Georgia State Route 10 Loop (Aten)

State Route 10 Loop
State Route 10 Loop
; Paul Broun, Sr. Parkway Athens Perimeter
Ruttinformation
	Hjälprutt för SR 10
	Underhålls av GDOT
Längd	19,1 mi (30,7 km)
Fanns	1988 – nutid
Stora korsningar
	Beltway runt Aten
	US 29 / US 78 / SR 8 / SR 316 nära Aten ; US 129 / US 441 / SR 15 i Aten ; US 78 / US 78 Bus. / SR 10 i Aten ; US 29 / SR 8 i Aten ; US 441 / SR 15 i Aten ; US 129 / SR 15 Alt. i Aten ; US 78 buss. / SR 10 i Aten ;
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Georgien
län	Clarke , Oconee
Motorvägssystem
	Georgia State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; ; Särskild;

State Route 10 Loop ( SR 10 Loop , även känd som Loop 10 , Paul Broun, Sr. Parkway , eller Athens Perimeter ) är en 19,1 mil lång (30,7 km) statlig motorväg i form av en ringväg runt centrala Aten i den amerikanska delstaten Georgia byggd enligt motorvägsstandarder . Mycket av SR 10 Loop är samtidigt med andra motorvägar (inklusive US Route 29 (US 29), US 78 , US 129 , US 441 , SR 8 och SR 15 ). Den bär också den osignerade SR 422 . De enda numrerade vägarna att resa genom centrala Aten är US 78 Bus. , SR 10 och SR 15 Alt. Inre/yttre riktningar används för att signera slingan.

Mellan avfarter 4 och 8 finns en åtta-vägs samtidighet , bestående av US 29, US 78, US 129, US 441, SR 8, SR 10 Loop, SR 15 och den osignerade SR 422. Denna concurrency innehåller de flesta motorvägar i en enda United States concurrency, bundet med en del av ringvägen I-465 som cirkulerar Indianapolis, Indiana .

Vägbeskrivning

Yttre loop av SR 10 Loop runt Aten, vid dess södra korsning av Middle Oconee River.

SR 10 Loop börjar vid en växling med US 29 , US 78 , SR 8 och SR 316 i söder, och Epps Bridge Parkway i norr i Oconee County söder om Aten . Den går österut som en fyrfilig motorväg, samtidigt med US 29, US 78 och SR 8, och korsar McNutt Creek för att komma in i Clarke County och Aten när den möter ett partiellt klöverbladsutbyte med US 129 , US 441 och SR 15 , som inkluderar en anslutning till Timothy Road i norr. Dessa tre rutter går med SR 10 Loop när den fortsätter österut och korsar Middle Oconee River . Motorvägen kröker sedan mot nordost och korsar Milledge Avenue, där SR 15 Alternate börjar, på väg norrut från växlingen.

Efter denna korsning korsar SR 10 Loop en Georgia shortline-järnväg och svänger mot nordost, där den möter College Station Road vid ett diamantbyte . Vid denna punkt gränsar motorvägen höger-av-vägen University of Georgia campus; omedelbart norr om College Station Road-utbytet finns en påfart till en campusparkering som normalt är stängd, men som används på hemmafotbollsmatchdagar för att tillåta avgående åskådare tillgång till inre 10 Loop direkt från campus. Nordost härom korsar motorvägen North Oconee River och möter en vikt diamantutbyte med SR 10 , som är Oconee Street väster om korsningen och Lexington Road öster om den. Vid denna korsning delar sig US 78 från motorvägen och svänger österut, och dess affärsväg (US 78 Bus.) börjar och går västerut mot stadens centrum.

Norr om denna korsning kurvar SR 10 Loop åt nordväst och korsar Peter Street och Olympic Drive vid ett partiellt klöverbladsutbyte, korsar sedan Trail Creek och en CSX-järnväg och möter sedan en korsning med Old Hull Road. Detta utbyte ger inte fullständig åtkomst mellan de två vägarna; det finns bara en utgång som går norrut och bara en ingång från Old Hull Road som går söderut. Strax norr härom möter motorvägen en korsning där US 29 och SR 8 fortsätter norrut mot Hartwell och Greenville, South Carolina medan SR 10 Loop, US 129, US 441 och SR 15 kör av och svänger rakt västerut. Detta utbyte fullbordar också tillträdet till Old Hull Road genom att tillhandahålla de rörelser som saknas i ovannämnda utbyte: en utgång från den inre slingan och en ingång till den yttre slingan.

