George A. Mitchell

George A Mitchell, cirka 1878

George A. Mitchell (8 januari 1824 – 5 augusti 1878) var en amerikansk affärsman, köpman, järnvägsman, timmerbaron och fastighetsutvecklare. På 1870-talet köpte han 2 000 tunnland (810 ha) mark i Michigan, delade och sålde det i partier och etablerade byn Clam Lake. Byns namn ändrades senare till Cadillac , med Mitchell som dess grundare som blev dess första borgmästare.

Tidigt liv

Mitchell föddes den 8 januari 1824 i Root, New York . Han var den yngsta medlemmen i en familj med tolv barn. Hans far var Charles Mitchell, en handelsman i Montgomery County, New York . Mitchells farfar, Andrew Mitchell, var en major i det amerikanska revolutionskriget . Hans mor, vars flicknamn var Lydia Brown, var en ättling till Robert Barclay från Barclay-klanen . Barclay var guvernör i East Jersey -kolonin i Nordamerika på 1680-talet. Mitchell var nitton år när han flyttade hemifrån.

Midlife

Mitchell lämnade hemmet 1843 och åkte till Sprakers, New York , och började arbeta som kontorist i en butik. Han accepterade en liknande position 1850 i en butik i Canajoharie, New York . Mitchell arbetade där i flera år och ägnade sig senare åt en garvningsverksamhet vid Black Lake, New York , med sin affärspartner Austin Strong. 1861 sålde han sitt intresse för detta företag till sin partner och flyttade till norra Indiana och bosatte sig i Kendallville, Indiana . En äldre bror, William Mitchell , hade redan flyttat dit från Root, New York.

I 1861, i början av det amerikanska inbördeskriget , gjorde armén Mitchell till en betalmästare baserad i St Louis, Missouri . Han utvecklade sina redovisnings- och affärskunskaper och befordrades till överstelöjtnant. I denna egenskap sattes Mitchell till ledningen vid Little Rock, Arkansas och Memphis, Tennessee , vid olika tidpunkter. Han var också löneavdelningschef under Vicksburg-kampanjen och hade ytterligare ansvar där. Han hade ofta ansvaret för fem till 20 underordnade lönemästare som hanterade miljontals dollar i lönelistor. Efter sex år i militären mönstrades han ut i Vicksburg, Mississippi .

Clam Lake, senare känd som Cadillac (nedre mitten), visas på en karta från 1872 som det enda stoppet i Wexford County och det nordligaste stoppet på järnvägslinjen Grand Rapids & Indiana

Clam Lake Hotel ("Mitchell House") 1872, första officiella byföretagetablering

Efter att ha lämnat militären 1867 gick Mitchell in i bankverksamheten i Kendallville, Indiana. Där bildade han ett affärspartnerskap med William Innes, som var associerad med Grand Rapids och Indiana Railroad . Innes undersökte en rutt för en järnvägslinje på den lägre halvön av Michigan som skulle gå direkt från Hobart, Indiana , till Manton, Michigan , via Clam Lake, Michigan (senare kallad Cadillac ). År 1870 reste Mitchell och Innes längs en del av den föreslagna vägen från Big Rapids till Fife Lake, Michigan , och spanade ut den.

När de kom till området mellan Little Clam Lake och Big Clam Lake övertalade Mitchell Innes att den ursprungliga ruttlayouten mellan sjöarna skulle omdirigeras till den östra änden av Little Clam Lake i det sydöstra hörnet av Wexford County, Michigan . Han ville att järnvägssträckan skulle gå dit eftersom han planerade utvecklingen av en ny stad, Clam Lake (tidig Cadillac). Järnvägen, och virkesverksamheten han tänkt sig, skulle bli en viktig del av byns utveckling. Mitchell skulle senare låta Clam Lake Canal , förbinda de två sjöarna och göra det möjligt för stockar att flyta över dem.

Mitchell köpte cirka 2 000 hektar (810 ha) timmermark vid Little Clam Lake 1871 och 1872. Då hade det bestämts att järnvägen skulle dras på detta sätt. Han delade upp marken i massor av olika storlekar och började sälja dem för att utveckla byn vid Clam Lake till en potentiell stad med företag. Det fanns ett postkontor etablerat där i januari 1872 som startade staden. Han lyckades locka entreprenörer att starta företag som öppnade senare 1872.

1876 flyttade Mitchell sin familj från Kendallville till sin nya by i Michigan. Senare bytte byn namn till staden Clam-Union. År 1877 ändrades namnet igen, denna gång till staden Cadillac, och det erkändes officiellt av delstaten Michigan. Det fanns omkring 650 personer och 350 barn i skolåldern i Clam Lake township enligt 1880 års folkräkning. Staden Cadillac, inkorporerad 1877, 1885 och 1895, delades senare upp i fyra avdelningar och blev länssäte för Wexford County.

Mitchell var stadens stora utvecklare, och för det har han kallats Cadillacs far. Han började arbeta med timmer i Cadillac och byggde tre sågverk med hög produktionskapacitet som producerade miljontals brädfot varje år. Så småningom blev han timmerbaron i Michigan, och genom sitt virkesföretag bidrog han med timmer till ett antal privata och offentliga byggnader i staden Cadillac. Han blev dess första borgmästare. Han gjorde andra viktiga förbättringar av staden också, som bildandet av Clam Lake Improvement and Construction Company som byggde Clam Lake Canal mellan Lake Mitchell och Lake Cadillac för transport av stockar som går till sågverken.

Religion

Mitchell var medlem av den nederländska reformerade kyrkan i sitt tidiga liv; när han flyttade till Michigan var han associerad med den presbyterianska församlingen i Cadillac. Han respekterade alla kyrkor och religioner.

Politik

Mitchell var republikan och stödde deras lokala och statliga angelägenheter.

Familj

Mitchell hus i Cadillac, cirka. 1876

1847 gifte sig Mitchell med fröken Marietta L. Wilkins, som hade fötts i Greene County, New York , 1827. 1832 flyttade Michell med sina föräldrar till Schoharie County, New York . När han gifte sig med Miss Wilkins bosatte de sig först i Sprakers och senare, 1876, i Cadillac, Michigan. De fick fyra barn. Mitchells fru dog den 28 augusti 1908.

Död

Mitchell kastades från en häst och vagn den 5 augusti 1878 och skadades dödligt genom att falla på en stubbe som ännu inte rensats från gatan. Han dog i sitt hem i Cadillac den 8 augusti 1878.

Källor

Clemens, William Montgomery (1916). The Mitchell Family Magazine . Higginson Book Company.
McGee, Jean (1921). "Några män som har gjort Cadillac". Prisuppsatser skrivna av elever från Michigan Schools i lokalhistoriska tävlingen för 1919–20 . Michigan Historical Commission. s. 13–17. OCLC 23336005 . Som grundare av denna stad har Mr. Mitchell med rätta kallats Cadillacs far.
Norton, Willard A. (1900). Cadillac City Directory . WA Norton.
Page, HR (1884). Traverse Region . HR Page & Company. ISBN 9780598629074 .
Wheeler, John H. (1903). Wexford Countys historia .
Skivförlag (1895). Porträtt och biografiska skisser . Skivförlag. sid. 151 .

externa länkar