G-1 militärflygjacka

Navy G-1 flygjacka

"G-1" militärflygjackan är det allmänt accepterade namnet för flygjackan i läder från andra världskriget med pälsfodrad krage från den amerikanska flottan , marinkåren och kustbevakningen . En liknande jacka som användes av United States Army Air Corps / United States Army Air Forces kallades vanligtvis A-2 jackan .

Användande

G-1 förblir en aktuell enhetsfråga inom sjöflyget för officerare och värvad flygpersonal med flygstatus i US Navy, US Marine Corps och US Coast Guard (dvs Naval Aviator, Naval Flight Officer, Naval Flight Surgeon , Naval Aircrewman, etc.) och presenterades som flygjackan i läder som bars av Tom Cruise i filmen Top Gun .

Utveckling före 1947

G1-jackan kan spåra sin historia tillbaka till M-422-jackan, som togs i bruk av US Navy på 1930-talet, ursprungligen standardiserad av US Navy's Bureau of Aeronautics den 28 mars 1940 som M-422, förlängningen av ärmarna med en tum, den invändiga bi-swing-resåren ökade från 3/4 tum till 1 tum, och 7 linjer med stygn som lades till kragen för att öka styvheten, motiverade bytet av spec till M-422A den 1 oktober 1941. Den här jackan delade designen med dubbla knappar och pälskragen i senare mönster, men var en skrymmande skärning som också var längre i kroppen och normalt hade ett laxrött foder.

VB-3 Piloter 1942. Några av dem bär M422A-jackor.

1942 ersattes M-422A-jackan av den amerikanska flottan av den visuellt liknande AN-6552/AN-J-3A (den senare tillverkas ibland i hästskinn) i ett försök att effektivisera produktionen mellan tjänsterna som en krigsekonomisk åtgärd . AN-J-3 (en AN-6552 utan pälskrage och gjord i hästskinn) ersatte också Army Air Forces A-2 jacka , även om den inte var allmänt utfärdad. Det fanns också en lättvikts AN-6551/AN-J-2 och en tungvikts AN-6553/ANJ-4 där den senare var den enda som allmänt antogs av USAAF.

M422A-jackorna och deras landsmän från andra världskriget ses inte ofta med lappar bortom namn, kvalifikationer och service på vänster bröst. I undantagsfall finns det ibland ett enda skvadronmärke på höger bröst, men inte till den nivå som ses på efterkrigsjackorna.

Sedan 1947

1947 introducerade den amerikanska flottan den första G1-jackan som korrekt kan benämnas som sådan: 55-J-14-jackan. 55-J-14 kallades G1 på dess specifikationsetikett. Den delade kännetecknen för den ursprungliga M422-jackan, men var kortare i kroppen så att den inte hopade sig när flygbesättningen satt ner. Detta var den jacka som var vanligare under Koreakriget. Den behöll USN-stämpeln med vita bokstäver på baksidan av kragen från M422a, och var den enda G1 som gjorde det.

Piloter ombord på USS Leyte, 1950. Iklädd 55-J-14 jackor.

MIL-J-7823(AER) som introducerades 1950 är förfadern till G1 som fortfarande utfärdas idag. Detta var den första som fick USN stämplad på vindluckan. Denna jacka utvecklades till D-modellen (som var den sista som hade en svart specifikationsetikett) före introduktionen av E-modellen 1971. E-modellen avvek genom att tillåta syntetiska material att användas i kragen och stämplad kohud snarare än getskinn att användas i det yttre.

Efter andra världskriget blev det vanligt att G1-jackor pryddes med lappar som tjänats in under en pilotkarriär. Patchar inkluderar typer av flygplan som flygs, milstolpar i transportörens landningar eller totala flygtimmar, och utplaceringar eller kryssningar som utförs på vissa fartyg.