Väster om denna korsning passerar motorvägen över den västra delen av Trail Creek och möter sedan en partiell klöverbladsutbyte med North Avenue och Danielsville Road. Längre västerut skär den Dr Martin Luther King Jr Parkway och Commerce Road vid ett diamantbyte. Här lämnar US 441 och SR 15 motorvägen och svänger norrut längs Commerce Road. SR 10 Loop kröker sedan i sydvästlig riktning och korsar North Oconee River igen innan den kommer till en annan diamantbyte, den här med Chase Street.

SR 10 Loop fortsätter sydväst och korsar CSX-järnvägen igen, faller sedan mot norr och skär SR 15 Alternate, som är Prince Avenue söder om korsningen och Jefferson Road norr om den. Vid denna växling lämnar US 129 SR 10 Loop och sammanfogar SR 15 Alternate på väg norrut mot Jefferson . Motorvägens nästa avfart i sydväst är en diamantbyte med Tallassee Road och Oglethorpe Avenue. Längre sydväst korsar SR 10 Loop Middle Oconee River igen och korsar sedan SR 10 och US 78 Bus vid en partiell klöverbladsväxling med Atlanta Highway.

Sedan kröker SR 10 Loop tillbaka till sydost, korsar McNutt's Creek, lämnar Aten och korsar tillbaka till Oconee County. Motorvägen har en sista avfart med Oconee Connector, till vilken åtkomst är ofullständig; den yttre slingan har bara en utgång, och den inre slingan har bara en ingång. Slutligen böjer motorvägen tillbaka österut och möter korsningen med US 29, US 78, SR 8 och SR 316, där avfartsnumren återställs och slingan börjar igen.

Hela längden av SR 10 Loop är en del av National Highway System , ett system av rutter som fastställts för att vara det viktigaste för landets ekonomi, rörlighet och försvar.

Historia

1960-talet

Motorvägen som så småningom skulle bli SR 10 Loop etablerades som SR 350 mellan juni 1960 och juni 1963. Den sträckte sig från US 129/SR 15 i den nordvästra delen av staden till US 29/SR 8 i den nordöstra delen. Hela den delade motorvägen var asfalterad. I slutet av 1965 utsågs US 29 på SR 350 från US 129/SR 15 utbyte, som också hade US 29 Temp. och US 441 Temp., till US 29/SR 8-utbytet. US 441 Temp. betecknades på den från US 129/SR 15-utbytet till US 441/SR 15 Alt. utbyte. En västlig förlängning av SR 350, som slutade på US 29/US 78/SR 8/SR 10, var under uppbyggnad. Dessutom var SR 350 under konstruktion öst-sydöst bara något från US 29/SR 8-utbytet. 1966 togs SR 350 ur bruk . US 29 angavs på motorvägen från den västra ändstationen till där den, såväl som SR 8, avgår från motorvägen. Denna trafikplats hade också SR 8 Bus. och SR 106 . SR 8 var utsedd på motorvägens hela längd. Dess tidigare bana genom staden omdesignades som SR 8 Bus., fortfarande samtidigt med US 78/SR 10. 1967 förlängdes US 29 på motorvägen en växling österut. Vid denna korsning förlängdes SR 72 sydost för att sluta här, samtidigt med US 29/SR 8.

1970- och 1980-talen

1976 indikerades SR 72 för att vara "projicerad körsträcka" från denna punkt söderut till US 78/SR 10, sedan sydväst och västerut för att sluta vid US 441/SR 15. 1980 färdigställdes motorvägen längs denna väg, med US 129/US 441/SR 15 anges på den. Nästa år nedgraderades delen av motorvägen mellan US 29/SR 8/SR 72 och US 78/SR 10 på den nordöstra delen till en delad motorväg. År 1983 indikerades den sista biten av motorvägen på den sydvästra delen för att betecknas som SR 732 som beräknad körsträcka. US 129/US 441/SR 15 Alt. anvisades på motorvägen från den södra änden till deras nuvarande respektive trafikplatser. 1985, US 441 Temp. visades inte längre på kartor. SR 72:s västra ändstation stympades till den bortre nordöstra delen av staden, på dess nuvarande plats. 1987 stod motorvägen klar i den sydvästra delen av staden. SR 10 betecknades på den från den ursprungliga västra ändstationen till den östra bussen US 78/SR 10. utbyte. Dess gamla väg genom centrum, fortfarande samtidigt med US 78, omdesignades till SR 10 Bus. Vid denna tid förlängdes SR 72 på nytt till den nordöstra växlingen. Nästa år flyttades SR 10 tillbaka till centrum, med SR 10 Loop utsedd på motorvägen. US 78 flyttades till den södra sidan av motorvägen, med dess tidigare bana omdesignad till US 78 Bus.

