Gardella Racing

Gardella Racing är ett kompakt racingteam som grundades 2001 av Gary Gardella från Howell, New Jersey.

Gardella började tävla på ett dragrace, på Englishtown Raceway Park . Han började sedan gå in på modifieringar av chassi, motor och motorprogram.

I början var alla lagmedlemmar frivilliga. Några av de tidiga lagmedlemmarna inkluderade Jon Perry, Jason Smith och Kemel Campbell. Efter flera framgångar kunde Gardella anställa en besättningschef på heltid, Jon Perry.

Gardella Racing har varit involverad i sport kompaktracing , drifting och Road Racing .

Dragracing historia

NHRA Sport Compact Drag Racing och NDRA-racing var höjdpunkten för gräsrotsdragracern på 2000-talet.

Gardella gjorde sin debut i NHRA Sport Compact Drag Racing Series 2001. Han kvalificerade sig som sexa och mötte Angela Proudfoot, med besättningschef Chris Neidemire, i den första omgången. Detta var hans första NHRA -seger i elimineringsrunda någonsin.

2002 sprang Gardella och kvalificerade sig på alla fem NHRA- lopp han tävlade på. I slutet av säsongen slutade han åtta i den sista poängställningen. Att springa i kategorin Hot Rod tävlade Gardella vid nio tävlingar och vann sina första två karriärsegrar. Hans första vinst, som gav honom den eftertraktade NHRA Wally -trofén, kom på Gainesville Raceway , och den andra vinsten var i Englishtown . Vid samma tävling i Englishtown sprang Gardella det första 8,4 sekunders loppet på 180 mph någonsin i kategorin Hot Rod. Totalt slutade han trea i förarställningen.

2004 körde Gardella Racing i både NHRA Sport Compact Racing och NDRA. Han fortsatte sina vinster med en i NHRA i Atco, NJ . Han slutade tvåa i både NHRA- och NDRA-serien.

Tre segrar 2005 valde Gardella till tvåan i NHRA Sport Compact Drag Racing. Han vann på Atco Raceway , Bandimere Speedway och Moroso Motorsports Park . Gardella avslutade också NDRA som säsongsmästare i Pro 4 Cylinder. Sammantaget avslutade han de två serietävlingarna med 14 segrar på 16 finaler.

Ett hopp till Pro FWD skedde 2006 för Gardella Racing. GM hoppade ombord med fabriksstöd på en ny Chevy Cobalt . Bilen var kraftfull och konsekvent, men Gardella kunde inte upprepa succén för säsongen 2005. Han hade en tvåa på Atco Speedway .

2007 gick han in i säsongen med en helt ny specialbyggd racerbil med helrörschassi. GM fortsatte sitt stöd och en ny titelsponsor kom ombord: Red Bull . Efter en nedslående första halvlek av NHRA -säsongen kom Gardella tillbaka starkt under andra halvan och vann säsongsmästerskapet i Pro FWD . Med mästerskapet i hand utökade Gardella utmärkelserna genom att utses till "Årets förare" av UrbanRacer.com .

Den kompakta dragracingvärlden förlorade kategorin Pro FWD efter säsongen 2008.

2008 testade Gardella Racing 1/8-mils racing i ADRL-serien. De bakhjulsdrivna racerbilarna var ingen match för Gardella Racing FWD Cobalt .

En ny era av gräsrotsracing: Drifting

Gardella och hans Gardella Racing-team sökte sig inte till en värld av drifting. Formula DRIFT var platsen att gå på drift i USA .

För säsongen 2008 debuterade Gardella med en Pontiac Solstice GXP . Ryan Tuerck gick med i Gardella Racing-familjen. Tävlande i alla Formula DRIFT- evenemang över hela landet, teamet med Tuerck som ledde tävlingen slutade på pallen i Atlanta och sexa totalt i poängställningen. Tuerck kunde också ta hem titeln "Årets förare!"

Gardella Racing visade sin känsla för motorsportkraft genom att avsluta med två segrar ( Long Beach och Irwindale ) 2009. Detta fick Tuerck att sluta tvåa i säsongens slutställning. Han var bara 6 poäng bakom vinnaren Chris Forsberg .

2010 finner Gardella Racing åtnjutande av företagssponsring. Mobil 1 ansluter sig till laget som huvudsponsor på Solstice . Dessutom anslöt sig Tuerck till elitskaran av Red Bull-atleter tidigare under året.

Ny början

Gardella racing introducerade ett förarutvecklingsprogram 2010. Steve Angerman gick med i Gardella Racings förarstall. Hans första och främsta position i laget är att vara den primära spottern för Tuerck vid Formula DRIFT- evenemang. Utan att uppfylla dessa skyldigheter kommer Angerman att köra en andra Pontiac Solstice vid östkustens gräsrotsevenemang som Club Loose, Drift Nirvana och några till med hjälp av Gardella Racing. Dessutom kommer han att tävla vid några Pro-Am-evenemang i sätet för Gardella Racing Solstice som drivs av en LS7 . När Angerman inte springer i någon av dessa banor kommer Angerman att tävla i några lokala NASA- evenemang, SCCA- evenemang, uthållighetstävlingar på landsväg med samkörning med Tuerck och möjligen några kartingevenemang .









[1] Arkiverad 2011-07-14 på Wayback Machine New York Times [2] NASDAQ [3] Bloomberg BusinessWeek [4] Euro Investor Pontiac Solstice Pontiac Solstice Red Bull Drifting World Championship Red Bull Drifting World Championship [5] GM Tuner Källa [6] Mobil 1 går med i Gardella Racing som primär sponsor [7] Gardella Racings Ryan Tuerck har skrivit på Red Bull Athlete Program

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gardella_Racing&oldid=1125671367 "