Glacial Aerial Spårväg Kaprun III
Den glaciala flygspårvägen Kaprun III (Gletscherbahn Kaprun III) är den tredje delen av flygspårvägen på berget Kitzsteinhorn i Kaprun , Österrike . Den togs i bruk den 26 november 1966. Den är för närvarande märkt Gipfelbahn (Gipfel är tyska för "toppmöte").
Översikt
Spårvägen byggdes av företagen Elin, Waagner Biro, Swoboda. Den har två hytter med en kapacitet på 60 personer (plus en operatör), som går från stationen Krefelder Hut (Krefelder Hütte) som ligger 2 453 meter (8 048 fot) över havet till stationen Kitzsteinhorn på 3 029 meter (9 938 fot). Linjens längd är 2 208 meter (7 244 fot), den maximala lutning är 42 %. Restiden är 8,5 minuter och maxhastigheten är 36 km/h. Glacial Aerial Tramway Kaprun III har två sträckor, åtskilda av en tidigare högsta flygspårvägsmast i världen.
Tidigare den högsta stödpelaren för flygspårvägar i världen
Fram till 2017 när den nya linbanan Seilbahn Zugspitze öppnade, var världens högsta stödpelare för flygspårvägar denna 113,6 meter höga stålramkonstruktion, placerad på ett fyrkantigt betongblock med 17 meters sidolängd, som står på en sten tand. Konstruktionen består av ett centralt stålrör med en diameter på 2,2 meter, i vilket det finns en underhållshiss och en stege. Detta rör stöds av åtta rör med en diameter på 0,5 meter, anslutna var 10:e meter med det centrala röret. Denna pylon var 103 meter hög när den byggdes 1966. Den har förlängts två gånger, först till 106,8 meter och sedan till 113,6 meter.
Gletscherbahn Kaprun 2
Gletscherbahn Kaprun 2 var en bergbana i drift mellan 1974 och 2000, innan en katastrof inträffade den 11 november 2000, i ett stigande tåg i tunneln. Katastrofen krävde 155 människors liv och lämnade 12 överlevande (10 tyskar och två österrikare) från det brinnande tåget. Offren var skidåkare på väg till Kitzsteinhornglaciären.
Gletscherbahn tog bara skidåkare från dalstationen till Alpincenter, nära Gipfelbahns nedre station, och nådde inte toppen av Kitzsteinhorn. Nuförtiden måste besökare ta två linbanor (eller en linbana följt av en stollift) till Alpincenter, varifrån de kan gå ombord på Gipfelbahn.
Ny konstruktion
Gletscherjet 3 och Gletscherjet 4, bestående av kontinuerligt rörliga gondoler och stolliftar, byggs för skidsäsongen 2015/16. För första gången någonsin kommer dessa att ge icke-skidåkare en alternativ väg till Gipfelbahn, där köer kan bildas under hektiska perioder på grund av den begränsade kapaciteten för 60 personer och intermittent drift.