G7e torped

G7e torped
Typ	Tungvikt anti yttorped
Härstamning	Nazityskland
Servicehistorik
Använd av	Kriegsmarine
Krig	Andra världskriget
Produktionshistorik
Varianter	G7e(TII) G7e(TIII) G7e(TIV) Falke G7e(TV) Zaunkönig + ytterligare 16 modeller
Specifikationer
Längd	7 163 m (23,50 fot)
Diameter	534,5 mm (21,04 tum)
Stridshuvudets vikt	300 kg (660 lb)
Motor	Elektriska bly-syra batterier
Lanseringsplattform _	Ubåtar

G7e - torpeden var den vanliga elektriska torpeden som användes av de tyska Kriegsmarine -ubåtarna under andra världskriget . Den kom i 20 olika versioner, med den ursprungliga modellen G7e(TII) i tjänst vid krigets utbrott. På grund av flera problem, vilket ledde till den tyska " Torpedokrise " som varade till slutet av 1941, tog den förbättrade G7e(TIII) över som den elektriska standardtorpeden som användes av tyska U-båtar under resten av kriget. G7e-torpederna mätte 533,4 mm (21,00 tum) i diameter och cirka 7,2 m (24 fot) i längd. Beroende på typen innehöll stridsspetsen en huvudladdning på 250–280 kg (550–620 lb) Schießwolle 36 , en blandning av dipicrylamin och TNT . Alla drevs av 60–72 kW (80–100 hk) elmotorer och blybatterier som krävde underhåll ombord för att behålla sin funktionalitet.

Andra stora G7e-versioner som var i drift under kriget var den första akustiska målsökande torpeden G7es(TIV) Falke och dess förbättrade efterföljare G7es(TV) Zaunkönig .

G7e(TII)

G7e(TII) gick i tjänst med tyska U-båtsflottor 1936. Dess existens var praktiskt taget okänd för britterna tills fragment av en torped återfanns efter Royal Oaks förlisning i oktober 1939. Fördelarna med G7e däremot till G7a -våtvärmarens ångdrivna torped vilade i sin enkelhet och billiga tillverkning (halva kostnaden), samt att den var praktiskt taget tyst och lämnade nästan inga synliga spår av luftbubblor för att varna fartyg om att de var under attack. Men i alla andra avseenden var TII mindre tillförlitlig och presterade oförutsägbart jämfört med G7a(TI), med kortare räckvidd på 5 000 m (5 500 yd) och lägre hastighet vid 56 km/h (30 kn). Dessutom behövde batterierna i dessa torpeder förvärmas till en temperatur på 30 °C (86 °F) för att fungera med maximal hastighet och räckvidd, även om detta i allmänhet inte var ett problem eftersom U-båtar hade överraskningsmomentet och ofta hade fördelen med att avlossa det första skottet.

Dålig räckvidd och hastighet var inte TII:s enda problem. Både kontakt och magnetiska detonatorer var opålitliga, stora brister som också drabbade den amerikanska flottans standard Mark 14 anti-ubåt och anti-skepp torped . Den magnetiska influensexploderaren, designad för att tillåta torpeden att springa under kölen på ett skepp och detonera, bryta skeppets rygg, var inkonsekvent och detonerade ofta för tidigt, eller inte alls. Detta ledde BdU beordrade att alla G7e(TII)-torpeder endast skulle avfyras för kontaktdetonation. TII:s kontaktpistol visade sig emellertid också vara opålitlig; det brittiska slagskeppet HMS Nelson lyckades överleva nästan säker förstörelse när tre torpeder från U-56 slog mot hennes köl, två gick sönder när de träffade och den andra misslyckades med att explodera.

Dessa tekniska defekter ledde till omständigheten att attacker på minst ett slagskepp , sju tunga kryssare , sju jagare och några lastfartyg inte lyckades.

Icke desto mindre investerade den tyska flottan, efter mycket tillskyndande av det tyska U-båtskommandot ( BdU ), resurser för att rätta till TII:s brister. Gradvis förbättrades det, och i slutet av den norska kampanjen hade problemen med kontaktsprängaren och djuphållningsutrustningen till största delen lösts, med betydande framsteg som gjorts för att förbättra den magnetiska närhetsfunktionen. Samtidigt ökades TII:s räckvidd från 5 000 till 7 500 m (5 500 till 8 200 yd). Vid den tiden höll dock TII redan på att fasas ut ur produktion.

G7e(TIII)

Tyska torpeders beteende.

Förbättringar i designen av G7e(TII) införlivades i produktionen av nästa modell av elektrisk torped för Tysklands U-båtsflotta. TIII introducerades 1942 och representerade en stor förbättring jämfört med den tidiga TII. De felaktiga explodatorerna från TII skrotades till förmån för en ny design.

