Gackabron
Gackabron | |
|---|---|
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | motorväg A1 |
| Går över | Gacka älv |
| Plats | Centrala Kroatien |
| Officiellt namn | Mest Gacka |
| Underhållen av | Hrvatske autoceste |
| Egenskaper | |
| Design | Balkbro |
| Total längd | 466 m |
| Bredd | 28,9 m |
| Längsta spann | 89,5 m |
| Historia | |
| Öppnad | 2004 |
| Statistik | |
| Vägtull | debiteras som en del av motorvägsavgiften A1 |
| Plats | |
 | |
Gackabron ligger mellan Žuta Lokva och Ličko Lešće . Den är 466 meter lång och består av fyra körfält och två nödfiler. Hastighetsgränsen som tillämpas på bron är 130 km/h. Kontraktsvärdet på bron var 94,3 miljoner kroatiska kuna (ca 12,7 miljoner euro) utan moms .
Bron spänner över Gackafloden , en av få kvarvarande floder i Kroatien som anses vara lättdrickbart vatten, längs hela sin längd. Därför är miljöskydd av området av största vikt vid bron, vilket medför mycket strikta miljöskyddsåtgärder. En av dessa var ett byggkrav att ingen del av bron kommer i kontakt med älvfåran eller Gacka kanal. Detta resulterade i sin tur i en avsevärd spännvidd över kanalen (89,53 meter (293,7 fot)).
Spännet över Gackaälven utfördes med hjälp av inkrementell uppskjutning, medan spännvidden över Gackakanalen, som är den längsta, utfördes med fri utskjutning. Bron omfattar 9 spann: 54,70 meter (179,5 fot) + 89,53 meter (293,7 fot) + 55,46 meter (182,0 fot) + 44,52 meter (146,1 fot) + 43,77 meter (143,6 fot) 7,3 + 4,3 meter (143,6 fot) + 3,4 + 4,3 meter (143,6 fot) + 43,77 meter (143,6 fot) + 31,83 meter (104,4 fot).
Underbyggnaden av bron har utförts av Hidroelektra, Zagreb 2003, medan däckskonstruktionen, utförd i stål, har konstruerats av Đuro Đaković Montaža från Slavonski Brod i slutet av 2004. Bron är designad som två parallella strukturer som var och en bär en körbana på motorväg A1. Gackabron är den enda stålbron som byggts som en del av motorvägen mellan Zagreb och Split . Valet av stålkonstruktionen istället för betongkonstruktionen, som i fallet med alla andra broar längs motorvägen, gjordes på grund av den lokala markens dåliga bärförmåga.
Trafikvolym
Trafiken räknas och rapporteras regelbundet av Croatian Motorways Ltd, som driver bron och motorväg A1 där bron ligger, och publiceras av Hrvatske Ceste. Betydande variationer mellan årliga ( AADT ) och sommar (ASDT) trafikvolymer hänförs till det faktum att bron transporterar betydande turisttrafik till de dalmatiska adriatiska orterna. Trafikräkningen görs med hjälp av analys av försäljningen av motorvägsavgifter.
| Gackabrons trafikvolym | ||||
| Väg | Räkneplats | AADT | ASDT | Anteckningar |
 A1 |
4216 Otočac söder | 11 856 | 28,953 | Mellan Otočac och Perušić trafikplatser. |
Se även
- ^ "Gacka Bridge i juni 2004" . Slobodna Dalmacija (på kroatiska). 18 januari 2003.
- ^ "Zagreb - Split motorväg" (PDF) . Hrvatske autoceste (på kroatiska). 18 juli 2005.
- ^ "Most Gacka u lipnju 2004" . Slobodna Dalmacija (på kroatiska). 18 januari 2003 . Hämtad 8 februari 2017 .
- ^ a b "HAC Monografija pp 210-211" . Hrvatske autoceste . 17 maj 2010. Arkiverad från originalet 18 februari 2011 . Hämtad 2 juli 2011 .
- ^ "Miljöskydd vid design, konstruktion och underhåll av motorvägar" (PDF) . Građevinar (på kroatiska). 23 juni 2008. Arkiverad från originalet (PDF) 2010-04-01.
- ^ "Stål Gacka Bridge spänner över Gacka Valley" . Vjesnik (på kroatiska). 19 januari 2003. [ permanent död länk ]
- ^ "Hidroelektra Niskogradnja Referenser" . Hidroelektra Niskogradnja (på kroatiska). 25 augusti 2010. Arkiverad från originalet 2009-05-26.
- ^ "Trafiken räknas på vägarna i Kroatien 2009 - sammanfattning" (PDF) . Hrvatske Ceste . 1 maj 2010. Arkiverad från originalet (PDF) 2011-07-21.