Gateway WA
Gateway WA , formellt kallad Gateway WA Perth Airport and Freight Access Project , var ett projekt på 1 miljard dollar som uppgraderade vägnätet runt Perth Airport .
Projektet var lokaliserat på delar av de södra delarna av Perth Airport mark, och angränsande mark avsatt för transport. Det låg huvudsakligen inom det lokala regeringsområdet i staden Belmont , med det östra området lokaliserat i staden Kalamunda .
Det var det största projektet Main Roads Western Australia någonsin genomfört, som täckte uppgraderingen av Tonkin , Leach och Roe Highways, och byggandet av fyra nya trafikplatser. Projektet finansierades gemensamt av statliga och federala regeringar, som gav $317,5 miljoner respektive $686,4 miljoner.
Som en del av projektet utökades Tonkin Highway från två till tre körfält i båda riktningarna, mellan Great Eastern Highway och Roe Highway , och de befintliga korsningarna i denna delar upp var graderade . En ny diamantutbyte byggdes vid Boud Avenue (sedan känd som Dunreath Drive Interchange), för att ge tillgång till inrikesterminalområdet. Internationell terminaltillgång tillhandahölls via en ny motorväg-till-motorväg klöverstack-utbyte vid Leach Highway, och en enpunkts stadsutbyte som byggdes vid Tonkin Highways korsning med Horrie Miller Drive och Kewdale Road. Den befintliga diamantutbytet med Roe Highway uppgraderades endast till ett partiellt motorväg-till-motorvägsutbyte, men med planer på att ytterligare uppgradera det till ett helt fritt flytande utbyte i framtiden.
Gateway WA-arbetena var separata från Perth Airport ombyggnadsarbeten som genomfördes samtidigt. Den nya tillfartsvägen till flygplatsen, Airport Drive, fanns med i båda projekten: delen i närheten av dess korsning med Leach och Tonkin Highways byggdes som en del av Gateway WA, medan resten – huvuddelen av vägen – en del av flygplatsombyggnaden .
| Extern video | |
|---|---|
 Animerad övergångsvideo som visar de planerade uppgraderingarna ( WMV) från Main Roads Western Australia |
I januari 2013 genomfördes arbeten för att skydda eller flytta delar av Canning Trunks vattenledning och Dampier till Bunbury Natural Gas Pipeline i närheten av projektet. Byggandet av Gateway WA-projektet började officiellt den 1 februari 2013 med en banbrytande ceremoni som deltog av delstats- och federala transportministrar, Troy Buswell och Anthony Albanese . Den första sektionen som skulle byggas var en infartsramp från Abernethy Road till Tonkin Highway söderut. Arbetet med trafikplats Leach Highway förväntades påbörjas i slutet av 2013, med byggandet av de andra trafikplatserna planerat att starta i slutet av 2014.
Hela projektet skulle vara klart 2017, men flyttades sedan till mitten av 2016 på grund av att projektets konstruktion gick snabbare än förutspått. I september 2015 flyttades slutdatumet till mars 2016 efter färdigställandet av Tonkin Highway/Leach Highway, Leach Highway/Abernethy Road och Tonkin Highway/Dunreath Drive Interchanges samma månad. Projektet uppskattades också vara 50 miljoner dollar under budget. Projektet tillkännagavs som avslutat i april 2016.
Komponenter
Konstruktionen av Gateway WA involverade flera komponenter, med konstruktionen uppdelad i tre huvudzoner: norra, västra och södra.
Norra zonen
Den norra zonen omfattade uppgraderingen av Tonkin Highway, från Great Eastern Highway till Leach Highway, till en sexfilsstandard. En hantelbyte byggdes vid Dunreath Drive. En fritt flytande bytesväg byggdes för att ansluta Leach Highway, Tonkin Highway och en ny tillfartsväg till flygplatsen. Tillfartsvägen till flygplatsen i närheten av denna korsning byggdes som en del av Gateway WA, medan huvuddelen av vägen kommer att byggas som en del av det separata flygplatsombyggnadsprojektet.
Västra zonen
Den västra zonen täckte uppgraderingar i Kewdale, inklusive en utbyte vid Leach Highway och Abernethy Road, och uppgradering av Leach Highway till motorvägsstandard. Olika förbättringar av det lokala vägnätet genomfördes, bland annat installerade trafiksignaler vid vissa korsningar och begränsade tillträde vid andra.
Södra zonen
Den södra zonen omfattade uppgraderingen av Tonkin Highway, från Leach Highway till Roe Highway, till en standard med sex körfält. En enda punkt stadsutbyte byggdes för att ansluta Tonkin Highway, Kewdale Road och Horrie Miller Drive. Det befintliga diamantutbytet vid Tonkin Highway och Roe Highway uppgraderades med ytterligare ramper, och en infartsramp byggdes från Abernethy Road till Tonkin Highway söderut.
Andra verk
Andra arbeten som genomförs som en del av Gateway WA inkluderar bullerväggar runt projektet där det finns nära bostadsområden, såväl som längs Roe Highway i High Wycombe , och en klassseparerad växling mellan Roe Highway och Berkshire Road.
Samhällsrelationer
Åtgärder för att hålla samhällen som påverkas av förändringarna informerade inkluderar broschyrer och nyhetsbrev, såväl som publicitet kring de specifika milstolparna för färdigställande av bro och andra viktiga händelser.