GIL BŻ-4 Żuk
| BŻ-4 Żuk | |
|---|---|
|
|
| Roll | Helikopter |
| Tillverkare | Główny Instytut Lotnictwa (GIL) |
| Designer | Bronisław Żurakowski |
| Första flygningen | 10 februari 1959 |
| Status | Inställt |
| Antal byggt | 1 prototyp +2 delvis byggd |
BŻ -4 Żuk ("Beetle" på polska), tidigare känd som GIL-4 , var en polsk fyrsitsar lätt helikopter byggd på 1950-talet. Även om det var banbrytande för ett nytt rotor- och transmissionssystem kom det aldrig in i serieproduktion.
Design och utveckling
Arbetet med GIL-4 började vid Główny Instytut Lotnictwa - Main Aviation Institute (GIL), i Warszawa 1953, under ledning av Dipl. Ing. Bronisław Żurakowski , som tidigare hade designat den experimentella BŻ-1 GIL- helikoptern, det första framgångsrika flygplanet med roterande vingar byggt i Polen. På grund av den känsliga politiska situationen i efterkrigstidens Polen (sovjetiska influenser och centralt planerad ekonomi ) gick framstegen långsamt. Huvudsyftet var att producera en enkel och billig lätt helikopter för allmänt bruk och att vidareutveckla det nya rotor- och transmissionssystemet, vilket eliminerar vibrationer och förbättrar kontrollen. .
BŻ-4 Żuk var baserad på en enda trebladig huvudrotor som drevs av en inhemsk 240 kW (320 hk) Narkiewicz WN-4 kolvmotor i en flygkropp gjord av en stålram, bakom en kabinsektion. Den hade en bakre bomstruktur med öppen ram och ett fast fyrhjuligt underrede. Huvudrotorn var atypisk, för den hade en mindre övre styrrotor och var utrustad med ett automatiskt stabiliseringssystem, enligt Hiller-principen. Hytten hade fyra dörrar med två framsäten och en bakre bänk. Det fanns två bränsletankar, totalt 220 L.
Fyra huvudvarianter planerades: en passagerarversion som rymmer en pilot och tre passagerare, en ambulansvariant som bär pilot, en bår och en skötare, en lantbruksvariant med pilot och sprut- eller dammutrustning och en dubbelkontrolltränare.
Testning och utvärdering
Den första prototypen av BŻ-4 Żuk fyrsitsiga helikopter tillverkades och visades offentligt på Polish Aviation Day Exhibition i augusti 1956. På grund av ett långt program med marktester och fixering av fel flög den först den 10 februari 1959 och slutfördes 17 flyg i totalt 3 timmar och 40 minuter. Żuk var fortfarande i utvecklingsstadiet när ytterligare arbete avbröts till förmån för licensproduktionen av Mil Mi-1, som redan hade startat i WSK PZL-Świdnik . Prototypen skadades vid landning den 31 augusti 1959 och trots att den reparerats användes den inte igen. Ytterligare två prototyper färdigställdes inte.
En skadad och ofullständig prototyp finns bevarad i det polska flygmuseet i Kraków .
Specifikationer (BŻ-4)
Data från Jane's All the World's Aircraft 1958-59
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 3 pax / 450 kg (992 lb) nyttolast
- Längd: 12,75 m (41 fot 10 tum) totalt (inkl. rotorer)
- Höjd: 2,6 m (8 fot 6 tum)
- Tomvikt: 1 050 kg (2 315 lb)
- Bruttovikt: 1 500 kg (3 307 lb)
- Bränslekapacitet: 200 L (53 US gal; 44 imp gal) i två bränsletankar
- Motor: 1 × Narkiewicz WN-4 7-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 240 kW (320 hk)
- Huvudrotorns diameter: 12 m (39 fot 4 tum)
Prestanda
- Maxhastighet: 156 km/h (97 mph, 84 kn)
-
Kryssningshastighet: 125 km/h (78 mph, 67 kn)
- Ekonomisk marschhastighet: 80 km/h (50 mph; 43 kn)
- Räckvidd: 260 km (160 mi, 140 nmi)
- Uthållighet: 2 timmar 30 minuter
-
Servicetak: 3 000 m (9 800 fot)
- Hover-tak IGE: 600 m (1 969 fot)
- Klättringshastighet: 4,6 m/s (910 fot/min)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
Bibliografi
- Babiejczuk, Janusz och Grzegorzewski, Jerzy. Polski Przemysł Lotniczy 1945-1973 (på polska). Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974. Inget ISBN.
- Cynk, JB "Pictorial Museum of Polish Aviation." Air Progress , hösten 1959.
- Krzyżan, Marian. Samoloty w Muzeach Polskich (på polska). Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łącznośc, 1983. ISBN 83-206-0432-X .
- Green, William och Pollinger, Gerald. The Observer's Book of Aircraft, 1958 års upplaga . London: Fredrick Warne & Co. Ltd., 1958.
- Lambermont, Paul. Helikoptrar och Autogyros of the World . London: Cassell, 1958.