General Electric AN/TPQ-10 Radarkursriktningscentral

AN/TPQ-10
Ursprungsland	Förenta staterna
Introducerad	1960/61
Azimut	360°
Kraft	250 kw

General Electric AN/TPQ-1O Course Directing Central var ett lättvikts, två-enhets, helikoptertransportabelt, markbaserat bombsystem utvecklat för användning av United States Marine Corps för att ge mycket exakt, dag/natt nära luftstöd under alla väder. . Detta fristående system var designat för att styra ett flygplan, utrustat med rätt kontrollutrustning, till en utlösningspunkt för exakt allvädersleverans av ammunition och förnödenheter till ett förvalt mål. AN/TPQ-10 och dess operatörer var kända som ett ''Air Support Radar Team'' (ASRT) och var anställda av Marine Air Support Squadrons inom Aviation Combat Element .

Systemet användes ursprungligen i början av 1960-talet för att ersätta MPQ-14 Course Directing Central-radarn som först användes under Koreakriget . AN/TPQ-10 användes i stor utsträckning under Vietnamkriget för att stödja marinstyrkor i I Corps Tactical Zone från 1965 till 1971, mest berömd med stor effekt under slaget vid Khe Sanh i början av 1968. Den förblev en stöttepelare i marinkårens nära luftstödstaktik tills den fasades ut ur inventeringen i början av 1990-talet efter Gulfkriget . Förbättrad flygelektronik i militära flygplan och den framväxande användningen av satellitbaserade navigationssystem hade snabbt gjort AN/TPQ-10 överflödig och föråldrad.

Utveckling och produktion av radarstyrd bombningsutrustning

Marine Corps experimenterade med radarkontrollerad bombning så tidigt som i december 1944 när en SCR-584 radar från 8:e antiaircraft artilleribataljonen på Kauai användes för att styra simulerade bombningsuppdrag med SB2C och SBD dykbombplan. Tidiga resultat från dessa tester var positiva. Marine Corps försökte igen i strid i maj 1945 när dåligt väder under slaget vid Okinawa ledde till att marinsoldater försökte nya metoder för att slå mål från luften. Landing Force Air Support Control Unit III (LFASCU III), som arbetade till stöd för Förenta staternas 10:e armé försökte rikta bombningar i närheten av Shuri Castle med hjälp av en SCR-584 som var samlokaliserad med dem för det ursprungliga syftet att styra nattkämpar. Dessa tidiga försök visade sig misslyckade, men frön till markbaserad radarkontroll av nära luftstöd såddes.

I november 1945 beordrade befälhavaren för marinkåren den befälhavande generalen för den 9:e marinflygplansvingen att utvärdera AN/MPQ-kontrollenheten för nära samarbete för användning i nära luftstödsoperationer. Testning utfördes av Marine Air Control Group 1 (MACG-1) under ledning av överste Robert o. Bisson från 12 april – 6 september 1946. För detta test använde de en AN/MPQ-2 radar lånad från United States Army Air Corps och en F4U Corsair utrustad med en AN/APN-19 radarfyr. Testning av denna radar för nära luftstöd fortsatte vid MACG-1 till 1949.

Medan testerna fortsatte på östkusten ledde major Marion Dalby ett team av 14 marinsoldater bestående av Marine Corps Liaison Unit vid Naval Air Missile Test Center vid Naval Air Station Point Mugu, Kalifornien , fick i uppdrag att använda en SCR-584 radar för att styra KGW-1 Loon Missiler avfyras från ubåtar. De testade framväxande amfibiekoncept som kommandostyrning av ubåtsavfyrade missiler mot kartlagda strandbefästningar till stöd för marinsoldater efter att de hade kommit iland under ett amfibieanfall . Eftersom Loon Missiles var så svåra att få tag på under träning, utarbetade marinsoldaterna en plan för där mer lättillgängliga flygplan skulle replikera missilens kontrollerade flygfas och en bomb som bars på planet skulle replikera missilens fria fall under flygningen. För att göra detta designade de en liten dator som kunde bäras iland från ett fartyg och en anordning som gjorde det möjligt för den automatiska piloten i en F4U Corsair att acceptera radiokommandon från det markbaserade styrsystemet som om det kom från själva planet. Datorsystemet berättade för piloten vart han skulle flyga och när bomben skulle släppas. Det var under denna testning som major Dalby och hans marinsoldater insåg att tekniken som de utvecklade skulle ha en mycket mer praktisk tillämpning för att styra nära luftstödsflygplan till mål. Följ på testning och utveckling av det nya datorsystemet i samverkan med mariningenjörer på NAS Point Magu och byte av radarn till en SCR-784 (amfibie, trailermonterad version av SCR-584) gjorde den redo för operativ testning.

