Georges Rolland

Ej att förväxla med den brittiske soldaten George Rolland .
Georges Rolland
Georges Rolland Scribners 1891.jpg
Georges Rolland från Scribners Magazine, 1891
Född
Georges François Joseph Rolland

( 1852-01-23 ) 23 januari 1852
Paris , Frankrike
dog 25 juli 1910 (25-07-1910) (58 år gammal)
Gorcy , Meurthe-et-Moselle, Frankrike
Nationalitet franska
Yrke(n) Geolog, upptäcktsresande och industriman

Georges Rolland (23 januari 1852 – 25 juli 1910) var en fransk geolog och industriman, medlem av Corps des mines , som arbetade i Algeriet på 1880-talet. Han gjorde viktiga upptäckter om Saharas underjordiska hydrologi . Han var en ledande förespråkare för en järnväg över Sahara för att länka samman franska koloniala ägodelar i Västafrika. Efter att ha återvänt till Frankrike utforskade han geologin i Brieys järnmalmsbassäng i Lorraine . Han gifte sig med arvtagerskan till ett stålverk i Lorraine och blev president för Société métallurgique de Gorcy och Aciéries de Longwy och direktör för olika andra företag.

Tidiga år

Georges Rolland som student vid École des Mines de Paris (1874–77)

Georges Rolland föddes i Paris den 23 januari 1852. Hans föräldrar var Gustave Rolland (1809–71) och Bernardine Marie Léonie Dauss. Hans far var en före detta ingenjörsofficer som blev ställföreträdare. Hans farbror var uppfinnaren Eugène Rolland (1812–85). Vid en mycket ung ålder accepterades han av École Navale och École Polytechnique och valde École Polytechnique. Rolland studerade vid École Polytechnique från 1871 till 1874 och tog examen som fjärde av 93. Han gick vidare till École des Mines de Paris, där han studerade från 1874 till 1877 och tog examen på andra plats.

Rolland blev ingenjör i Corps des mines 1877, knuten till Charles de Freycinets kontor , minister för offentliga arbeten. År 1877 deltog han i ångmaskinsavdelningen av Exposition Universelle .

Utforskningar i Sahara

Trans-Sahara expeditionen utsågs 1879 av Freycinet för att undersöka byggandet av en järnväg över Sahara . Tre möjliga rutter med start från Oran i väster, Alger i centrum och Konstantin i öster skulle undersökas av tre expeditioner. Den västra expeditionen leddes av ingenjören Justin Pouyanne ; den centrala leddes av ingenjören Auguste Choisy och inkluderade Georges Rolland, och den östra leddes av överste Paul Flatters . De två första åtog sig sitt arbete utan svårighet. Flatters-expeditionen vändes tillbaka av fientliga tuareger innan de nådde Rhat. Flatters påbörjade en andra expedition i november 1880. Detta slutade i katastrof, med Flatters och de flesta av de andra dödades av tuaregerna, och gjorde att planer på en järnväg övergavs.

Rolland stannade kvar i regionen, där han ägnade särskild uppmärksamhet åt hydrografin, inklusive det underjordiska vattnet, som kunde användas för att bevattna torr mark. Med hjälp av ett antal ledande män grundade han 1881 Société agricole du Sud-Algérien (senare Société agricole et industrielle de Batna et du Sud-Algérien), med syftet att utveckla jordbruket i södra Algeriet. På den tiden sträckte sig järnvägen endast till Batna . Hästvagnar gick ända till Biskra , och därifrån fick resenärer åka till häst. Han etablerade en koloni i Sahara av Konstantin och introducerade ett bevattningssystem i ökenregionerna Oued Righ mellan Biskra och Touggourt . Oasen Oued Righ blev platsen för en stor dadelpalmplantage.

1884 lades en geologisk sektion under Rolland till Tunisian Scientific Exploration Mission. Mission Scientifique de Tunisie (1885–87) leddes av botanikern Ernest Cosson (1819–89). Rolland fick hjälp av Philippe Thomas från 1885 och Georges Le Mesle 1887. Rolland täckte landets centrum, medan Thomas arbetade längre söderut och Le Mesle arbetade främst i norr, förutom en expedition till det yttersta söderut. Teamet gav bra beskrivningar av Jurassic i Zaghouan -regionen och eocenen i Maktar- och Kairouan -regionerna. Redan 1885 betonade Rolland den regionala betydelsen av Zaghouans stora förkastning. 1902 ombads han av utbildningsministeriet att skriva alla resultat från Tunisian Scientific Exploration Mission, men han var tvungen att vägra av hälsoskäl.

