Joint Airborne Troop Board
| Joint Airborne Troop Board | |
|---|---|
 United States Army Basic Fallskärmshoppare Badge
| |
| Aktiva | 1951—1956 |
| Land | Amerikas förenta stater |
| Typ | Gemensam styrelse |
| Roll | Skapande av doktriner, taktik, tekniker och procedurer |
| Befälhavare | |
| Förste regissören | William M. Miley (1951—?) |
| Direktör | Robert F. Sink (1954—1955) |
Joint Airborne Troop Board var en amerikansk militärstyrelse med flera tjänster med uppgift att skapa doktriner, taktik, tekniker och procedurer för gemensamma luftburna operationer och flyglogistiska stödoperationer. Det var en av flera styrelser som fanns under de första åren av USA:s försvarsdepartement . Styrelsen fanns från 1951 till 1956.
Bakgrund
I mars och april 1948 utarbetades Key West-avtalet som beskriver uppdelningen av lufttillgångar mellan armén , marinen och flygvapnet av försvarsministern James V. Forrestal och godkändes av president Harry S Truman . I april 1950 uttryckte arméns luftburna samfund ett intresse för transporthelikoptrar. En panel ledd av generalmajor William M. Miley rapporterade att truppfallskärmar var otillfredsställande delvis på grund av problemen med att samla ihop utspridda trupper efter en luftdropp. Panelen rekommenderade antagandet av konvertiplan och helikoptrar för tunga lyft.
Den 26 april 1951 godkände de gemensamma stabscheferna de två första kapitlen i Joint Action Armed Forces . Den 19 september 1951 publicerade Förenta staternas avdelningar för armén , marinen och flygvapnet gemensamt den gemensamma handboken för de väpnade styrkorna (armé: FM 110–5, marinen: FAAF, flygvapen: AFM 1-1). Den handboken gav USA:s armé i uppdrag att driva en gemensam luftburen truppbräda.
Armémedlemmar
- Generalmajor William M. Miley, amerikanska armén
- Generalmajor Albert Pierson, amerikanska armén
- Generallöjtnant Robert Sink , amerikanska armén
Aktiviteter
Styrelsen var placerad i Fort Bragg, North Carolina . Den satt först 1951, dess etablering med generalmajor Miley som direktör före den formella publiceringen av FM 110–5; styrelsen var en efterträdare till Army Airborne Center. Den satt senast 1956.
George Marvin Johnson, Jr. (senare generalmajor i det amerikanska flygvapnet) menade att ansträngningarna från Joint Airborne Troop Board ledde till att C- 47- transporten ersattes med C-130- transporten.
Generalmajor John DeForest Barker, US Air Force, menade att misslyckandet med Joint Airborne Troop Board och de andra gemensamma styrelserna inte var anmärkningsvärt eftersom de hade fått i uppdrag att lösa problem på en lägre organisatorisk nivå som inte kunde lösas på högre nivå. .