Ford Endura-D motor
| Ford Endura-D | |
|---|---|
| motoröversikt | |
| Tillverkare | Ford Motor Company |
| Även kallad | Lodjur |
| Produktion | 1986-2000 |
| Layout | |
| Konfiguration | Inline-4 |
| Förflyttning | 1,8 L (1 753 cc) |
| Blockmaterial _ | Gjutjärn |
| Valvetrain | SOHC 2 ventiler x cyl. |
| Förbränning | |
| Turboladdare | Med intercooler (på vissa versioner) |
| Bränslesystem _ |
Lucas Indirekt injektion Direkt injektion |
| Förvaltning |
Lucas Bosch |
| Bränsletyp | Diesel |
| Kylsystem | Vattenkyld |
| Produktion | |
| Uteffekt | 60–90 hk (44–66 kW; 59–89 hk) |
Ford Endura-D-motorn är en 1,8 L (1 753 cc) inline-4 dieselmotor som används i en mängd olika fordon tillverkade av Ford Motor Company , inklusive Ford Escort (Europe), Ford Focus , Ford Fiesta , Ford Mondeo , Ford Orion , Ford Sierra , Ford Transit Connect och Ford Ikon .
Lynx / Endura-DE
Ursprungligen märkt Lynx hade den 1.8 DIESEL stämplad på sitt rockerlock. Den har varit med i Ford-sortimentet sedan slutet av 1980-talet i modeller som Mk 3 Fiesta , Mk 4 Ford Escort (Europa) , Ford Sierra och Mk 1 Ford Mondeo . Själva 1.8:an var en utveckling av den (då helt nya) LT 1.6 Diesel-enheten, som ursprungligen fanns med i Mk 3 Ford Escort och Mk 2 Fiesta .
Fortfarande märkesvaror Lynx, senare motorer hade Endura-DE stämplade på rocker-kåpan och visades först i Mk 4 Ford Fiesta , Mk 6 Ford Escort (Europa) och Mk 2 Ford Mondeo
Endura-DE-motorn har ett gjutjärnsblock och cylinderhuvud av indirekt insprutning , vilket innebär att det finns en förbränningskammare inbyggd i cylinderhuvudet. Denna motor använder aluminium för vissa andra komponenter för att minimera viktstraffet för dieselmotorn. Den har en enda överliggande kamaxel som öppnar åtta ventiler via shim-and-bucket-följare. Kamaxeln roteras av en kuggrem som drivs av ett kugghjul på vevaxeln , likaså roteras bränsleinsprutningspumpen av en andra kuggrem som drivs från vevaxeln . Dieselinsprutningspumpen är en roterande fördelartyp som oftast tillverkas av Lucas CAV.
För Ford Fiesta och vissa Ford Escort (Europa) (vanligtvis kommersiella tillämpningar och basmodellapplikationer) var Endura-DE- motorn en motor med normalt aspiration som producerade 60 PS (44 kW; 59 hk). Den naturligt aspirerade motorn erbjöds också i den indiska Ford Ikon från 2003 till 2008. Men för andra Ford Escort (Europa) hade Endura -DE också en turboladdare som producerade 70 hk (51 kW; 69 hk) och vissa modeller och Ford Mondeo hade också en laddluftkylare och denna gav 90 hk (66 kW; 89 hk).
Endura-DI
En omdesign av motorn runt 1998 gjorde att den blev Endura-DI som ibland kallas TDDI- motorn (inte att förväxla med 2.0 TDDI som används i Mk.3 Ford Mondeo ), den har alltid en turboladdare och producerar 75 PS ( 55 kW; 74 hk) när den finns i Mk.4 Ford Fiesta och Ford Transit Connect -modeller. Tillägget av en laddluftkylare ökar uteffekten till 90 PS (66 kW; 89 hk) för användning i Ford Focus
Endura-DI-motorn har ett gjutjärnsblock och ett cylinderhuvud av direktinsprutning , vilket innebär att förbränningskammaren är i toppen av kolvkronan. Denna motor använder aluminium för många andra komponenter för att minimera viktstraffet för dieselmotorn. Den har en enda överliggande kamaxel som öppnar 8 ventiler via shim-and-skop-följare, och kamaxeln drivs av en kuggrem som drivs från ett kedjehjul på dieselinsprutningspumpen; ovanligt drivs denna pump via tvillingkedjor från vevaxeln, tills en ny design 2007 såg att dessa kedjor ersattes med ett "vått" bältessystem för att sammanfalla med lanseringen av Mk4 Mondeo. Dieselinsprutningspumpen är en elektroniskt styrd roterande fördelartyp som oftast tillverkas av Bosch .
Den har ett antal förbättringar jämfört med den tidigare generationen av Fords dieselmotorer, inklusive den elektroniskt styrda bränsleinsprutningspumpen annars känd som "fly-by-wire" Dessutom är den traditionella oljetråget ersatt med ett nedre vevhus i gjuten aluminium och ett grunt vevhus. oljepanna; det finns en olja-till-vatten-kylare och en hel del detaljförbättringar av delar genomgående. Motorn har uppmärksammats bra och är en smidigare, kraftfullare enhet än den den ersatte.