Trans-Sahara järnväg

Se även: Trans-Saharan Railway
Rollands franska Afrika, vad det är, vad det måste vara
Rollands karta från 1890 över algeriska Saharas geologi och hydrologi

Rolland förblev intresserad av idén om en järnväg och höll 1889 en föreläsning vid Geographical Society of Paris där han beskrev planen. Idén förespråkades också av den pensionerade generalen Charles Philebert, som hade varit inblandad i erövringen av Algeriet som ung. 1890 var Philebert och Rolland medförfattare till en inflytelserik broschyr som uppmanade till en omedelbar start på järnvägsprojektet. Krigsministern tillsatte i april 1890 en kommitté i frågan, som uttalade att järnvägen skulle vara genomförbar och lönsam, samt nödvändig ur militär synpunkt.

År 1890 publicerade Rolland en färgad karta med titeln "Franska Afrika, vad det är, vad det måste vara." Syftet var att visa att en järnväg över Sahara från Algeriet till Sudan hade ett stort strategiskt värde. Kartan visade mörkare skuggade områden av franska ägodelar, protektorat och inflytandezoner, och ljusare skuggade "regioner som måste anses komma in i vår inflytandesfär". Järnvägen skulle konsolidera Frankrikes territoriella anspråk genom att länka samman områdena. Rolland och andra initiativtagare försökte bilda ett chartrat företag för att bygga järnvägen, men kunde inte få de algeriska departementen att komma överens om vilken som skulle ha ändstationen. Det planerade företaget förverkligades inte, även om en lag antogs som tillät en järnväg från Biskra , söder om Konstantin, till Ouargla . Trans-Sahara-järnvägen byggdes aldrig.

Briey bassäng

I juli 1893 utsågs Rolland till chefsingenjör för Corps des mines. Han var knuten till den geologiska karttjänsten. Han gjorde en grundlig studie av Lorraines geologi, särskilt Brieys järnbassäng, där han spelade en viktig roll för att upptäcka dess mineralrikedom.

Företagsbefattningar

Rolland gifte sig med dottern till Alfred Labbé (död 1891), son till Jean-Joseph Labbé (1801–94), grundare av Forges de Gorcy. Jean-Joseph Labbé var också medgrundare av Aciéries de Longwy . Rolland gick med i Société métallurgique de Gorcy 1893 som direktör. Han blev verkställande direktör för detta företag 1894. Han var den första ingenjören av Corps des mines som innehade en sådan position. Rolland blev direktör (1891), vicepresident (1896), sedan president (1901) för Aciéries de Longwy i Mont-Saint-Martin, Meurthe-et-Moselle . (Företaget drevs av den avlönade verkställande direktören, Alexandre Dreux, en självgjord man .)

Rolland var också chef för Mines de Marles, Soudières Marcheville-Daguin et Cie, Mines de Moutiers, Mines de Valleroy, Comptoir métallurgique de Longwy och Comptoir d'exportation des Fontes de Meurthe-et-Moselle. Han var ordförande för Société des tramways de Longwy. Han var medlem, då president, av Brieys råd, men tvingades avgå 1900 av hälsoskäl. 1903 blev han medlem av styrelsen för Comité des forges .

Georges Rolland led av en kvardröjande sjukdom under sina senare år som alltmer begränsade hans aktivitet och så småningom skulle orsaka hans död. Han dog nära Gorcy , Meurthe-et-Moselle, den 25 juli 1910, 58 år gammal.

Utmärkelser

Georges Rolland fick titeln Riddare av Hederslegionen vid 32 års ålder för sitt arbete i Sahara. Han utsågs till officer av allmän undervisning, officer av jordbruksförtjänster och befälhavare för Nicham. I december 1897 valdes han till hedersmedlem i Société nationale d'agriculture, i sektionen för mekaniskt jordbruk och bevattning. År 1898 tilldelades han rosetten av Office of the Legion of Honour. Hans detaljerade geologiska karta över Briey-avlagringarna ställdes ut på Exposition Universelle (1900) och vann ett Grand Prix. Strax före hans död franska vetenskapsakademin honom sin guldmedalj för hans bidrag till upptäckten av Briey Basin.