Under en mycket kort period från 1979 till början av 1981 avbröts utfärdandet av G-1 till nya USN-, USMC- och USCG-flygbesättningspersonal ( dvs. officersflygstudenter och nyligen utsedda värvade Naval Aircrewman) som en budgetekonomisk åtgärd, med den personal som får sommarviktsgröna Nomex-flygjackor som är identiska med de som utfärdats till deras motsvarigheter från det amerikanska flygvapnet . Utbyte av utslitna G-1-jackor för befintlig Naval Aviation-personal avbröts också under denna period. Denna åtgärd upphävdes av marinens sekreterare i början av 1981, och de USN-, USMC- och USCG-flygbesättningspersonal som inte hade fått G-1-jackor fick en retroaktivt.

Ändringar av USN, USMC och USCG uniformsbestämmelser på 1990-talet minskade typen och antalet tillåtna insignier på G-1, men samtidigt tillåts bäring av G-1 jackan utanför basen med serviceuniformer.

Kommersiellt utnyttjande

Kommersiella versioner av jackan har funnits på konsumentmarknaden. Officiella militära leverantörer som också sålde liknande jackor till allmänheten inkluderar Cockpit USA, Cooper Sportswear, Orchard M/C, Brill Bros, Schott och Excelled. Efter framgången med filmen Top Gun från 1986 , bar läderbutiker i köpcentrum en mängd olika G-1-varianter. Dessa är nyproduktion och kommer i getskinn och kohudsvarianter stämplade USN, USCG eller USMC. Jackor erbjuds av många företag för den civila marknaden, inklusive US Authentic Mfg. Co., Lost Worlds, Gibson and Barnes, Eastman, US Wings och Bill Kelso Mfg.

Specifikationer

De militära specifikationer under vilka sjöflygjackorna tillverkades, i ordningen senast till tidigast, är

MIL-J-7823E (AS) 1971
MIL-J-7823D (WP) 1966
MIL-J-7823C (WEP) 1962
MIL-J-7823B (WEP) 1960
MIL-J-7823A (AER) 1959
MIL-J-7823 (AER) 1950
55-J-14 (AER) 1947
AN-J3A 1943
AN 6552 1943
M-422A 1941
M-422 1940

Den första marinbeteckningen "G-1" kom under 55-J-14-specifikationen.

De tidigare jackorna var gjorda av getskinn och hade en riktig mullkrage. Jackor med nuvarande modell (även om det finns undantag) är gjorda av kohud och har en syntetkrage.

Tillverkare

Tillverkarna av marinens jackor av ovanstående specifikationer, i grov kronologisk ordning från nuvarande leverantör till före andra världskriget inkluderar

Excelled Sheepskinn & Leather Coat Co., Current
Pharr Brand Name Apparel (2004-nuvarande leverantör)
Excelled Sheepskin & Leather Coat Co., 1999–2004
Schott Bros., 1998
Cooper Sportswear Mfg. Co., 1989–1996
Brill Bros., 1968–1987
Orchard M/C Dist., 1986
Ferguson från Oklahoma, 1976
Imperial läder och sportkläder, 1976
Imperial Fashions, 1974
The Martin Lane, Co., 1968–1969
Gregory Sportswear, 1967
Irvin B. Foster Sportswear Co., 1962–1963
Star Sportswear Mfg. Corp., 1964–1967
Irvin B. Foster & Sons Sportswear Co., 1961
Ralph Edwards Sportswear, 1961–1964
Breier från Amsterdam, 1960
California Sportswear Company, 1960
Cagleco Sportswear, 1957
JA Dubow Sporting Goods Corp.
Werber Sportswear
A. Pritzker & Sons
Aviators Clothing Co.
B.-G.
Star Sportswear Mfg. Co., Lynn, Mass.
Burjac sportkläder
LW Foster Sportswear Co.
Arnoff Mfg. Company
American Sportswear Co.
Bogen & Tenenbaum
Edmund T. Church Co.
Fried, Osterman Co.
Gordon & Ferguson Co.
H. & L. Block
Willis och Geiger
Monarch Mfg. Company
Mentorjackor, Peru
US Wings, Hudson Ohio
Leathercraft Sportswear, Elizabeth, New Jersey
Flying Equipment Co., Chicago, Ill.

Se även