det till en "också-run"-position, och ansåg att underhandlingen av Scotts inspirerande budskap var påtvingad. New York Times recensent, Bosley Crowther, noterade att "... den fromma injektionen av det andliga i en annars bullrig actionfilm är uppenbart prålig och resulterar i en otrolig effekt". Variety skrev att Floreys regi "hanterar äkthet och får utmärkta prestationer", även om "otvivelaktigt kommersiell licens har pekat på några incidenter för bättre dramatisk smak". Harrison's Reports skrev att även om det var "ganska spännande på ställen, erbjuder det lite som är nytt för den här typen av bilder". Wolcott Gibbs från The New Yorker tyckte inte att filmen var särskilt autentisk, han skrev att "Jag förblir tveksam till en flygare som fortsätter att vända sig om för att prata med passagerare i ryggen", och noterade sarkastiskt att japanerna var "klart de mest inkompetenta flygarna i världen".

God Is My Co-Pilot hade premiär i Macon, Georgia , Scotts hemstad, och hade kommersiell framgång som en av de sista av de patriotiska produktionerna som släpptes under krigstid. I ett modernt sammanhang har filmen fått ett uppsving i intresse då den nu anses vara en av de "klassiska" flygfilmerna, främst på grund av dess flygscener, som alltid ansågs vara en av dess tillgångar. Tillsammans med Scotts roll i att berätta historien om de flygande tigrarna, God is My Co-Pilot nu vara mer ett historiskt rekord.

Box Office

Enligt Warner Bros register hade filmen en budget på 1 970 000 dollar samtidigt som den tjänade 3 373 000 dollar inhemskt och 1 035 000 dollar i främmande länder.

Anteckningar

Citat

Bibliografi

  •   Dolan, Edward F. Jr. Hollywood går i krig . London: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
  • Hardwick, Jack och Ed Schnepf, . "En tittarguide till flygfilmer". The Making of the Great Aviation Films , General Aviation-serien, volym 2, 1989.
  •   Orriss, Bruce. When Hollywood Ruled the Skies: The Aviation Film Classics of World War II . Hawthorne, Kalifornien: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=God_Is_My_Co-Pilot_(film)&oldid=1124727470 "