I april 1950 reste Dalby och hans team till marinkårens basläger Pendleton, Kalifornien, för att demonstrera sin nya radarriktade bombanordning för senior marinkårsledning. Testerna var mycket framgångsrika och bland dem som bevittnade den första demonstrationen var då överste Victor H. "Brute" Krulak . År senare ägnade Krulak ett helt kapitel i sin bok ''First to Fight: An Inside View of the US Marine Corps'' åt utvecklingen av denna radar av Dalby och hans team. Detta nya system skulle betecknas som AN\TPQ-2 Close Air Support System och skulle vara klart för utplacering till Korea i juli 1951.

AN/MPQ-14 kontrollerade närflygningar i Korea från augusti 1951 fram till att fiendtligheterna upphörde i juli 1953. 1st Marine Air Support Radar Team (1st MASRT), med smeknamnet "Devastate Charlie", var knuten till Marine Tactical Air Control Squadron 2 (MTACS-2) och fungerade till stöd för den 1:a marina divisionen .

I ljuset av framstegen i utvecklingen av utrustning ville Marine Corps förbättra noggrannheten och öka rörligheten för AN/MPQ-14A. Ett kontrakt tecknades med General Electric för att utveckla ett system som liknar AN/MPQ-14A, men med längre räckvidd, kapacitet för flera mål, större mångsidighet, bättre transporterbarhet och väger mindre. AN/TPQ-10 var det system som utvecklades under detta kontrakt. AN/TPQ-10 tillverkades av General Electrics Heavy Military Electronics Department i Syracuse, New York .

Verksamhetshistoria

Den första operativa utplaceringen av ASRT var i oktober 1962 när delar av Marine Air Support Squadron 1 utplacerades till Guantanamo Bay Naval Base i Kuba som en del av den marina expeditionsbrigaden som bildades under den kubanska missilkrisen . ASRT:en skickades till Sydvietnam i april 1965 när Marine Air Support Squadron 2 utplacerades från Okinawa , Japan för att stödja den 9:e marina expeditionsbrigaden efter att de landat nära Da Nang . Den första AN/TPQ-10:an sattes upp 250 fot från startbanan vid Da Nang Air Base och genomförde sitt första uppdrag på kvällen den 31 april 1965 när den gav riktning för en C-130 på ett flaredispenseringsuppdrag. Vid 2150L den 10 maj 1965 kontrollerade CWO2 James Harold Davis en division av F-4 Phantoms mot mål sydväst om Da Nang kända som Happy Valley . Dessa var den första operativa kursstyrda bombningen någonsin i en stridszon med AN/TPQ-10.

Under slaget vid Khe Sanh 1968 kontrollerade ASRT B från MASS-2 mer än 5 000 flyganfall. ASRT var avgörande för ett framgångsrikt försvar av basen.

AN/TPQ-10 användes för ytterligare uppdragsuppsättningar allt eftersom Vietnamkriget fortskred. De gav kursriktning för flygplan som återförsörjde framåt positioner via luftförsörjning . I nödsituationer tillhandahöll de också markkontrollerade inflygningstjänster på flygfält när flygledningens precisionsradar för inflygning inte var tillgängliga.

Se även

Citat

externa länkar

Video som visar MASS-2 AN/TPQ-10-operationer under Vietnamkriget