Fouga CM.10
| CM.10 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Trafikflygplan |
| Tillverkare | Fouga |
| Designer | Robert Castello |
| Första flygningen | 7 juni 1947 |
| Antal byggt | 7 |
Fouga CM.10 var ett segelflygplan designat för den franska armén strax efter andra världskriget, kapabelt att bära 35 soldater, senare omvandlat som en motordriven transport.
Design utveckling
CM.10 var en högvingad fribärande monoplan av konventionell konfiguration med fast trehjuling underrede. Flygförsök med segelflygplansprototyperna gav blandade resultat med den första prototypen kraschade den 5 maj 1948 medan den flögs av CEV Brétigny. En produktionsorder på 100 lades hos Fouga, men avbröts efter att endast 5 segelflygplan hade byggts.
Oförskräckt anpassade Fouga designen som ett flygplan och lade till två SNECMA 12S kolvmotorer. Två av produktionsflygplanen CM.10 konverterades till den motordrivna versionen, CM.100-01 , den första prototypen (registrering F-WFAV ), flögs första gången den 19 januari 1949, men ingen beställning resulterade för detta flygplan. Den testades senare med Turbomeca Piméné turbojets monterade på vingspetsarna som CM.101R-01 . Det andra flygplanet, som konverterades till CM.101R-02 , (registrering F-WFAV ), flögs första gången den 23 augusti 1951.
Varianter
- CM.10
- Den ursprungliga designen för attackflygplan, två prototyper byggda; CM.10-01, första flygningen 7 juni 1947 vid Mont de Marsan , kraschade den 5 maj 1948 under försök vid CEV Brétigny; CM.10-02 flögs första gången i slutet av 1948. Produktionsorder för 100 st avbröts efter att fem segelflygplan byggts.
- CM.100
- Två CM.10-produktionsflygplan som drivs av två SNECMA 12S-02- motorer i naceller på varje vinge.
- CM.101R
- De två CM.100:orna utrustade med extra Turbomeca Piméné- turbojets på vingspetsarna.
- CM.103R
Ett föreslaget militärtransportderivat med Turbomeca Marboré- hjälpturbojets med vingspetsar.
Specifikationer (CM.100)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: två piloter
-
Kapacitet: 15 passagerare / 2 033 kg (4 482 lb) frakt
- CM.10 - 35 soldater (1 x besättning) / 3 500 kg (7 716 lb) frakt
- Längd: 17,9 m (58 fot 9 tum)
- Vingspann: 26,7 m (87 fot 7 tum)
- Vingarea: 71,9 m 2 (774 sq ft)
- Tomvikt: 2 833 kg (6 246 lb)
-
Bruttovikt: 6 420 kg (14 154 lb)
- Lastrumskapacitet: 32 m 3 (1 130 cu ft)
- Kraftverk: 2 × SNECMA 12S-02 inverterade V-12 luftkylda kolvmotorer, 433 kW (581 hk) vardera
- Propellrar: 3-bladiga propellrar med variabel stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 280 km/h (170 mph, 150 kn)
- Kryssningshastighet: 246 km/h (153 mph, 133 kn) vid 1 500 m (4 921 fot)
- Räckvidd: 1 000 km (620 mi, 540 nmi) med 14 passagerare och 182 kg (401 lb) bagage
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
- Chillon, J.; JP Dubois; J. Wegg (1980). Franska efterkrigstidens transportflygplan (första upplagan). Tonbridge: Air-Britain (Historians) Ltd. s. 145 &153–154. ISBN 0-85130-078-2 .