Georgia Southern Railroad
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Georgien |
| Datum för operation | 1875 –1880 |
| Efterträdare | East Tennessee, Virginia och Georgia Railroad |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
Georgia Southern Railroad Company inkorporerades i enlighet med Georgias generalförsamling den 2 mars 1875. Järnvägslinjen för Selma, Rome och Dalton Railroad Company i Georgia såldes i utestängning den 3 november 1874 och överfördes till Georgia Southern Railroad Company den 29 mars 1876. Georgia Southern Railroad Company såldes till East Tennessee, Virginia och Georgia Railroad Company den 6 november 1880.
Selma, Rome and Dalton Railroad Company bildades genom konsolideringen av Alabama och Tennessee River Rail Road Company (inkorporerat i enlighet med Alabama, 4 mars 1848), Georgia and Alabama Rail Road Company ( inkorporerat enligt Georgia, 18 februari 1854) ) och Dalton and Jacksonville Railroad Company (inkorporerat under Georgias lag som Dalton and Gadsden Railroad Company den 18 februari 1854) den 6 augusti 1866. Konsolideringsavtalet ratificerades av Georgias generalförsamling den 13 december 1866 och av Alabama Lagstiftande församling den 8 februari 1867.
Konsolideringen inträffade medan den tidigare konfedererade generalen Joseph E. Johnston som hade blivit president för Alabama och Tennessee River Rail Road Company efter amerikanska inbördeskriget . Johnstons mandatperiod som president var från maj 1866 till november 1867.
Alabama och Tennessee River Railroad Company hade konstruerat 135 miles (217 km) järnvägslinje mellan Selma, Alabama och Blue Mountain, Alabama , inklusive en del av en förlängning av cirka 22,5 miles (36,2 km) av linjen från Blue Mountain mot Dalton, Georgia, år 1862.
AD Breed drev linjen under arrende mellan 31 maj 1866 och 8 augusti 1866 i enlighet med ett kontrakt för att rehabilitera järnvägslinjen och bygga utbyggnaden daterad 25 maj 1866.
År 1868 var Selma, Rome och Dalton Railroad förmånstagare av ett av de första dömda leasingkontrakten i delstaten Georgia.
Selma, Rome och Dalton Railroad Company konstruerade eller rekonstruerade 161,4 km järnvägslinje mellan Blue Mountain, Alabama och Dalton, Georgia 1870.
Rehabiliteringen av fastigheten efter det amerikanska inbördeskriget och byggandet av den 100,3 miles (161,4 km) förlängningen av linjen mellan Blue Mountain och Dalton finansierades huvudsakligen genom försäljningen av konsoliderade obligationer med sju procent av första inteckning och sju av andra hypotekslån. procent obligationer.
Järnvägen i Georgia såldes i avskärmning den 3 november 1874 och transporterades till Georgia Southern Railroad Company den 29 mars 1876. Georgia Southern Railroad Company såldes till East Tennessee, Virginia och Georgia Railroad Company den 6 november 1880. Järnvägen i Alabama såldes vid utmätning den 14 juni 1880 och såldes till East Tennessee, Virginia och Georgia Railroad Company den 5 och 11 februari 1881.
East Tennessee, Virginia och Georgia Railroad Company gick i konkurs den 7 januari 1885, såldes i utmätning den 25 maj 1886 och överfördes till East Tennessee, Virginia och Georgia Railway Company den 30 juni 1886.
Egenskapen blev så småningom en del av Southern Railway Company den 7 juli 1894, genom dess förvärv av East Tennessee, Virginia och Georgia Railway Company.
Se även
- Alabama och Tennessee River Railroad
- Konfedererade järnvägar i det amerikanska inbördeskriget
- East Tennessee, Virginia och Georgia Railroad
- Selma, Rom och Dalton Railroad
- Interstate Commerce Commission. Södra Ry. Co. , Volym 37, Interstate Commerce Commission Valuation Reports, 6 november 1931. Washington: United States Government Printing Office, 1932. OCLC 297351688 .
- Lichtenstein, Alex (1996). Twice the Work of Free Labour: The Political Economy of Convict Labour in the New South . New York och London: Verso (ett avtryck av New Left Books). ISBN 978-1-85984-086-3 .
- Symonds, Craig L. (1992). Joseph E. Johnston: A Civil War Biography . New York: WW Norton. ISBN 978-0-393-31130-3 .