TIII hade en räckvidd på 7 500 m (8 200 yd) och kunde uppnå 56 km/h (30 kn). Med den förbättrade designen kompletterade TIII våtvärmartorpeden G7a(TI), som endast användes på natten under resten av kriget (den förblev dock den enda torpeden som användes av ytfartyg), och TIII användes för dag- attacker. Med hjälp av TIII:s fulländade närhetsfunktion kunde U-båtskaptener effektivt skjuta under kölen på ett fartyg och bryta baksidan av sina mål med en enda torped, vilket ökade den totala effektiviteten hos U-båtsflottan. TIII:en utfärdades också med programstyrning FaT ( Flächenabsuchender Torpedo ) - - G7e(TIII Fat II) - och LuT ( Lagenunabhängiger Torpedo ) - G7e(TIII Lut II) - mönsterkörningssystem för konvojattacker.

Även om många möjligheter hade missats på grund av defekterna i TII-torpeden, var de nya TIII U-båtarna dödligare än någonsin.

G7es(TIV) Falke

TIV-modellen var komplementet till den tidigare TIII-modellen på nästan alla sätt. TIV var inte en vanlig raklöpande torped, den sprang i 37 km/h (20 kn) i 7 500 m (8 200 yd) och var världens första operativa akustiska målsökningstorped, sedan den introducerades i mars 1943, samma månad och år som den amerikanska Mk-24 "Mine" akustisk målsökningstorped .

Tidigt 1933 började Tyskland utveckla och testa akustiska målmekanismer för torpeder. Från början av ubåtskrigföring hade ubåtsmän drömt om att kunna sikta och avfyra torpeder utan att komma upp till ytan eller använda ett periskop. Periskopet ger bort platsen för en ubåt, och ett skrovpenetrerande periskop försvagar en ubåts tryckskrov kraftigt och begränsar djupen till vilka den kan dyka. U-båtar var också tvungna att komma till mycket grunt djup för att använda sina periskop, vanligtvis cirka 15 m (50 fot), vilket lämnade dem mycket utsatta för bombning, djupladdning och till och med skottlossning.

Med introduktionen av Falke kunde U-båtar förbli djupare nedsänkta och skjuta mot konvojer utan att något annat än bullret från skruvarna kunde ge bort sin position. Snarare än att sikta med ett periskop, kunde torpeden grovt riktas mot en ljudkontakt som detekteras av en U-båts hydrofoner, och målsökningsmekanismen kunde litas på att hitta målet utan att behöva sikta exakt.

Falke fungerade ungefär som en vanlig raklöpande torped under de första 400 m (440 yd) av sin körning, varefter dess akustiska sensorer blev aktiva och sökte efter ett mål. Den känsliga ljudavkänningsutrustningen i Falke krävde att torpeden var så tyst som möjligt, därför gick den i endast 37 km/h (20 kn); dessutom tvingades den skjutande U-båten stoppa sina motorer. Falke var dock avsedd att hem på köpmansmål, så dess långsamma hastighet var inte ett stort hinder.

Endast känt för att ha avfyrats i aktion av tre U-båtar, U-221 , U-603 och U-758 , även om de betraktades som framgångsrika, vilket resulterade i att flera köpmän sjönk, och dess prestanda bedömdes som tillfredsställande, fasades Falke snabbt ut av tjänst. Den ersattes av G7es(TV) " Zaunkönig " (av de allierade kallad GNAT , för German Navy Acoustic Torpedo), som var snabbare och bättre i stånd att ta sig hem till ljudet av snabbrörliga krigsfartyg såväl som handelstrafik.

Även om dess operativa tjänst var kort, var Falke ett proof of concept för den akustiska målsökande torpeden. Dess introduktion inträffade bara två månader innan den amerikanska flottan nådde sin första stridsframgång med Mark 24 FIDO "mina". FIDO var inte en mina, utan en passiv, akustiskt vändande torped designad för användning av långdistanspatrullflyg. Den första framgången med Mark 24 inträffade den 14 maj 1943, när en PBY -5 från VP-84 sjönk U-640 med det nya vapnet. De flesta källor indikerar att tyskarnas första stridsframgång med Zaunkönig (GNAT) inte inträffade förrän i september 1943. Medan de allierade blev medvetna i september 1943 om att tyskarna hade tagit GNAT i operativ tjänst, var det inte förrän U- 505 i juni 1944 att de fick tillförlitliga uppgifter om den tyska målsökningstorpeden.

Se även

• Lista över Tysklands torpeder från andra världskriget

Citat

•   Morgan, Daniel (2011). U-boat Attack Logs: A Complete Record of Warship Sinks from Original Sources, 1939-1945 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-8483-2118-2 .
•   Rössler, Eberhard (2005). Die Torpedos der deutschen U-Boote (på tyska). Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler Verlag. ISBN 3-8132-0842-7 .
• Marine Dienstvorschrift Nr.688 Torpedo G7e Beskrivning . Kriegsmarine. 1941.