Gettysburg Railroad
 Gettysburg Railroad Station användes som sjukhus under slaget vid Gettysburg
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Pennsylvania |
| Datum för operation | 1851 –1870 |
| Efterträdare | Susquehanna, Gettysburg och Potomac Railway |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) |
Gettysburg Railroad var en järnvägslinje i Pennsylvania som fungerade från 1858 till 1870 över den 27 km långa huvudlinjen från ändstationen i Gettysburg till Hanover Junction 1849 . Efter att ha blivit Susquehanna, Gettysburg & Potomac Railway linje 1870, blev spåren mellan Gettysburg och Hanover Junction en del av Hanover Junction, Hanover och Gettysburg Railroad 1874, Baltimore och Harrisburg Railway 1886 och Western Maryland Railway 1917.
Historia
Den 4 mars 1851 säkrade Robert McCurdy, Josiah Benner och Henry Myers en charter för Gettysburg Railroad Company. Banbrytandet var den 22 februari 1856; den första inteckningen utfärdades 1857, och järnvägen öppnade mellan Hanover Junction och New Oxford den 6 januari 1858 (det första passagerartåget hade kommit in i Adams County den 14 september 1857). Efter att konstruktionen påbörjats från New Oxford den 24 juni 1858, kom ett lok först in i Gettysburg stadsdel den 29 november. Service från Goulden's Station hade påbörjats den 27 september, linjen "klarades" i Gettysburg den 1 december 1858, med drift över spåren från Gettysburg Railroad Company som sköts från det datumet av Hanover Branch RR till den 12 juni 1859. [ opålitlig källa? ] Den sista piggen kördes i Gettysburg den 16 december 1858 (kl. 12.30); och den dagen i Hannover träffade företagets representanter en officiell "baltimoreans fest" med Blues Band från Calverts järnvägsstation . Gruppen anlände till Gettysburg vid 15-tiden där en mottagning hölls i "en stor och nyligen möblerad byggnad nära depån" . Gettysburg Railroad Station drog ihop sig under hösten och öppnade i maj 1859 efter att järnvägen hade varit platsen för ett New Oxford-upplopp i slutet av december 1858.
Inbördeskrig
Den 27 juni före slaget vid Gettysburg 1863 , inaktiverades linjen vid Gettysburg när den närliggande Rock Creek- bron revs av förbundsmedlemsstyrkor. Den 18 november 1863 använde president Lincoln linjen för att närvara vid invigningen av Soldiers' National Cemetery där han höll Gettysburg-talet . 1869 var Robert McCurdy järnvägslinjens superintendent efter att ha blivit vald till företagspresident 1853 och 1860.
Efterföljande rader
I december 1870 köpte Susquehanna, Gettysburg & Potomac Railway Company Gettysburg Railway Companys spår till Hanover Junction, 2 ånglok , 1 personbil och 2 fraktvagnar . Järnvägslinjen mellan Gettysburg och Hanover Junction blev en del av Hanover Junction, Hanover och Gettysburg Railroad 1874, Baltimore and Harrisburg Railway 1886 och Western Maryland Railway 1917. 1973 blev Western Maryland en del av Chessie System , som senare blev CSX Transportation den 1 november 1980.
