Reeves AN/TPQ-2 Close Air Support System
| Ursprungsland | Förenta staterna |
|---|---|
| Tillverkare | Reeves Instrument Corporation |
| Frekvens | 2 740 till 2 960 MHz |
| Räckvidd | 20 000 yd max, 500 yd min |
| Azimut | 360° |
| Kraft | Topp 200 kw (83 db över 1 mw) |
AN /TPQ-2 Close Air Support System var ett radar-/dator-/kommunikationssystem efter andra världskriget ("Q"-system) för att automatiskt spåra ett flygplan och styra det till en förutbestämd bombutlösningspunkt. Systemet var föregångaren till General Electric AN/MPQ-14 Course Directing Central utplacerad till Koreakriget för markriktad bombning .
| Externa bilder | |
|---|---|
 Pilotless Aircraft Unit tecknad
| |
|
Loon lanserad från ubåt
|
Bakgrund
Efter att Air Medal delades ut för utveckling av markriktad bombning i Italien för andra världskrigets nära luftstöd , etablerades en avdelning av NAS Mojaves " pilotlösa flygplansenhet " 1945 [ specificera ] på en SeaBee militärinstallation vid Point Mugu (4 officerare och 11 värvade). [ citat behövs ] A Bureau of Aeronautics- kommittés studie från december 1945 av kraven för pilotlösa flygplan för flottanvändning 1950 godkändes 3 månader senare, och KGW-1 Loon var 1 av dess 18 missilförslag. Avdelningens "Marine LtCol Marion Dalby och Dr. Herbert Wagner ", den senare som anlände genom Operation Paperclip i början av 1946, utvecklade " NAVAIRs TPQ-2 Close Air Support System" för kommandoledning av KGW-1 Loon- missilen för ubåtsattacker på kartlagda japanska "strandhuvudbefästningar". Point Mugu-utvecklingen av KGW-1 och dess testuppskjutningsanläggningar gjordes av "Jack Schoenhairs gäng" och inkluderade ytterligare Operation Paperclip- forskare "Willy Fiedler, Robert Lusser och Otto Schwede". Den första KGW-1 uppskjutningen var i januari 1946, och dess första ubåtsuppskjutning var den 12 februari 1947, med hjälp av raketassistans utvecklad av Robert Truax team.
Beskrivning
överskottsradar SCR-584 från andra världskriget och, som i AN/MSQ-1 , en analog dator från Reeves Instrument Corporation för att konvertera radarns sfäriska koordinater till rektangulära koordinater, och en Reeves "plotting board" för att ge kursändringar, en armeringssignal för stridsspetsar och ett kommando för dumpning [dive] till Loon". En "Marine F6F fighter" skulle eskortera KGW-1 för säkerhets skull (t.ex. för att avbryta genom att skjuta en missil som strövade tillbaka över land) och under simulerade KGW-1-uppdrag, MSgt. Clark. D Hayden använde systemet för att istället styra det bemannade jaktplanet. [ citat behövs ] Under Dalbys andra uppdrag som pilotering av en "Loon-simuleringsflygning" "undrade han varför ... föredrar [underlanserad, 1 000 lb nyttolast] Loon över en tvåtusen lb. bomb" från ett pilotat flygplan som sjösattes av ett flygbolag. Dalby informerade Point Mugus testchef, kapten Grayson Merrill, när "båda insåg...vi pratade om [ett] allväder, närluftsstödsystem" och "Dalby och jag kom på idén att konvertera [dess användning till] Close Air Support ." Dalby och Cpt. Samuel A. Dressin gjorde om systemet (t.ex. bytte från SCR-584 till SCR -784 radar), [ citat behövs ] och TPQ-2 demonstrerades i Camp Pendelton i april 1950. Dalby hävdade dummybomber från 18 000 fot (5 500 m) skulle falla inom 140 m (150 yd) från målet, och en direkt träff på ett terrängelement observerades av 1st Marine Air Wing-stabschefen, överstelöjtnant Homer G. Hutchinson hjälpte projektet att få stöd inklusive två F4U nattjaktare och piloter för utbildning.