1990- och 2000-talen

1991 har SR 15 och SR 15 Alt. i området byttes till sina nuvarande vägar. 1995 flyttades också US 29/SR 8 till den södra sidan av motorvägen, samtidigt med US 78/SR 316. SR 72:s västra ändstation trunkerades återigen till sin nuvarande plats. År 2001 placerades US 129/US 441/SR 15 i en sydlig samtidighet med motorvägen för mindre än 0,5 miles (0,80 km). Denna korta samtidighet slutade vid Macon Highway. Nästa år flyttades US 129/US 441/SR 15 bort från Macon Highway och in på motorvägen. 2004 tillämpades den osignerade SR 422-beteckningen på motorvägen.

Nya utfartsnummer tilldelades den 2 augusti 2004.

2010-talet

År 2011 tillkom halvdiamantutbytet vid Oconee Parkway, med åtkomst begränsad från parkvägen till den inre slingan och från den yttre slingan till parkvägen. År 2015 gjordes hela Loop 10 till en motorväg med uppgraderingen av korsningen vid Peter Street och Olympic Drive till ett partiellt klöverbladsutbyte .

Framtida

Den vikta diamantbyten vid SR 10 (Lexington Road/Oconee Street; Exit 8) planeras att uppgraderas 2025. En ny ramp kommer att byggas från SR 10 och Barnett Shoals Road för att komma åt den yttre slingan tillsammans med ett projekt som kommer att bredda SR 10. Det är oklart om den befintliga slingrampen från SR 10 till den yttre slingan ska tas bort eller inte.

Utbytet med SR 8/US 29 vid den nordöstligaste punkten på slingan är planerad för att uppgradera de två broarna över SR 10 Loop på väg mot öst och väst, med två körfält över varje bro. Byggstart är planerad till 2021.

Avsluta lista

Utgångar är numrerade i moturs riktning.

Grevskap	Plats	mi	km	Gammal utgång	Ny utgång	Destinationer	Anteckningar
Oconee	.	1	1.6	1	1	US 29 south / US 78 west / SR 316 west ( SR 8 west) – Atlanta , Monroe	Medurs (inre) ände av US 29 / US 78 / SR 8 överlappning; östra änden av SR 316
Clarke	Aten	3,82	6.15	17	4	US 129 south / US 441 south / SR 15 south / Timothy Road – Watkinsville , Madison	Medurs (inre) ände av US 129/US 441/SR 15 överlappning; signerade som avfarter 4A (US 129 / US 441 / SR 15 söder) och 4B (Timothy Road) på inre slingan (medurs)
		5,57	8,96	15	6	SR 15 Alt. norr (Milledge Avenue)
		6,68	10,75	14	7	College Station Road – University of Georgia
		7,85	12,63	13	8	US 78 east / US 78 Bus. västra / SR 10 (Oconee Street / Lexington Road)	Moturs (yttre) ände av US 78 överlappning
		9.22	14,84	—	9	Peter Street / Olympic Drive
		10	16	11A	10A	Old Hull Road
		10.2	16.4	11	10B-D	USA 29 norr ( SR 8 öster) – Danielsville , Hartwell	Moturs (yttre) ände av US 29 / SR 8 överlappning; SR 10 Slinga yttre (moturs) följer utgång 10B (gammal 11); SR 10 Slinga inre (medurs) följer utgång 10C
		10.9	17.5	10	11	North Avenue / Danielsville Road	Signerad som avfarter 11A (Danielsville Road) och 11B (North Avenue) på inre slinga (medsols)
		11.8	19,0	9	12	US 441 north ( SR 15 ) – Handel	Moturs (yttre) ände av US 441 / SR 15 överlappning
		12.7	20.4	8	13	Chase Street
		13.9	22.4	7	14	USA 129 norr (Prince Avenue / SR 15 Alt. ) – Jefferson	Moturs (yttre) ände av US 129 överlappning
		15,0	24.1	6	15	Tallassee Road / Oglethorpe Avenue
		17.7	28.5	3	18	US 78 buss. / SR 10 (Atlanta Highway) – Monroe
Oconee	.	19.6	31,5	—	20	Oconee Connector	Moturs (yttre) utgång och medurs (inre) ingång
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst