Clam Lake Canal
| Clam Lake Canal | |
|---|---|
.jpg) Clam Lake Canal från M-115 (juli 2022)
| |
  Läge i delstaten Michigan
| |
| Plats |
Mitchell State Park Cadillac , Michigan |
| Land |  Förenta staterna |
| Koordinater | Koordinater : |
| Specifikationer | |
| Längd | 0,33 miles (0,53 km) |
| Maximal höjd över havet | 1 289 fot (393 m) |
| Status | Öppen |
| Maximal bredd | 48 fot (14,6 m) |
| Historia | |
| Tidigare namn | Black Creek |
| Modernt namn | Cadillac-kanalen |
| Nuvarande ägare | Michigan DNR |
| Ursprunglig ägare | George A. Mitchell |
| Chefsingenjör | Clam Lake Improvement and Construction Company |
| Datum slutfört | 1873 |
| Geografi | |
| Ansluter till |
Lake Cadillac och Lake Mitchell (ursprungligen känd som Big Clam Lake och Little Clam Lake) |
| Djup | 2,25 fot (0,69 m) |
| Mussla Lake Canal | |
|---|---|
 Mussla Lake Canal historisk markör
| |
| Utsedda | 16 mars 1989 |
Clam Lake Canal (kallas ibland Cadillac Canal ) är en konstgjord 0,33 mil (0,53 km) lång kanal mellan Lake Mitchell och Lake Cadillac i Cadillac, Michigan . Den gjordes av George A. Mitchell , grundaren av staden Cadillac (som byn Clam Lake), på 1870-talet. Huvudsyftet med den konstgjorda kanalen var att underlätta förflyttning av stockar till sågverk . Mitchell var en affärsman, köpman, järnvägsman, timmerbaron och fastighetsutvecklare som behövde virke för att bygga byn och såg potentialen för ytterligare sågverksutveckling.
Kanalen uppvisade ett ovanligt mysterium strax efter att den byggts: den fryser till under den första delen av vintern, när sjöarna på vardera sidan om den är ofrisna. Sedan, när de intilliggande sjöarna fryser över av tjock is, tinar kanalen däremellan.
Bakgrund
År 1873 betalade George A. Mitchell $2 000 ($45 700 idag) för att köpa en 40 tunnland (16 ha ) remsa mellan Little Clam Lake och Big Clam Lake. Little Clam Lake är nu känd som Lake Cadillac och Big Clam Lake är nu känd som Lake Mitchell, uppkallad efter Mitchells brorson och partner William W. Mitchell. Remsan förband redan dessa sjöar via den östligt strömmande Black Creek, som Mitchell föreställde sig som en effektiv transportväg för stockar när kanalen väl byggdes. Han muddrade bäcken, men den var otillräcklig för att flyta det avverkade virket från Big Clam Lake till Little Clam Lake och till hans kvarnar i Cadillac, så han började bygga en ny kanal några hundra fot söderut. Han noterade de rådande västliga vindarna och det naturliga flödet av vattnet till nordöstra hörnet av Little Clam Lake, som skulle fungera till hans fördel.
Mitchell övertalade först Grand Rapids och Indiana Railroad att ändra sin ursprungliga ruttlayout mellan sjöarna och dirigerade om den till den östra änden av Little Clam Lake, i det sydöstra hörnet av Wexford County, Michigan . Han var aktieägare i järnvägsbolaget och en framtida direktör, och detta bidrog till hans framgång. Han bildade sedan Clam Lake Improvement and Construction Company med $10 000 i kapital och utvecklade en kanal. Den är 0,33 miles (0,53 km) lång och cirka 20 fot eller 6,1 m bred. Den främsta anledningen till kanalens utveckling var att flöta stockar från den ena sjön till den andra och ta ut avgifter för användningen av vattenvägen. Timmerstockarna fördes sedan till järnvägen och sågverken för förädling till virke.
Miljö och nuvarande användning
Clam Lake-kanalen har breddats sex gånger under åren till cirka 50 fot eller 15 meter, och från och med 2005 används den som en rekreationspassage mellan sjöarna för lokala båtfolk. I 1919 omorganiserades området som Mitchell State Park ; själva kanalen invigdes som en Michigan State Historic Site den 16 mars 1989.
Lake Mitchell , tidigare känd som Big Clam Lake, är en sjö på 2 500 tunnland (1 000 ha ) yta och 95 procent av den är minst 15 fot eller 4,6 meter djup. Lake Cadillac , tidigare känd som Little Clam Lake, är en sjö med en yta på 1 100 hektar (450 ha ) och ungefär hälften av den är 15 fot eller 4,6 meter djup. De är båda fiskesjöar, liksom kanalen, eftersom de har en växtlighet som är gynnsam för en fiskmiljö. Lake Mitchell (Big Clam Lake) sjunkit enligt uppgift en fot strax efter att kanalen färdigställdes 1873. Black Creek existerar fortfarande och flyter i båda riktningarna under perioder med högt vatten som dränerar den östra delen av det lokala träsket in i Lake Mitchell och den västra delen in i Lake Cadillac.
Storleken på Lake Mitchells dräneringsbassäng är över 28 000 hektar och sjön spolar ungefär en gång om året. En rapport klassificerar Lake Mitchell som en gränslinje mesoeutrofisk sjö och en annan rapport klassificerar den som eutrofisk, även om några av dessa parametrar visar sig som mesotrofiska . Sjön består främst av sand och organiskt material, med ett fåtal områden med kullersten och grus. Även om det inte finns någon kontrollstruktur för damm eller sjönivå på sjön, finns det en struktur på Lake Cadillac som påverkar nivån på Lake Mitchell. Den officiella sjönivån för Lake Cadillac (Little Clam Lake) etablerades 1967 som en årlig maximal nivå på 1 290 fot eller 390 meter över havet.
Frysningsfenomen
På vintern visar Clam Lake Canal ofta ett ovanligt fenomen, beskrivet i Ripleys Believe It Or Not- serie. Till skillnad från de flesta kanalerna på norra halvklotet fryser kanalen till under den första delen av vintern, när sjöarna på varje sida är ofrusta. När sjöarna fryser till under mitten av vintermånaderna tinar kanalen sedan och rinner av ofruset vatten.
Enligt en talesman för Department of Natural Resources gäller förklaringen till detta fenomen de fysiska egenskaperna hos vatten som är tyngst och tätast vid 39 °F (4 °C) och mindre tätt över och under denna temperatur. Under de tidiga vintermånaderna flyter lättare vatten till toppen; när vädret blir kallare fryser vattnet närmast toppen först.
Januari 1890 – Clam Lake Canal flyter under vintermånaderna, medan sjöarna på varje sida är frusna
Februari 1900 – Clam Lake Canal flyter, sjöarna Cadillac och Mitchell är frusna med tjock is på toppen
21 november 2008 – Den utvidgade Clam Lake-kanalen är frusen, men sjöarna på varje sida är öppna och ofrusade
14 december 2008 – Sjöar är frusna, medan själva Clam Lake Canal flyter och ofrusar på vintern
Se även
Källor
- Ashlee, Laura R. (2005). Att resa genom tiden / En guide till Michigans historiska markörer . Ann Arbor, Michigan USA: University of Michigan Press . ISBN 0-472-03066-3 .
- Forster, Matt (2018). Backroads & Byways of Michigan . Michigan: Countryman Press. ISBN 9781581574944 .
-
Jager, Mark (1999). Mystic Michigan: Del ett . Marion, Michigan: Zosma Publications. ISBN 9781889043043 .
Ända sedan kanalen byggdes i slutet av 1880-talet har man undrat varför kanalen fryser till när det kalla vädret kommer, medan sjöarna förblir ofrusta. Senare, när sjöarna fryser till, tinar kanalen ut och förblir ofrusen resten av vintern.
Vidare läsning
- "Clam Lake Canal mysterium". Cadillac Nyheter . Cadillac, Michigan. 8 december 2006.