Gabrielle Patterson
Gabrielle Patterson | |
|---|---|
 Gabrielle Patterson 1934
| |
| Född |
Gabrielle Ruth Millicent Burr
6 juli 1905 Paddington, London, England
|
| dog | 31 oktober 1968 (63 år) High Wycombe, Buckinghamshire, England
|
| Utbildning | Manchester University, Sorbonne |
| Yrke | pilot, instruktör |
| Arbetsgivare | Lufttransporthjälp |
| Känd för | Storbritanniens första kvinnliga flyginstruktör |
Gabrielle Ruth Millicent Patterson ( född Burr ; 1905–1968) var en brittisk flygare som arbetade för Air Transport Auxiliary . Hon var Storbritanniens första kvinnliga flyginstruktör.
Tidigt liv
Hon föddes i Maida Vale i London den 6 juli 1905. Hon var den äldsta av fyra barn. Hennes far, Malcolm Burr , en gruvingenjör, tjänade sina pengar som lärare även om hans passion var insekter. Hennes mamma Clara Millicent Goode och hennes syskon flyttade med sin pappa och hon fick en utbildning på olika europeiska platser "inklusive Paris, Berlin, Budapest och Wien". Hon blev företagssekreterare på sin mammas familjeföretag.
Hon var inte lång men hon hade det bra så hon kunde få en pilotlicens och därefter ett instruktörscertifikat 1931 i tid för ett flygevenemang i Reading med andra kvinnliga piloter inklusive Amy Johnson . Hon uppvaktade inte publicitet men med tiden väckte hon uppmärksamhet.
Gabrielle Burr träffade sin man Arthur Patterson ungefär samtidigt och lärde honom att flyga. De gifte sig i juni 1931 och deras enda barn, en pojke som heter Ian föddes året därpå. Paret arbetade båda på flygfält och köpte ett Miles Hawk- plan. Från maj 1936 till augusti 1937 var hon instruktör vid South Staffordshire Aero Club på det nyöppnade Walsall Airfield. Gabrielle Patterson fick en "B"-licens och började arbeta som kommersiell pilot för Silvertown Lubricants Ltd. arbetade sedan med försäljningsledning för Miles Aircraft Company, som delvis ägdes av en annan pilot Maxine "Blossom" Miles, som designade Miles Hawk G- ACIZ -flygplan som Patterson flög i King's Cup Air Race 1934.
För öppningen av Chigwell -flygplatsen (flygplatsen gjordes tillgänglig för Women's Air Reserve) 1938 arrangerade Patterson ett flygevenemang som inkluderade ett antal flyguppvisningar inklusive representanter från andra länder - inklusive de tyska kvinnliga piloterna Melitta von Stauffenberg och Elly Beinhorn - mot en bakgrund av ökad spänning i Europa, händelsen som sammanföll med Münchenkrisen
Andra världskriget
När kriget bröt ut 1939 gick hon med i Air Transport Auxiliary (ATA). Hon var redan välkänd som ledare för National Women's Air Reserve som en del av vilken hon hade lärt ATA-kollegan Margot Gore att flyga och utbildat henne till flyginstruktör. Hon var den första kvinnliga flyginstruktören och hon hade flera års erfarenhet som instruktör innan hon började.
Hon blev en av ATA:s första åtta piloter tillsammans med Joan Hughes , Margaret Cunnison , Mona Friedlander , Rosemary Rees , Marion Wilberforce , Margaret Fairweather och Winifred Crossley Fair , under befäl av Pauline Gower .
En av deras första uppgifter var att leverera åtta Tiger Moth -plan till Skottland. De skulle behöva flyga på vintern i dessa öppna cockpitplan. Patterson hade en räckvidd på över tjugo flygplan som hon kunde flyga även om hennes korta längd noterades som en begränsning av hennes förmågor. Med tiden kunde Pauline Gower, som hade rekryterat de första åtta, argumentera för att de borde få flyga vilken typ av flygplan som helst. 1943 uppnådde de löneparitet med manliga piloter. Innan dess hade de rutinmässigt bara fått 80 % av den manliga lönen.
1941 kontaktade hon Women's Engineering Society (där hon var medlem) för att skapa Amy Johnson Memorial Fund, till minne av sin ATA-kollega och tidigare president för Women's Engineering Society. Patterson ägnade mycket tid och energi åt projektet och skapade dess första reklammaterial.
På grund av sjukdom grundades Patterson 1943 och lämnade ATA.
Senare i livet
När kriget tog slut fortsatte Patterson att flyga och instruera som befälhavare för Women's Junior Air Corps fram till 1950. Hon undervisade i flygning på flygklubbar tills hon var tvungen att sluta av medicinska skäl, varpå hon tog en examen vid Manchester University 1954 till 1956. I 1956 gick hon för att studera genom ett stipendium vid Sorbonne . och flyttade till Frankrike. Efter att ha blivit sjuk återvände hon till Storbritannien för att bo hos sina systrar. Hon dog av cancer den 31 oktober 1968 och hennes aska släpptes över White Waltham Airfield .
Arv
Ett bussbolag i Hatfield döpte sina åtta bussar efter de "första åtta" av Tiger Moth-piloterna i ATA, inklusive Gabrielle Patterson. De femton överlevande kvinnliga medlemmarna i ATA (och 100 överlevande manliga piloter) tilldelades en särskild utmärkelse 2008 av premiärminister Gordon Brown .