Glauchau–Gößnitz järnväg
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Glauchau–Gößnitz järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 6265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Sachsen och Thüringen , Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 12 373 km (7 688 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta radie | 398 m (1 306 fot) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC Overhead kontaktledning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 100 km/h (62 mph) (max) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximal lutning | 1,0 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Glauchau–Gößnitz är en enkelspårig elektrifierad stambana i de tyska delstaterna Sachsen och Thüringen . Det byggdes ursprungligen och drevs med stöd av den saxiska regeringen och blev så småningom en del av Royal Saxon State Railways . Den öppnade 1858 och är en av de äldsta järnvägarna i Tyskland .
Rutten är en viktig del av långdistansförbindelsen mellan industridistriktet i västra Sachsen och västra Tyskland (Mellan -Tysklandsförbindelsen) . Den går från en gren på Dresden–Werdau i Glauchau -Schönbörnchen via Meerane till en gren på linjen Leipzig–Hof nära Gößnitz .
Historia
Under planeringen av en västlig förlängning av linjen Riesa–Chemnitz undersöktes flera rutter för en anslutning till den Sachsiska-bayerska järnvägen . Förbindelser mot Zwickau , Crimmitschau och Gößnitz diskuterades. En förbindelse till Gößnitz eller Crimmitschau skulle förkorta linjen från Chemnitz till Leipzig, medan en linje till Zwickau erbjöd stora fördelar för koltransporter. I slutändan valdes vägen mot Zwickau . Dessutom beslutades att bygga en kort förbindelselinje från Gößnitz till Glauchau. Dess konstruktion började den 25 juni 1855 och den öppnades den 15 november 1858.
Linjen duplicerades mellan 1908 och 1912.
Efter andra världskriget demonterades det andra spåret 1946 för skadestånd till Sovjetunionen .
I mitten av 1980-talet elektrifierades linjen. Eltjänsterna påbörjades den 1 juni 1986.
Federal Transport Infrastructure Plan listar ombyggnaden av det andra spåret som ett "ytterligare behov". Den senaste översynen av planen i november 2010 rekommenderar dock att man överger byggandet av ett andra spår, som långdistanstransport av denna sträcka anses inte vara ekonomiskt och därför skulle ett andra spår inte krävas.
Uppgraderingen av linjen för att möjliggöra drift av tippande tåg och en linjehastighet på 140 km/h påbörjades den 28 februari 2011. Detta krävde en fullständig blockad av linjen mellan Glauchau-Schönbörnchen och Gößnitz. Under byggarbetet ersattes all järnvägstrafik med bussar. Förutom förnyelse av spår och spårbas förnyades kontaktledningssystemen samt signal- och kommunikationstekniken helt. Meerane station förvandlades i grunden. Totalt spenderade Deutsche Bahn 20 miljoner euro på uppgraderingen av den 13 kilometer långa förbindelsen. Järnvägstrafiken återupptogs den 11 december 2011.
Vägbeskrivning
Stationer
Glauchau-Schönbörnchen ( )
Glauchau-Schönbörnchen halt (fram till 1931: Schönbörnchen ) har funnits sedan 1 november 1885. Tidigare hade det bara funnits en knutpunkt. Med styrningen av signaler och punkter nu tilldelade en elektronisk förregling har stationen, som tillfälligt klassats som en station ( Bahnhof ), återgått till att vara ett stopp ( Haltepunkt , det vill säga den har inga uppsättningar av punkter).
Dennheritz ( )
Dennheritz halt öppnades den 1 juni 1897. På grund av otillräckligt antal passagerare stängdes det den 11 december 2011.
Meerane ( )
Meerane station är den viktigaste icke-terminalstationen på linjen och används för tågkorsningar. De tidigare omfattande godsanläggningarna stängdes 2000 och avvecklades slutligen helt 2010. I samband med förnyelsen av linjen 2011 moderniserades även stationen och en barriärfri passage till den interurbana busstrafiken etablerades. Styrningen av signalerna och punkterna har sedan dess skötts av en dator vid driftledningscentralen i Leipzig via en lokal elektronisk förregling .
Den ursprungliga, nyklassiska entrébyggnaden är från 1858. Den byggdes om 1940/41 med den ursprungliga utsmyckningen borttagen från fasaden. Den revs 2011 och ersattes av en enkel funkisbyggnad med biljettautomat och cykelparkering.
Gößnitz ( )
Gößnitz station är en länk till linjerna Leipzig–Hof och Gößnitz–Gera. Den invigdes med en sektion av järnvägen Leipzig–Hof 1844. Den nybarocka receptionsbyggnaden revs 2010. En operativ egenhet är den 603,50 meter långa öplattformen, som kan rymma upp till fyra tåg samtidigt. Enligt Deutsche Bahn är AG den längsta plattformen i Tyskland.
Anteckningar
- Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (på tyska). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0 .
externa länkar
-
Media relaterade till Glauchau–Gößnitz järnväg på Wikimedia Commons - "Järnvägslinjer i Sachsen" (på tyska). Arkiverad från originalet den 10 maj 2010 . Hämtad 2 december 2010 .
