Fujita räddningsoperation
Fujita- räddningsoperationen var en tvåårig marinräddningsoperation av andra världskrigets skeppsvrak i Darwins hamn i norra australiensiska territoriet från 1959 till 1961.
Bombning av Darwin
_burning_at_Darwin_1942.jpg)
Darwin bombades av den japanska kejserliga flottan den 19 februari 1942 . Fyra japanska hangarfartyg lanserade under morgonen 188 flygplan ledda av befälhavare Mitsuo Fuchida och riktade in sig på fartyg i Darwins hamn samt stadens hamnanläggningar.
De japanska anfallarna anlände över Darwin klockan 9:58. HMAS Gunbar var det första fartyget som attackerades och blev beskjutet av flera Zero-jaktare. Ungefär vid denna tidpunkt ljöds stadens flyganfallssirener för sent. De japanska bombplanen genomförde sedan dykbombningar och planbombningsattacker på fartygen i Darwin Harbour. Dessa attacker varade i 30 minuter och resulterade i att tre krigsfartyg och sex handelsfartyg sjönk, vilket skadade ytterligare tio fartyg. De sänkta fartygen var USS Peary , HMAS Mavie , USAT Meigs , MV Neptuna (som exploderade medan de lade till vid Darwins huvudkaj), Zealandia , SS Mauna Loa , MV British Motorist . Oljetankern Karalee och kollagringshulken Kelat sjönk senare. Minst 21 arbetare som arbetade på kajen dödades när den bombades. På väg tillbaka till bärarna passerade några japanska flygplan över Florence D. och Don Isidro , vilket möjliggjorde planering för en eftermiddagstrejk som sänkte båda fraktfartygen.
Bärgningsoperation
I slutet av 1950-talet fanns sju stora vrak kvar i Darwin Harbour, ett hinder för sjöfart och hamnutveckling. Efter många försök att hitta en entreprenör, ett japanskt företag, säkrade Fujita Salvage Company framgångsrikt anbudet och fick rättigheterna till krigstida vraken, många från Darwins bärgningsexpert Carl Atkinson . Ryogo Fujita och hans besättning på 120 arbetare anlände till Darwin den 21 juli 1959.
Det första fartyget de lyfte från havsbotten var en transportör, MV British Motorist . Fartyget blev bostad för Fujitas arbetare som från början inte var tillåtna på australiensisk mark så snart efter andra världskriget. De fick inte arbeta i Darwin om de var inblandade i de japanska krigsansträngningarna.
De räddade sju vrak under två år, inklusive MV Neptuna , USAT Meigs och USS Peary . Fujita räddade också andra metallmaterial från hela Darwin-regionen vapnen vid East Point i Darwin.
En japansk dykare, Hayashi Sanzo dog under operationen, när hans luftledning lossnade från hans hjälm.
Arv
Relationerna mellan Darwin-gemenskapen och Fujita Salvage Companys besättning växte under den tvååriga verksamheten. Bärgningsoperationerna i hamnen sammanföll med byggandet av en ny kyrka på Smith Street-platsen för det tidigare amerikanska militärhögkvarteret, som förstördes under kriget. Fujita, i en anda av generositet, gav sitt team i uppdrag att skapa 77 bronskors för kyrkan från skrot som bärgats från det australiensiska fartyget Zealandia . Han talade vid den officiella invigningen av kyrkan den 23 juli 1960, ett år efter det japanska räddningsteamets ankomst.
Fujita ansåg räddningsoperationen som sitt livsverk. Ett propellerblad från Meigs finns på hans gravsten. Bladet gavs och flyttades till Darwin Memorial Uniting Church 2017.
Familjealbumet Fujita hålls på Northern Territory Library . Den ställdes ut 2016.