Publikationer

  • Georges Rolland (1878), La métallurgie du mercure en Californie , Société d'encouragement pour l'industrie nationale
  • Georges Rolland (25 juni 1880), "Les éléments de trafic d'un chemin de fer entre Biskra et Ouargla", Chemin de fer transsaharien, Mission Choisy, étude des lignes de Biskra à Laghouat via Ouargla et El Goléah, Rapport provisoire , Paris : Imprimerie nationale
  • Georges François Joseph Rolland (1880), Mission trans-saharienne de Laghouat-El Goleah - Ouargla - Biskra. Géologie et hydrologie: Note tirée du rapport provisoire, adress à la date du 10 juin 1880, par M. Choisy, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, à M. le Ministre des Travaux Publics , Dunod
  • Georges Rolland (1881), "Carte géologique du Sahara, du Maroc à la Tripolitaine et de l'Atlas en Ahaggar", Bulletin de la Société Géologique de France (karta), 8e Série, Paris: impr. de Becquet, IX : pl. XIII
  • Georges Rolland (1894), Hydrologie du Sahara Algérien par Georges Rolland: Texte. Extrait des documents relatifs à la Mission de Laghouat-El-Goléa-Ouargla-Biskra. Publiés par le ministère des travaux publics. Rapport hydrologique , Imprimerie Nationale
  • Aristide Horace Letourneux; Ernest Cosson; Napoléon Doumet-Adanson; Alphonse Marie Ferdinand Rouire; Georges François Joseph Rolland (1885), Le projet de creation en Algérie et en Tunisie d'une mer dite intérieure, devant le Congrès de Blois , Association française pour l'avancement des sciences
  • Georges Rolland (1886), Carte du Sahara septentrional (karta), Rundturer: imp. de Arrault
  • Georges Rolland (1887), L'Oued Rir' et la kolonisation française au Sahara, par MG Rolland,... , au siège de la Société de géographie commerciale
  • Georges Rolland, Note sur le régime des eaux artésiennes de la région d'El Goléa , 1887?
  • Georges Rolland (17 maj 1888), Envoi du compte rendu d'un voyage à Touggourt
  • Georges Rolland (1888), La Colonization française au Sahara. L'Oued Rir'. Le chemin de fer de Biskra-Tougourt-Ouargla , Chaix
  • Georges Rolland (1888), Géologie de la région du lac de Kelbia et du littoral de la Tunisie central , Lagny
  • Georges Rolland (1889), La conquête du désert, Biskra - Tougourt, l'Oued Rir' , Challamel
  • Georges Rolland (1890), "Géologie et hydrologie du sahara algérien, Imprimerie nationale (Paris)" , Lilliad - Université de Lille - Sciences et Technologies
  • Georges Rolland (1890), "Géologie du Sahara algérien et aperçu sur le Sahara de l'océan Atlantique à la mer Rouge", Lilliad - Université de Lille - Sciences et Technologies , Paris: Imprimerie nationale: 275, hdl : 1908/3782
  • Georges Rolland (14 juni 1890), "L'Afrique française. Ce qu'elle est, ce qu'elle doit être" , L'Économiste (karta)
  • Philebert (general); Georges Rolland (1890), La France en Afrique et le Transsaharien: l'intérieur Africain, ce que peut étre encore l'Afrique française, pénétration par l'Algérie, question Touareg, chemin de fer Transsaharien , A. Challamel
  • Georges Rolland (1891), Le Transsaharien: un an après , A. Challamel
  • Georges Rolland (1894), "Hydrologie du Sahara Algérien. Extrait des documents relatifs à la Mission de Laghouat-El-Goléa-Ouargla-Biskra. Publiés par le ministère des travaux publics. Rapport hydrologique", Lilliad - Université de Lille - Sciences et Technologies , Imprimerie Nationale: 425, hdl : 1908/3784

Anteckningar

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Georges_Rolland&oldid=1137541035 "